某工程，建设单位与施工单位按照《建设工程施工合同（示范文本）》签订了施工合同，经项目监理机构批准的施工总进度计划如图5-1所示（时间单位：月），各项工作均按最早开始时间安排且匀速施工。施工过程中发生如下事件： 事件1：工作A为基础工程，施工中发现未探明的地下障碍物，处理障碍物导致工作A暂停施工0.5个月，施工单位机械闲置损失12万元，施工单位向项目监理机构提出工程延期和费用补偿申请。 事件2：由于建设单位订购的工程设备未按合同约定时间进场，使工作J推迟2个月开始，造成施工人员窝工损失6万元，施工单位向项目

事件1和事件2中，施工单位提出的要求是否合理的判断及理由具体如下：
(1)事件1中，施工单位提出的要求不合理。（1分）
理由：安全施工自检费用属于建筑安装工程费中的措施费（或：该费用已包含在合同价中），不应要求建设单位另行支付。（1分）
(2)事件2中，施工单位提出的要求不合理。（1分）
理由：商品混凝土供货单位与建设单位没有合同关系。（1分）

1.图2015－5－1中，关键线路为：1→3→4→5→7→8→11→12（或A→F→I→J→N→O）。工作H的总时差为40天，自由时差为10天；工作K的总时差为30天，自由时差为20天；工作M的总时差为10天，自由时差为10天。
2. 事件1中，施工单位应向项目监理机构报送的索赔文件有：索赔意向通知书；工程临时或最终延期报审表和费用索赔报审表。
由于工作D和E推迟开始的时间均未超过其总时差，不影响工期，因此，项目监理机构不应批准工程延期。项目监理机构应批准费用补偿15万元。理由：设计变更不是施工单位责任。
3.事件2中，第90天下班时各工作实际进度对总工期的影响分析如下：
（1）工作G实际进度正常，不影响总工期；
（2）工作H实际进度超前，不影响总工期；
（3）工作I实际进度拖后10天，将使总工期延长10天。理由：工作I为关键工作（或总时差为0）；
（4）工作C实际进度拖后20天，不影响总工期。理由：工作C拖后时间未超过其总时差。
4. 事件3中，调整计划后，工作H的总时差为50天，自由时差为30天；工作K的总时差为20天，自由时差为10天；工作M的总时差为10天，自由时差为10天。

　1.主要考核考生对工程延期处理原则的掌握程度。
　　事件1中，项目监理机构不应批准工程推迟开工。理由：施工单位原因造成开工日期推迟。
　　2.主要考核考生对工程网络计划关键线路和总工期确定方法的掌握程度。图3-1所示施工总进度计划中：
　　关键线路：①→②→③→⑥→⑦→⑨→⑩（或A→B→F→I→K→M）；总工期：115天。
　　3.主要考核考生对施工总进度计划调整方法、总时差和自由时差确定方法的掌握程度。
　　事件2中：
　　（1）计划调整过程：
　　①工作F拖后32-15-10=7天，影响工期7天，故总工期需压缩7天；
　　②工作F、I、K、M作为可压缩对象，由于工作K的赶工费率1.0万元/天为最小，故选择工作K压缩。
　　③经分析，工作K应压缩5天，赶工费为1.0×5=5（万元）。
　　④工作K压缩5天后，工作J变为关键工作。此时，可压缩的方案为：工作F、工作I+J、工作J+K、工作M。由于工作F的赶工费率1.2万元/天为最小，故选择工作F压缩2天。赶工费为1.2×2=2.4（万元）。
　　（2）赶工费总计：5+2.4=7.4（万元）。
　　（3）工作L总时差10天，自由时差10天。
4.主要考核考生对项目监理机构处理费用补偿和工程延期原则和方法的掌握程度。
　　事件3中，项目监理机构：
　　（1）批准费用补偿。理由：吊装机械台班费损失是由建设单位造成的；
　　（2）不批准工程延期。理由：工作L拖延9天未超过其总时差，不影响工期。

问题解析及答题要点：
1．主要考核考生对工程延期处理原则的掌握程度。
事件1中，项目监理机构不应批准工程推迟开工。理由：施工单位原因造成开工日期推迟。
2．主要考核考生对工程网络计划关键线路和总工期确定方法的掌握程度。图6示施工总进度计划中：
关键线路：①—②—③—⑥—⑦—⑨—⑩（或A—B—F—I—K—M）；总工期：115天。
3．主要考核考生对施工总进度计划调整方法、总时差和自由时差确定方法的掌握程度。
事件2中：
(1)计划调整过程：
①工作F拖后32 - 15 - 10=7天，影响工期7天，故总工期需压7天；
②工作F、I、K、M作为可压缩对象，由于工作K的赶工费率1.0万元／天为最小故选择工作K压缩。
③经分析，工作K应压缩5天，赶工费为1.0x5=5（万元）o
④工作K压缩5天后，工作J变为关键工作。此时，可压缩的方案为：工作F、工作I+J、工作J+K、工作MO由于工作F的赶工费率1.2万元／天为最小，故选择工作F压缩2天。赶工费为1.2x2=2.4（万元）。
(2)赶工费总计：5+2.4=7.4（万元）。
(3)工作L总时差10天，自由时差10天。
4．主要考核考生对项目监理机构处理费用补偿和工程延期原则和方法的掌握程度。
事件3中，项目监理机构：
(1)批准费用补偿。理由：吊装机械台班费损失是由建设单位造成的；
(2)不批准工程延期。理由：工作L拖延9天未超过其总时差，不影响工期。
【考点分析】
1、晚开工责任划分
2、压缩工期
3、总时差自由时差计算和应用

1.主要考核考生对监理通知单签发情况的掌握程度。
　　事件1中，专业监理工程师做法正确。
　　签发监理通知单的情况还有：
　　①施工不符合设计要求、工程建设标准、合同约定；
　　②使用不合格的工程材料、构配件和设备；
　　③施工存在质量问题或采用不适当的施工工艺或施工不当造成工程质量不合格；
　　④未按专项施工方案施工；
　　⑤存在安全事故隐患；
　　⑥工程质量、造价、进度等方面的其他违法违规行为。
　　2.主要考核考生对工程网络计划关键线路和总工期确定方法的掌握程度。图1所示施工总进度计划中：
　　关键线路：①→②→③→⑥→⑦→⑨→⑩（或A→B→F→I→K→M）；总工期：115天。
　　3.主要考核考生对施工总进度计划调整方法、总时差和自由时差确定方法的掌握程度。
　　事件2中：
　　（1）计划调整过程：
　　①工作F拖后32－15－10=7天，影响工期7天，故总工期需压缩7天；
　　②工作F、I、K、M作为可压缩对象，由于工作K的赶工费率1.0万元/天为最小，故选择工作K压缩。
　　③经分析，工作K应压缩5天，赶工费为1.0×5=5（万元）。
　　④工作K压缩5天后，工作J变为关键工作。此时，可压缩的方案为：工作F、工作I+J、工作J+K、工作M。由于工作F的赶工费率1.2万元/天为最小，故选择工作F压缩2天。赶工费为1.2×2=2.4（万元）。
　　（2）赶工费总计：5+2.4=7.4（万元）。
　　（3）工作L总时差10天，自由时差10天。
　　4.主要考核考生对项目监理机构处理费用补偿和工程延期原则和方法的掌握程度。
　　事件3中，项目监理机构：
　　（1）批准费用补偿。理由：吊装机械台班费损失是由建设单位造成的；
　　（2）不批准工程延期。理由：工作L拖延9天未超过其总时差，不影响工期。

参考答案：

　　问题1：

　　关键线路：1―3-4-5-7-8-11-12

　　工作H的总时差40天，自由时差10天

　　工作K的总时差30天，自由时差20天

　　工作M的总时差10天，自由时差10天

　　问题2

　　施工单位应向项目监理机构报送的索赔文件有：时间发生的28天内递交索赔意向通知书，详细说明索赔理由以及要求追加的付款金额和延长的工期，并附必要的记录和证明材料。

　　工程延期的补偿为0.因为D工作延误10天，总时差10天，不会造成工期延长;E工作延误5天，总时差20天，不会造成工期延长

　　费用索赔15万元。因为地质情况与设计不符属于建设单位责任

　　问题3：

　　第90天检查时，G工作正常，对总工期无影响;H工作超前10天，但不是关键工作，所以对总工期无影响;I工作拖后10天，I工作是关键工作，所以会造成总工期延长10天;C工作拖后20天，但C工作有总时差30天，所以对总工期无影响。最终会对总工期造成延长10天的影响。

　　问题4：

　　N工作压缩60天后，H工作总时差50天，自由时差30天;K工作总时差20天，自由时差10天;M工作总时差10天，自由时差10天。

开工后前3个月施工单位每月应获得的工程款为：
(1)第1个月，30 +54 X1/2=57（万元）；（1 分）
(2)第 2 个月，54 X 1/2 +30 X 1/3 +84 X 1/3 =65（万元）；（1分）
(3)第 3 个月，30 x1/3 +84 x1/3 +300 +21 =359（万元）。（1分）

关键线路B→D→I→K→L→N→Q、B→D→G→J→L→N→Q。
E的总时差为1个月，自由时差为1个月。
M的总时差为4个月，自由时差为2个月。
施工中发现文物和地下障碍物时，建设单位承担由此发生的费用，顺延延误的工期。但是由于A工作有1个月的总时差，所以A停工0.5个月不影响总工期，所以工程延期为0月，可以索赔施工单位机械闲置损失12万元。
由于工程设备是由建设单位采购，建设单位承担由此发生的费用损失，顺延延误的工期。J工作是关键工作，所以应批准工程延期2个月，费用补偿6万元。
（1）L、N、Q为关键工作，由于N工作的赶工费率最低，故第1次调整应缩短关键工作N的持续时间1.5个月，增加赶工费1.5×10=15万元，压缩总工期1.5个月。
（2）调整后L、N、Q仍然为关键工作，在可压缩的关键工作中，由于L工作的赶工费率最低，故第2次调整应缩短关键工作L的持续时间0.5个月，增加赶工费0.5×20=10万元，压缩总工期0.5个月。
（3）经过以上两次优调整，已达到缩短总工期2个月的目的，增加赶工费为：15+10=25万元。

（1）预付款为：840万元×20%＝168万元
（2）前3个月施工单位累计应获得的工程款：57+65+359＝481（万元），481＞840×50%＝420（万元）因此，预付款应从第3个月开始扣回。
（3）开工后前3个月总监理工程师签证的工程款为：
　　第1个月：57-57×10%＝51.3（万元）
　　第2个月：65-65×10%＝58.5（万元）
　　前2个月扣留保修金（57+65）×10%＝12.2（万元）
　　应扣保修金总额为840×5%＝42.0（万元）
　　42-12.2＝29.8，由于359×10%＝35.9＞29.8
　　第3个月应签证的工程款为：359-29.8-168/3＝273.2（万元）。

3.（1）预付款：840X20%=168万元。

（2）前3个月施工单位累计应得的工程款：

57+65+359=481万元＞420万元=840X50%，因此，预付款应从第3个月开始扣回。

（3）开工后前3个月总监理工程师签证的工程款：第1个月：57-57X10%=51.3万元。

（或：57X90%=51.3万元）

第2个月：65-65X10%=58.5万元。

（或：65X90%=58.5万元）

前2个月扣留保修金：（57+65）X10%=12.2万元；

应扣保修金总额：840X5%=42.0万元；

由于359X10%=35.9万元＞29.8万元=42.0-12.2；

第3个月应签证的工程款:359-（42.0-12.2）-168/3=273.2万元。

1.根据工作之间的逻辑关系绘出双代号网络图如下：（不要求画到答题纸上）总工期25 个月，关键工作：A、E、H、J、L、N 和C、F、H、J、L、N 工作G 的总时差为3个月。
2.施工单位发现需要设计变更时，应由项目部专业工程师提出设计变更申请单，经项目部技术管理部门审签后，送交建设（监理）单位审核。经设计单位同意后，由设计单位签发设计变更通知书并经建设单位（监理）会签后生效。
3.应批准的费用补偿为 15 万元，工期不予索赔。
理由：根据《建设工程施工合同（示范文本）》，发生不可抗力事件，承包人的施工机械损坏及停工损失，应由承包人承担；发包人要求赶工的，赶工费用由发包人承担。所以施工单位20 万元的窝工损失不能索赔，而应建设单位要求的赶工费 15 万元可以补偿。
H 工作为关键工作，停工 1 个月后在建设单位要求下通过赶工使 H 工作按原计划完成，所以不影响总工期。而工作 G 有 3 个月总时差，停工 2 个月不影响总工期，所以工期不予延期索赔。
4.施工进度计划调整的原则
（1）当出现进度偏差影响到后续工作或总工期，需要采取进度调整时，首先应确定可调整施工进度的范围，主要是指关键工作、后续工作的限制条件以及总工期允许变化的范围。
（2）调整的对象必须是关键工作，并且该工作有压缩的潜力，同时与其他可压缩的工作相比赶工费是最低的

不妥。提出工程变更应先报项目监理机构。

1.关键路线有2条：B→E→H→I→K→P，A→C→H→I→K→P。
工作F的总时差为1个月，自由时差为0。
工作M的总时差为4个月，自由时差为0。
2.不妥之处：指派总监理工程师代表调配进度控制监理人员。
理由：不能将调配监理人员的工作委托给总监理工程代表。
3.（1）不应批准工程延期。理由：工作D暂停施工1个月，不影响总工期。
（2）应批准费用补偿8+15=23（万元）。理由：未能及时提供施工图纸属建设单位（非施工单位）责任。
4.（1）工作J实际进度拖后1个月，不影响总工期。
（2）工作M实际进度提前2个月，不影响总工期。
5.（1）应批准工程延期1个月。理由：强台风影响为不可抗力（非施工单位原因）；工作G实际进度拖后2个月，不影响总工期；工作H为关键工作（总时差为0），实际进度拖后1个月，影响工期1个月。
（2）项目监理机构应批准的费用补偿为0。理由：强台风属于不可抗力，不可抗力期间的人员窝工、施工机械闲置、施工机械损坏均属于承包单位应该承担的责任，无需给予费用索赔。

1.答：该施工进度计划中的关键线路有4 条：
A→D→H→K(或①→②→⑤→⑧→⑩）；
A→D→H→J(或①→②→⑤→⑧→⑨→⑩）；
A→D→I→K(或①→②→⑤→⑥→⑦→⑧→⑩）；
A→D→I→J(或①→②→⑤→⑥→⑦→⑧→⑨→⑩）。
2.答：E 自由时差为1 个月；E 总时差为1 个月；F 自由时差为1 个月；F 总时差为1 个月；G 自由时差为1 个月；G 总时差为1 个月。
3.答：开工后前3 个月，施工单位每月应获得的工程款为：
第1 个月：30+54/2=57 万元；
第2 个月：54/2+30/3+84/3=65 万元；
第3 个月：30/3+84/3+300+21=359 万元。
4.答：
(1)工程预付款为：840×20%=168 万元。
(2)开工前3 个月施工单位累计应获得的工程款：57+65+359=481 万元>840×50%=420 万元。
因此，预付款应从第3 个月开始扣回。
(3)开工后前3 个月总监理工程师每月应签发的实际进度款为：
第1 个月：57—57×10%=51.3 万元（或57×90%=51.3 万元）。
第2 个月：65—65×10%=58.5 万元（或65×90%=58.5 万元）。
前2 个月扣留保修金：（57+65)×10%=12.2 万元。
应扣保修金总额：840×3%=25.2 万元。
由于359×10%=35.9 万元＞25.5—12.2=13 万元。
第3 个月应签发的工程款：359—13—168/3=290 万元。
5.答：施工单位要求的判断和理由如下：
(1)事件1 中，施工单位提出的费用要求不合理。
理由：施工自检费用属于建筑安装工程费中的措施费（或该。费 用已包含在合同价中）
6.答：监理机构不应批准施工单位提出的工期补偿1 个月的要求，
理由：建设单位要求调整场地标高，设计单位修改施工图，致使B 工作开始时间推迟1 个月，但是B 工作有总时差1 个月，不影响工期，故不应批准。
监理机构应批准施工单位提出的费用补偿10 万元的要求
理由：由于非施工单位的原因造成的损失，故应该批准。

1. 事件1中，项目监理机构不应批准工程推迟开工。理由：施工单位原因造成开工日期推迟。
2.施工总进度计划中：关键线路：①→②→③→⑥→⑦→⑨→⑩（或A→B→F→I→K→M）；总工期：115天。
3.事件2中：
（1）计划调整过程：
①工作F拖后32－15－10＝7天，影响工期7天，故总工期需压缩7天；
②工作F、I、K、M作为可压缩对象，由于工作K的赶工费率1.0万元/天为最小，故选择工作K压缩。
③经分析，工作K应压缩5天，赶工费为1.0×5＝5（万元）。
④工作K压缩5天后，工作J变为关键工作。此时，可压缩的方案为：工作F、工作I＋J、工作J＋K、工作M。由于工作F的赶工费率1.2万元/天为最小，故选择工作F压缩2天。赶工费为1.2×2＝2.4（万元）。
（2）赶工费总计：5＋2.4＝7.4（万元）。
（3）工作L总时差10天，自由时差10天。
4.事件3中，项目监理机构：
（1）批准费用补偿。理由：吊装机械台班费损失是由建设单位造成的；
（2）不批准工程延期。理由：工作L拖延9天未超过其总时差，不影响工期。

1．(1)关键线路：B→F→I→L→N→P→R。
（或：①→④→⑤→⑥→⑧→⑨→⑩→?→?）
(2)工作A的总时差：1个月；自由时差：0。
(3)工作H的总时差：3个月；自由时差：3个月。
2．(1)应批准的工期索赔：0个月。
理由：工作D是非关键工作，总时差为1个月，暂停施工1个月并不会影响总工期，故工期索赔不成立。
(2)应批准的费用索赔：10万元。
理由：施工中发现地下文物，不属于施工单位应承担的风险，故保护文物发生的费用10万元可以索赔。

3．(1)应批准的工期索赔：0个月。
理由：在原进度计划中，工作K有1个月的总时差，工作Ht间增加1个月并不影响总工期；工作I为关键工作，时间缩短2个月，关键线路变化为A→G→K→N→P→R，工期仍然是26个月，所以工期索赔不成立。
(2)应批准的费用索赔：20万元。
理由：建设单位要求的设计变更，导致的费用增加应由建设单位负责，故费用索赔20万元成立。
(3)调整施工总进度计划后，工作A是关键工作，总时差和自由时差均为0。

4．调整后的关键线路为A→G→K→N→P→R（或①→②→⑦一⑨一⑩一?一?）。
工作J：对总工期无影响。理由：工作J的总时差为3个月，拖后2个月不影响总工期。
工作N：对总工期无影响。理由：工作N为关键工作，实际进度正常，不影响总工期。
工作M：对M工期无影响。理由：事件二影响后重新调整的网络计划使工作M的总时差变为4个月，拖后3个月不会导致总工期延误。

1．总监理工程师应批准事件l中施工单位提出的延期开工申请。理由：根据《建设工程施工合同（规范文本）》的规定，如果承包人不能按时开工，应在不迟于协议约定的开工日期前7天以书面形式向监理工程师提出延期开工的理由和要求，本案例是在开工日前IO天提出。甲施工单位在合同规定的有效期内提出了申请，施工单位施工机械不能进场。施工单位不具备施工条件。总监理工程师应批准施工单位提出的延期5天开工申请。但由于是施工单位自身责任，相应工期不予顺延。

2．关键线路：①→②→③→⑥→⑦→⑨→⑩（或A→B→F→I→K→M）；总工期115天。

3．施工单位施工总进度计划的基础上，各缩短工作K和工作F的工作时间5天和2天，这样才能既实现建设单位的要求又能使赶工费用最少。理由：工作K赶工费率最低，首先压缩它，它可以压缩10天，那么直接压缩7天，结果改变了关键线路，关键线路变成了A→B→F→J→M，即将关键工作J、K变成了非关键工作，故此方案行不通；改压缩K工作6天，F工作1天（因为F的赶工费率第二小），结果关键线路仍为A→B→F→J→M，故此方案行不通；改压缩K工作5天，F工作2天，此时有两条关键线路包括原来的初始关键线路，所以此时满足条件，计算总工期刚好为115天，即达到目的。

最小赶工费为：5*1．0+2*1.2=7.4（万元）。

调整后L工作经计算可得总时差和自由时差均为10天。

4．费用补偿批准，因为是建设单位采购的材料出现质量检测不合格导致，故监理单位应批准承包商因此发生的费用损失。

工期不予顺延L工作拖后的工期9天未超过其总时差10天。故不应补偿工期。

本案例第1题主要考查有关延期开工的问题。

承包人应当按照协议书约定的开工日期开工。承包人不能按时开工，应当不迟于协议书约定的开工日期前7天，以书面形式向工程师提出延期开工的理由和要求。工程师应当在接到延期开工申请后的48小时内以书面形式答复承包人。工程师在接到延期开工申请后48小时内不答复，视为同意承包人要求，工期相应顺延。工程师不同意延期要求或承包人未在规定时间内提出延期开工要求，工期不予顺延。本案例第2题主要考查施工总进度计划的关键线路和总工期。

在关键线路法(CPM)中，线路上所有工作的持续时间总和称为该线路的总持续时间。总持续时间最长的线路称为关键线路，关键线路的长度就是网络计划的总工期。

本案例第3题主要考查施工总进度计划的优化。

所谓工期优化，是指网络计划的计算工期不满足要求工期时，通过压缩关键工作的持续时间以满足要求工期目标的过程。

网络计划工期优化的基本方法是在不改变网络计划中各项工作之间逻辑关系的前提下，通过压缩关键工作的持续时间来达到优化目标。在工期优化过程中，按照经济合理的原则，不能将关键工作压缩成非关键工作。此外，当工期优化过程中出现多条关键线路时，必须将各条关键线路的总持续时间压缩相同数值；否则，不能有效地缩短工期。

网络计划的工期优化可按下列步骤进行：

(1)确定初始网络计划的计算工期和关键线路。

(2)按要求工期计算应缩短的时间。

(3)选择应缩短持续时间的关键工作。选择压缩对象时宜在关键工作中考虑下列因素：①缩短持续时间对质量和安全影响不大的工作；②有充足备用资源的工作；③缩短持续时间所需增加的费用最少的工作。

(4)将所选定的关键工作的持续时间压缩至最短，并重新确定计算工期和关键线路。若被压缩的工作变成非关键工作．则应延长其持续时间，使之仍为关键工作。

(5)当计算工期仍超过要求工期时，则重复上述(2)～(4)，直至计算工期满足要求工期或计算工期已不能再缩短为止：

(6)当所有关键工作的持续时间都已达到其能缩短的极限而寻求不到继续缩短工期的方案，但网络计划的计算工期仍不能满足要求工期时，应对网络计划的原技术方案、组织方案进行调整，或对要求工期重新审定。

本案例第4题主要考查施工总进度计划调整后造成的费用补偿和工程延期。

由于以下原因导致工程延期，承包单位有权提出延长工期的申请，监理工程师应按合同规定，批准工程延期时间：

(1)监理工程师发出工程变更指令而导致工程量增加；

(2)合同所涉及的任何可能造成工程延期的原因，如延期交图、工程暂停、对合格工程的剥离检查及不利的外界条件等；

(3)异常恶劣的气候条件；

(4)由业主造成的任何延误、干扰或障碍，如未及时提供施工场地、未及时付款等；

(5)除承包单位自身以外的其他任何原因。发生延期事件的工程部位，无论其是否处在施工进度计划的关键：路线上，1只有当所延长的时间超过其相应的总时差而影响到工期时，才能批准工程延期。如果延期事件发生在非关键线路上，且延长的时间并未超过总时差时，即使符合批准为工程延期的合同条件，也不能批准工程延期。费用赔偿的目的是要求经济补偿。当施工的客观条件改变导致承包人增加开支，要求对超出计划成本的附加开支给予补偿，以挽回不应由他承担的经济损失。

＜1>、 事件1中，项目监理机构不应批准工程推迟开工。理由：施工单位原因造成开工日期推迟。
＜2>、
图6－1所示施工总进度计划中：
关键线路：①→②→③→⑥→⑦→⑨→⑩（或A→B→F→I→K→M）；总工期：115天。
＜3>、
事件2中：
（1）计划调整过程：
①工作F拖后32－15－10=7天，影响工期7天，故总工期需压缩7天；
②工作F、I、K、M作为可压缩对象，由于工作K的赶工费率1.0万元/天为最小，故选择工作K压缩。
③经分析，工作K应压缩5天，赶工费为1.0×5＝5（万元）。
④工作K压缩5天后，工作J变为关键工作。此时，可压缩的方案为：工作F、工作I＋J、工作J＋K、工作M。由于工作F的赶工费率1.2万元/天为最小，故选择工作F压缩2天。赶工费为1.2×2＝2.4（万元）。
（2）赶工费总计：5＋2.4＝7.4（万元）。
（3）工作L总时差10天，自由时差10天。
＜4>、
事件3中，项目监理机构：
（1）批准费用补偿。理由：吊装机械台班费损失是由建设单位造成的；
（2）不批准工程延期。理由：工作L拖延9天未超过其总时差，不影响工期。

4条。
　　关键线路：A→D→H→K(或：①→②→⑤→⑧→⑩)；
　　A→D→H→J (或：①→②→⑤→⑧→⑨→⑩) ；
　　A→D→I→K (或：①→②→⑤→⑥→⑦→⑧→⑩；
　　A→D→I→J (或：①→②→⑤→⑧→⑦→⑧→⑨→⑩)。

1.施工总进度计划的关键线路为A→B→F→I→K→M。
总工期＝10＋15＋45＋10＋20＋15＝115(天)。
2．（1）由于事件2 的发生，导致工期拖延7 天，为使赶工费最少，施工单位应压缩K 工作5 天，压缩F 工作2 天；
（2）赶工费总计＝5×1.0＋2×1.2＝7.4(万元)

【正确答案】 关键线路为A→B→F→I→K→M。
总工期＝10＋15＋45＋10＋20＋15＝115(天)。

【正确答案】 事件1中，为使赶工费最少，施工单位应分别缩短工作K和工作F的工作时间5天和2天，这样才能既实现建设单位的要求又能使赶工费用最少。
分析与调整过程为：
（1）由于事件1的发生，导致工期拖延7天。
（2）第33天后，可以赶工的关键工作包括F、I、K、M，由于工作K的赶工费率最低，首先压缩工作K，工作K可以压缩10天。如果直接压缩工作K7天，结果就改变了关键线路，关键线路变成了A、B、F、J、M，即将关键工作K变成了非关键工作。为了不使关键工作K变成非关键工作，第一次压缩工作K5天。
（3）经过第一次压缩后，关键线路就变成了两条，即A、B、F、J、M和A、B、F、I、K、M。此时有四种赶工方案。
（4）第二次选赶工费率最低的工作F压缩2天。赶工费总计＝5×1.0＋2×1.2＝7.4(万元)。

【正确答案】 事件2中，项目监理机构应批准8万元的费用补偿。
理由：是建设单位采购的材料出现质量检测不合格导致的机械台班损失，应由建设单位承担责任。
事件2中，项目监理机构不应批准工程延期。
理由：工作L不是关键工作，且该工作的总时差为10天，工作L拖延9天未超过其总时差，不会影响工期的延误。

【正确答案】 （1）不妥之处：施工单位凭施工经验，未经安全验算编制高大模板工程专项施工方案。正确做法：应认真编制方案，且有详细的安全验算书。
（2）不妥之处：专项施工方案经项目经理签字后报监理工程师审批的同时就开始搭设高大模板。
正确做法：专项施工方案应当由施工单位技术负责人审核签字，加盖单位公章，并由总监理工程师审查签字，加盖执业印章后方可实施。
（3）不妥之处：施工现场安全生产管理人员由项目总工程师兼任。正确做法：应该由专职安全生产管理人员进行现场监督。