汽轮机在打闸后的降速过程中，胀差向（）变化。A零值；B正值增大；C负值。

题目
汽轮机在打闸后的降速过程中，胀差向（）变化。

A零值；

B正值增大；

C负值。

相似考题

1.汽轮机停机从3000r／min打闸后,胀差不发生变化。()此题为判断题(对，错)。

2.汽轮机在停机惰走降速阶段,由于()和(),低压转子的胀差会出现()。

3.汽轮机停机惰走降速时，由于鼓风作用和泊桑效应，低压转子会出现()突增。A.正胀差;B.负胀差;C.不会出现;D.胀差突变

4.汽轮机3000r／min打闸后,高中压缸胀差不发生变化。()此题为判断题(对，错)。

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  • 第1题：

    汽轮机停机从3000r/min打闸后，胀差不发生变化。

    A对

    B错


    错
    略

  • 第2题：

    大容量汽轮机停机从3000r/min打闸时，高压胀差、中压胀差、低压胀差都有不同程度的向正值突增、（）突增的幅度较大。

    A高压胀差

    B中压胀差

    C低压胀差


    C
    略

  • 第3题：

    汽轮机冷态启动在定速并列至升负荷阶段，胀差向（）方向变化。

    A零值；

    B正值增加；

    C负值。


    B
    略

  • 第4题：

    汽轮机停机从3000r/min打闸后，胀差不发生变化。


    正确答案:错误

  • 第5题：

    汽轮机在升速过程中，胀差向（）变化。

    • A、零值；
    • B、正值减小；
    • C、负值。

    正确答案:B

  • 第6题：

    大容量汽轮机停机从3000rpm打闸时，高、中、低压差胀都有不同程度的向正值突增，（）突增的幅度最大。

    • A、高压差胀
    • B、中压差胀
    • C、低压差胀

    正确答案:C

  • 第7题：

    汽轮机打闸后，低压胀差有何变化？


    正确答案:汽轮机打闸后,低压胀差会有一定的突增现象.这是因为打闸后调门及主汽门关闭,没有蒸汽进入通流部分,低压转子因鼓风磨擦产生的热量不能及时被蒸汽带走,使转子温度升高,其膨胀值随之增加,同时低压转子因转速降低而离心力减小,使转子轴向伸长也会增加.

  • 第8题：

    汽轮机打闸停机后的惰走阶段，中压胀差大幅度变化，比高差和低差变化明显。


    正确答案:错误

  • 第9题：

    汽轮机打闸后惰走阶段，胀差基本无变化。


    正确答案:错误

  • 第10题：

    汽轮机惰走降速时，由鼓风作用和泊桑效应，机组（）突增。

    • A、正胀差；
    • B、负胀差；
    • C、温度；
    • D、振动。

    正确答案:A

  • 第11题：

    汽轮机打闸后，随转速的下降，胀差将（）。

    • A、增加
    • B、减小
    • C、不变

    正确答案:A

  • 第12题：

    问答题
    汽轮机打闸后，低压胀差有何变化？

    正确答案： 汽轮机打闸后,低压胀差会有一定的突增现象.这是因为打闸后调门及主汽门关闭,没有蒸汽进入通流部分,低压转子因鼓风磨擦产生的热量不能及时被蒸汽带走,使转子温度升高,其膨胀值随之增加,同时低压转子因转速降低而离心力减小,使转子轴向伸长也会增加.
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    汽轮机3000r/min打闸后，高中压缸胀差不发生变化。

    A对

    B错


    错
    略

  • 第14题：

    汽轮机运行及启停过程中，胀差如何变化？
    当汽轮机启动时，胀差一般表现为正向变化；当汽轮机停机时，胀差一般表现为负向变化；当汽轮机增负荷时，胀差表现为正向变化；当汽轮机减负荷时，胀差表现为负向变化。
    略

  • 第15题：

    汽轮机停机惰走降速时，由于鼓风作用和泊桑效应，低压转子会出现（）突增。

    • A、正胀差
    • B、负胀差
    • C、振动

    正确答案:A

  • 第16题：

    汽轮机惰走降速时，由于鼓风作用合泊桑效应，低压转子会出现（）。

    • A、正胀差
    • B、负胀差
    • C、不出现

    正确答案:A

  • 第17题：

    汽轮机的胀差只跟汽轮机滑销系统畅通与否、控制蒸汽温升（温降）和流量变化速度有关。


    正确答案:错误

  • 第18题：

    汽轮机打闸停机后的惰走阶段，中压胀差大幅度变化，比高差和低差变化都明显。


    正确答案:错误

  • 第19题：

    为什么汽轮机打闸停机后，在惰走阶段胀差有不同程度的增加？


    正确答案: 汽轮机打闸停机后，在惰走阶段胀差有不同程度的增加，是因为：
    （1）打闸后调节汽门关闭，没有蒸汽进入通流部分，转子鼓风摩擦产生的热量无法被蒸汽带走，使转子温度升高。
    （2）转子高速旋转时，受离心力作用，使转子发生径向和轴向的变形。即大轴在离心力的作用下变粗、变短，这种现象称为回转效应（又称泊桑效应）。当转速降低时，离心力的作用减小，大轴的径长又回到原来的状态，即大轴变细、变长，使胀差向正的方向增加；对于低压转子，由于其直径大，其回转效应更明显。

  • 第20题：

    汽轮机停机惰走降速时，由于鼓风作用和泊桑效应，高中压转子会出现（）突增。

    • A、正胀差
    • B、负胀差
    • C、不会出现
    • D、胀差突变

    正确答案:A

  • 第21题：

    汽轮机3000r/min打闸后，高中压缸胀差不发生变化。


    正确答案:错误

  • 第22题：

    汽轮机停机惰走降速时，由于鼓风作用和泊桑效应，低压转子会出现（）突增。

    • A、正胀差；
    • B、负胀差；
    • C、振动；
    • D、胀差突变。

    正确答案:A

  • 第23题：

    汽轮机高压差胀达（），低压差胀达（），中压差胀达（），应立即打闸停机。


    正确答案:+5mm-1.5mm；+6mm-3mm；+4.5mm-1.8mm

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