电动机温度过高或冒烟的可能原因有哪些?
题目
电动机温度过高或冒烟的可能原因有哪些?
相似考题
更多“电动机温度过高或冒烟的可能原因有哪些? ”相关问题
-
第1题：
电动机启动或运行过程中，电机内出现火花或冒烟，试分析造成上述现象的原因有哪些？
正确答案: （1）电机中心不正或轴损坏，使转子和定子相磨擦
（2）定子绕组匝间短路或接地（此种情况禁止再启动）。 -
第2题：
造成活塞式空压机压缩机件、电动机温度过高的原因有哪些？
正确答案: 1、使用压力过高超负荷运转；
2、空气滤清器或阀门积碳堵塞；
3、皮带太紧或中心线未对齐；
4、环境温度太高或通风不良；
5、电压过低或电线过长。 -
第3题：
翻车机电动机电流升高，温度升高或冒烟电动机嗡嗡响不转的原因是动、静部分相碰。
正确答案:正确 -
第4题：
电动机过热或冒烟的故障原因有哪些？
正确答案: 故障原因：（1）电源电压过高，使铁心磁通密度过饱和，造成电动机温升高。（2）电源电压过低，在额定负载下电动机温升过高。（3）定、转子铁心相擦。（4）电动机过载或拖动生产机械阻力过大，使电动机发热。（5）电动机频繁起动或正反转次数过多。（6）风扇故障，通风不良。 -
第5题：
起重机上电动机温度过高或冒烟的原因有（）、制动时间过长、两相运行、通风不良。
- A、负载过小
- B、负载过大
- C、使用时间过长
- D、使用时间过短
正确答案:B -
第6题：
电动机温度过高或冒烟的可能原因有哪些？
正确答案: （1）过载。
（2）单相运行。
（3）电源电压过低或电机接线错误。
（4）定子绕组接地或匝间、相间短路。
（5）定子、转子相碰。
（6）绕组型转子电动机转子线圈接头松脱或鼠笼型转子断条。
（7）通风不畅。 -
第7题：
电动机在运行中过热或冒烟都有哪些原因？
正确答案: （1）电气方面原因；
a、三相电源电压过低或过高引起电流增大；
b、电源缺相，电动机单相运行；
c、三相电压不平衡；
d、定子绕组短路、断路或接地。
（2）机械方面原因；
a、负载过重；
b、传动部分不同心；
c、电动机轴弯曲、变形；
d、转子扫膛；
c、端轴承磨损或润滑脂干涸。
（3）外部环境方面原因；
a、周围环境温度过高；
b、电动机通风散热差或风道堵塞。 -
第8题：
试述制动轮温度过高，制动带冒烟的原因及解决方法。
正确答案:这主要是是由于安装调整不好引起的。有时制动器虽然打开，但有一边制动带没有离开制动轮，工作过程与制动轮相互摩擦，使制动轮的温度短时间升到300-400℃，制动带冒烟，应及时调整制动架使制动带的中心与制动轮的中心重合，保证打开后两边间隙相等，并应注意制动带需与制动轮的制动面平行。有时夏季连续工作的制动轮也会出现高温情况，应及时冷却，起升制动轮的温升一般不应高于环境温度120℃，高温制动轮最好的冷却办法是对起升机构可空钩在极限范围内运行1-2次，即可从300-400℃降到70℃左右（环境温度在20℃）。应注意高温时很紧的制动器，冷却后可能变松，要从新调整制动器。 -
第9题：
简述异步发电机温升过高或冒烟的主要原因有哪些？如何处理？
正确答案: （1）长期过负荷，应调整负荷全额定值；
（2）定子绕组有接地或短路故障，应检查修复定子绕组；
（3）发电机的转动部分相磨擦，可进行相应修复与处理；
（4）发电机通风散热不良，清理风道及绕组上的污垢和灰尘，改善通风散热条件。 -
第10题：
单相导步电动机启动后电机很快发热、冒烟的可能原因有哪些？
正确答案:可能原因是：工作绕组短路或接地、启动绕组短路、启动后离心开关分不开使启动绕组通电时间过长、启动绕组和工作绕组接错等。 -
第11题：
电动机运行温度过高或冒烟造成故障的可能性能原因有（）
- A、过载
- B、单相运行
- C、电源电压过低或电动机接法错误
- D、定子绕组接地或匝间相间短路
- E、转子扫堂
- F、通风不畅
正确答案:A,B,C,D,E,F -
第12题：
问答题泵站主电动机轴瓦温度过高而烧瓦的主要原因有哪些？正确答案： 1油位偏低或无油。
2油冷却器断水或供水量太少。
3轴承绝缘损坏。
4安装或检修质量不符合规定要求。解析： 暂无解析 -
第13题：
电动机温升过高或冒烟，是哪些原因？
正确答案: （1）过载：使定子电流过大
（2）单相运行：电源断相或开关触点接触不良
（3）电源电压过低或接法错误
（4）定子绕组接地或相间、匝间短路
（5）绕线转子线圈接线头松脱或笼型转子断条
（6）转子扫膛
（7）通风不畅 -
第14题：
电动机过热或内部冒烟、起火的主要原因有哪些？
正确答案: （1）电动机过载
（2）电源电压过高
（3）环境湿度过高，通风散热障碍
（4）钉子绕组短路或接地
（5）缺相运行
（6）电动机受潮或修后烘干不彻底
（7）定转子相摩擦
（8）电动机接法错误
（9）启动过于频繁 -
第15题：
运行中电动机温度过高的原因有哪些？如何处理？
正确答案:运行中电动机温度过高的原因和处理方法如下：
（1）负载过大，应减轻负载或更换较大容量的电动机。
（2）两相运转应立即停运电机，检查熔丝是否熔断、开关接触点的接触是否良好，排除故障。
（3）电动机风道阻塞，应清除风道灰尘或油垢。
（4）环境温度升高，应采取降温措施。
（5）定子绕组匝间或相间短路，用兆欧表或万用表检查两相绕组间的绝缘电阻；用电流平衡法检查三相绕组电流，电流大的相为短路相，也可用短路侦察器检查绕组匝间是否短路。
（6）定子绕组接地，停电后测绝缘，确认接地，联系检修处理。
（7）电源电压过低或过高。改变供电变压器分接头位置，或改变接线恢复电压。 -
第16题：
电动机温升过高或冒烟的原因是什么？
正确答案: 1、电动机过负荷；
2、电源电压过高或过低；
3、定子铁心硅钢片之间绝缘不良或有毛刺；
4、转子运转时和定子相擦，致使定子局部过热；
5、电动机通风不好；
6、环境温度过高；
7、定子绕组有短路或接地故障；
8、重换绕组的电动机，由于接线错误或绕制线圈时有匝数错误；
9、单相运行；
10、电动机受潮或浸漆后未烘干。 -
第17题：
制动轮温度过高，制动带冒烟，产生的主要原因有哪些？
正确答案:（1）制动轮与制动带之间的间隙过小；
（2）各销轴磨损过大，使得松闸时，制动轮和制动带之间不能保证需要的间隙，造成摩擦接触时间过长；
（3）制动架上的瓦块圆心与制动轮的同心度或轴线平行度超差过大，造成合闸时制动带不能同时与制动轮接触，先接触部位压力大，磨损严重；
（4）高温下长时间频繁合闸松闸，因制动轮得不到及时降温，造成温度过高；
（5）制动轮与两边制动带间隙相差太大，使得间隙小的一面因接触时间过长而出现高温。 -
第18题：
泵站主电动机轴瓦温度过高而烧瓦的主要原因有哪些？
正确答案: 1油位偏低或无油。
2油冷却器断水或供水量太少。
3轴承绝缘损坏。
4安装或检修质量不符合规定要求。 -
第19题：
电动机温度过高的原因有那些？
正确答案: （1）负荷过大
（2）缺相运行
（3）启动频繁
（4）散热不好
（5）接线错误
（6）电压波动大
（7）周围环境温度过高 -
第20题：
电动机温升过高或绕组烧毁有哪些原因？
正确答案:正、反转的次数过于频繁，使电动机经常工作在启动状态下，往往引起温升过高甚至烧毁绕组。此外，常见的原因有：被驱动的机械卡住；周围环境温度过高（环境温度超过40℃）；传动带过紧；电磁部分的故障；电源电压过高、过低；电动机端部线圈间的间隙及铁心通风孔堵塞；风扇叶损坏等。 -
第21题：
电动机启动时，出现火花或冒烟，其可能原因是什么？如何处理？
正确答案: 原因：
（1）中心不正或轴瓦磨损使转子和定子相碰。
（2）鼠笼式转子的铜（铝）条断裂或接触不良，在起动时冒火。
处理：
（1）立即停止电动机运行；
（2）切断电源；
（3）盘车检查；
（4）测定绝缘；
（5）查明原因，通知有关检修人员处理。 -
第22题：
电动机运转时，轴承温度过高，可能由哪些原因引起？怎样解决？
正确答案: 电动机运行时，轴承外圈允许温度不超过95摄氏度（温度计法），过高时可能由以下原因引起：（1）轴承损坏，应换新；（2）润滑脂牌号不对或过多、过少。一般应用3号锂基脂或3号复合钙基脂、ZL3（SY1412-75）或复合钙基脂。将轴承及盖清洗干净后，加油脂达净容积的1/2左右；（3）滑动轴承润滑油不够或有杂质，或油环卡住，应修复；（4）轴承与端盖配合过松（走外或过紧）。过松时将轴颈喷涂金属；过紧时重新加工；（5）轴承与端盖配合过松（走外圆）或过紧。过松时端盖镶套；过紧时重新加工；（6）电动机两侧端盖或轴承盖没装配好。重新装平；（7）传动带过紧或过松，联轴器不对中，应进行调整。 -
第23题：
问答题电动机温升过高或绕组烧毁有哪些原因？正确答案： 正、反转的次数过于频繁，使电动机经常工作在启动状态下，往往引起温升过高甚至烧毁绕组。此外，常见的原因有：被驱动的机械卡住；周围环境温度过高（环境温度超过40℃）；传动带过紧；电磁部分的故障；电源电压过高、过低；电动机端部线圈间的间隙及铁心通风孔堵塞；风扇叶损坏等。解析： 暂无解析 -
第24题：
问答题电动机在运行中过热或冒烟都有哪些原因？正确答案： （1）电气方面原因；
a、三相电源电压过低或过高引起电流增大；
b、电源缺相，电动机单相运行；
c、三相电压不平衡；
d、定子绕组短路、断路或接地。
（2）机械方面原因；
a、负载过重；
b、传动部分不同心；
c、电动机轴弯曲、变形；
d、转子扫膛；
c、端轴承磨损或润滑脂干涸。
（3）外部环境方面原因；
a、周围环境温度过高；
b、电动机通风散热差或风道堵塞。解析： 暂无解析