误差按其性质分为几类?它们各自特点是什么?如何消除?
题目
误差按其性质分为几类?它们各自特点是什么?如何消除?
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第1题：
2、万向节按变形量的大小，分为哪几类型？它们的特点是什么？
（1）如果万向节在扭转方向没有弹性、动力靠零件的铰链式连接传递，是刚性万向节，刚性万向节又分为不等速万向节（如十字轴式万向节）、准等速万向节（如双联式、三销轴式等）和等速万向节（如球叉式、球笼式等）； （2）如果万向节在扭转方向有一定弹性、动力靠弹性零件传递、且有缓冲减振作用，是弹性万向节。 -
第2题：
钳盘式制动器分成哪几类？它们各自的特点是什么？
钳盘式制动器又可分为定钳盘式和浮钳盘式两类。 定钳盘式制动器的制动钳固定安装在车桥上,既不能旋转,也不能沿制动盘轴线方向移动,因而其中必须在制动盘两侧都装设制动块促动装置(例如相当于制动轮缸的油缸),以便分别将两侧的制动块压向制动盘。 浮钳盘式制动器的制动钳一般是设计成可以相对于制动盘轴向滑动。其中只在制动盘的内侧设置油缸,而外侧的制动块则附装在钳体上。 -
第3题：
按主轴承的结构特点，机体与机座的组合形式可分为哪几类？其各自特点是什么？
分为正置式主轴承机体结构、倒挂式主轴承机体结构、隧道式主轴承机体结构。 特点:正置式: 机座首先承受曲柄连杆机构传来的气体压力,故机座具有很高的强度和刚度,机座两侧的支座和主轴承部分设置有坚固的骨架和加强筋,故其固定机件尺寸、重量较大,适用于重量尺寸指标要求不严而寿命要求较长的中速和低速柴油机中。 倒挂式:利用主轴承盖将曲轴悬挂在曲轴箱的主轴承座孔中,发动机工作时,气体燃烧压力直接作用在主轴承盖上,再由主轴承螺栓传给机体,而不必设置机座,只在机体下方安装一个油底壳,油底壳不承受工作载荷,故可以做的很薄,气缸体与曲轴箱铸成一体,中间无剖分面,增加机体刚度。这种机体结构紧凑,体积小,重量轻,刚性较好,但是制造质量和材料要求高,维修保养不方便,常用于中高速柴油机中。 隧道式:气缸体和曲轴箱铸成整体,主轴承没有剖分面,采用圆盘型滚动轴承,曲轴连同轴承一起从机体前端装入机体隧道式轴承座孔中,各轴承外圈与相应的各座孔有一定过盈量。这种机体刚性好,但是重量较大,制造工艺较为复杂,装拆及维修不方便。 -
第4题：
1.钳盘式制动器分成哪几类？它们各自的特点是什么？
钳盘式制动器又可分为定钳盘式和浮钳盘式两类。 定钳盘式制动器的制动钳固定安装在车桥上,既不能旋转,也不能沿制动盘轴线方向移动,因而其中必须在制动盘两侧都装设制动块促动装置(例如相当于制动轮缸的油缸),以便分别将两侧的制动块压向制动盘。 浮钳盘式制动器的制动钳一般是设计成可以相对于制动盘轴向滑动。其中只在制动盘的内侧设置油缸,而外侧的制动块则附装在钳体上。 -
第5题：
【简答题】误差按其本身的性质，可分为哪几类？
系统误差;随机（偶然）误差;过失误差