地铁车辆的停车制动是充风制动、排风缓解。

题目

地铁车辆的停车制动是充风制动、排风缓解。

相似考题

1.ECP制动系统主要有阶段制动、阶段缓解、连续副风缸充风、根据载荷调整车辆制动力、连续故障检测和设备状态监控、()。A、逐渐缓解制动力B、紧急制动C、急制动D、空气制动作备份

2.电空制动控制器由“过充位”回“运转位”后，过充风缸过充压力的消除是依靠（）实现的。A、制动管的泄漏B、过充风缸的缓慢排风C、缓解电空阀的得电D、排风电空阀的得电

3.电控空气制动系统简称（），是用电信号直接控制车辆副风缸向制动缸充风制动及制动缸缓解，空气是制动力产生的来源，但空气不作为制动指令传递的介质。

4.储能制动的作用原理为（）。A、进风制动，排风缓解B、进风缓解，排风制动C、进风制动，手动缓解D、手动制动

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  • 第1题：

    空气位操纵时，均衡风缸的充排风将直接由（）完成的。

    • A、制动电空阀；
    • B、缓解和制动电空阀；
    • C、空气制动阀；
    • D、电空制动阀。

    正确答案:C

  • 第2题：

    拉风的目的就是把副风缸、制动缸的风排净，使车辆缓解，防止在解散或溜放途中，不致因副风缸内余风漏泄而发生制动，造成车辆途中停车。


    正确答案:正确

  • 第3题：

    分配阀均衡部是控制制动缸的充风、保压和排风，实现制动、保压和缓解作用。


    正确答案:正确

  • 第4题：

    拉风就是在调车作业前的准备，应先将待溜主的车列中，每辆车的缓解阀拉动，把副风缸、制动缸的风排净，使车辆缓解，其目的是在解散或溜放途中，不致因副风缸内余风漏泄而发生制动，造成车辆途中停车。


    正确答案:正确

  • 第5题：

    我国目前车辆制动机采用的是二压力机构制动机，具有列车分离保护功能，即排风制动、充风缓解。


    正确答案:正确

  • 第6题：

    电空制动控制器“过充位”时，（）电空阀得电。

    • A、过充与排风1
    • B、缓解与排风2
    • C、过充与排风2与缓解

    正确答案:C

  • 第7题：

    直通式空气制动机，制动管充风，产生（）作用，制动管排风，产生（）作用。


    正确答案:制动；缓解

  • 第8题：

    单选题
    电空制动控制器“过充位”时，（）电空阀得电。
    A

    过充与排风1

    B

    缓解与排风2

    C

    过充与排风2与缓解


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    填空题
    停放制动风缸为排风制动，充风（）。

    正确答案： 缓解
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    电空制动控制器由“过充位”回“运转位”后，过充风缸过充压力的消除是依靠（）实现的。
    A

    制动管的泄漏

    B

    过充风缸的缓慢排风

    C

    缓解电空阀的得电

    D

    排风电空阀的得电


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    判断题
    拉风的目的就是把副风缸、制动缸的风排净，使车辆缓解，防止在解散或溜放途中，不致因副风缸内余风漏泄而发生制动，造成车辆途中停车。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    储能制动的作用原理为（）。
    A

    进风制动，排风缓解

    B

    进风缓解，排风制动

    C

    进风制动，手动缓解

    D

    手动制动


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    客车制动机缓解不良的原因有哪些？（）

    • A、排风口不排风，不缓解时。
    • B、排风口排风，不缓解时。
    • C、基础制动，手制动卡死、抗劲。
    • D、排风口排风，产生自然缓解。

    正确答案:A,B,C

  • 第14题：

    防止车辆遗留在区间措施中，列车在区间停车后应保持（）状态，开车前缓解列车制动时注意充风时间。

    • A、制动
    • B、缓解
    • C、充风

    正确答案:A

  • 第15题：

    103型车辆制动机采用间接作用方式，（）的容量大，势必延长列车初充风时间。

    • A、制动风缸
    • B、缓解风缸
    • C、副风缸

    正确答案:C

  • 第16题：

    电空制动控制器“过充位”时，（）电空阀得电。

    • A、过充与排风1
    • B、缓解与排风2
    • C、过充.排风2与缓解

    正确答案:C

  • 第17题：

    停放制动风缸为排风制动，充风（）。


    正确答案:缓解

  • 第18题：

    DK-2制动机列车管压力控制模块主要是控制列车管的（）、列车管前后遮断等功能。

    • A、初充风
    • B、再充风
    • C、常用制动排风
    • D、紧急制动排风

    正确答案:A,B,C,D

  • 第19题：

    客车制动机发生自然缓解的原因有哪些？（）

    • A、排风口排风，产生自然缓解。
    • B、排风口不排风，自然缓解。
    • C、机后车辆自然缓解。
    • D、基础制动，手制动卡死、抗劲。

    正确答案:A,B,C

  • 第20题：

    单选题
    防止车辆遗留在区间措施中，列车在区间停车后应保持（）状态，开车前缓解列车制动时注意充风时间。
    A

    制动

    B

    缓解

    C

    充风


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    多选题
    客车制动机发生自然缓解的原因有哪些？（）
    A

    排风口排风，产生自然缓解。

    B

    排风口不排风，自然缓解。

    C

    机后车辆自然缓解。

    D

    基础制动，手制动卡死、抗劲。


    正确答案： D,C
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    判断题
    我国目前车辆制动机采用的是二压力机构制动机，具有列车分离保护功能，即排风制动、充风缓解。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    判断题
    分配阀均衡部是控制制动缸的充风、保压和排风，实现制动、保压和缓解作用。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第24题：

    多选题
    客车制动机缓解不良的原因有哪些？（）
    A

    排风口不排风，不缓解时。

    B

    排风口排风，不缓解时。

    C

    基础制动，手制动卡死、抗劲。

    D

    排风口排风，产生自然缓解。


    正确答案： B,A
    解析： 暂无解析

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