采用滑参数方式停机时，严禁做汽轮机超速试验。
题目
采用滑参数方式停机时，严禁做汽轮机超速试验。
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第1题：
冷态滑参数起动，冲转汽压单缸汽轮机一般为（）MPA，双缸汽轮机选为MPA（）大小，该参数可发以完成超速试验.
正确答案:0.3-0.5；0.5-0.8 -
第2题：
采用滑参数方式停机时，禁止做超速试验，主要是因为（）。
- A、主、再蒸汽压力太低，无法进行
- B、主、再蒸汽温度太低，无法进行
- C、转速不易控制，易超速
- D、汽轮机可能出现水冲击
正确答案:D -
第3题：
为什么滑参数停机过程中不允许做汽轮机超速试验？
正确答案: 1.在蒸汽参数很低的情况下做超速试验是很危险的。
2.一般滑参数停机到发电机解列时，主汽门前参数已经很低，要进行超速试验就必须关小调节汽门来提高汽门前压力。
3.当压力升高后蒸汽的过热度更低，有可能使新蒸汽温度低于对应压力下的饱和温度，致使蒸汽带水，造成汽轮机水冲击事故。所以规定大机组滑参数停机过程中不得进行超速试验。 -
第4题：
滑参数停机过程中严禁做汽机超速试验以防（），引起汽轮机水击。
正确答案:蒸汽带水 -
第5题：
汽轮机停机（）后再启机时，应做超速试验。
- A、1个月
- B、2个月
- C、半季以上
正确答案:A -
第6题：
对汽轮机做超速试验时有哪些要求？
正确答案:汽轮机超速试验前应注意：
（1） 高压油泵必须运行，并做好人员分工；
（2） 试验前严禁做压出试验；
（3） 试验前必须先做手打危急保安器试验；
（4） 试验中若转速达3360转/分，危急保安器未动或试验中发生强烈振动时，应立即停机；
（5） 试验应在分场领导指挥下进行. -
第7题：
滑参数停机时，禁止做超速试验，主要是因为（）。
- A、主、再蒸汽压力太低，无法进行；
- B、主、再蒸汽温度太低，无法进行；
- C、转速不易控制，易超速；
- D、汽轮机可能出现水冲击。
正确答案:D -
第8题：
汽轮机滑参数停机时，应控制主蒸汽压力和再热蒸汽压力的滑停速率小于（）MPa／min，主蒸汽温度和再热蒸汽温度的滑停速率小于（）℃／min。
正确答案:0.098；1 -
第9题：
滑参数停机时，（）做汽轮机超速试验。
- A、可以；
- B、采取安全措施后；
- C、严禁；
- D、领导批准后。
正确答案:C -
第10题：
汽轮机做机械超速试验时，参数应接近额定值
正确答案:错误 -
第11题：
汽轮机超速试验应连续做（）次。
正确答案:2 -
第12题：
问答题为什么滑参数停机过程中不允许做汽轮机超速试验？正确答案： 1.在蒸汽参数很低的情况下做超速试验是很危险的。
2.一般滑参数停机到发电机解列时，主汽门前参数已经很低，要进行超速试验就必须关小调节汽门来提高汽门前压力。
3.当压力升高后蒸汽的过热度更低，有可能使新蒸汽温度低于对应压力下的饱和温度，致使蒸汽带水，造成汽轮机水冲击事故。所以规定大机组滑参数停机过程中不得进行超速试验。解析： 暂无解析 -
第13题：
汽轮机本体部分停机消缺、计划检修停机时，为了（），缩短检修等待期，采用滑参数方式停机。
正确答案:较快降低汽缸金属温度 -
第14题：
滑参数停机过程中严禁做汽机超速试验以防蒸汽带水，引起（）。
正确答案:汽轮机水击 -
第15题：
采用滑参数停机时，可否进行超速试验？为什么？
正确答案: 采用滑参数方式停机时，严禁做汽轮机超速试验。
因为从滑参数停机到发电机解列，主汽门前的蒸汽参数已降得很低，而且在滑停过程中，为了使蒸汽对汽轮机金属有较好的、均匀的冷却作用，主蒸汽过热度一般控制在接近允许最小的规定值，同时保持调速汽门在全开状态。此外如要进行超速试验，则需采用调速汽门控制机组转速，这完全有可能使主蒸汽压力升高，过热度减小，甚至出现蒸汽温度低于该压力所对应下的饱和温度，此时进行超速试验，将会造成汽轮机水冲击事故。另一方面，由于汽轮机主汽门、调速汽门的阀体和阀芯可能因冷却不同步而动作不够灵活或卡涩，特别是汽轮机本体经过滑参数停机过程冷却后，其胀差、轴向位移均有较大的变化，故不允许做超速试验。 -
第16题：
汽轮机做超速试验时低负荷暖机时间是多长？为什么？
正确答案: 机组并网带15%负荷运行4小时以上。
因为汽轮机在空负荷运行时，汽轮机内的蒸汽压力低，转子中心孔处的温度尚未被加热到脆性转变温度以上，另外超速试验时转子的应力比额定转速时增加25%的附加应力。由于以上两个原因，所以大型汽轮机要带低负荷运行一段时间，进行充分暖机，使金属部件达到脆性转变温度以上，然后再做超速试验。 -
第17题：
滑参数启、停汽轮机时、应联系锅炉运行人员控制好（）、（）、（）的变化速度。
正确答案:温度；压力；负荷 -
第18题：
为什么规定在滑参数停机过程中严禁进行汽轮机超速试验？
正确答案: 在蒸汽的低参数下进行超速试验是非常危险的，因为滑参数停机至发电机解列时，主蒸汽门前的蒸汽参数已经很低，此时若进行超速试验，就必须采用关小调汽门的方法来提高压力，随着压力的提高，蒸汽的过热度相应地减小，以至有可能低于该压力下的饱和温度而使蒸汽带水，此时若开大调汽门升速并进行超速试验，就会造成汽轮机超速事故。所以，在滑参数停机过程中严禁进行汽轮机超速试验。 -
第19题：
滑参数停机时，是否可进行超速试验？为什么？
正确答案: 采用滑参数方式停机时，严禁做汽轮机超速试验。
这是因为滑参数停机到发电机解列，主汽门前的蒸汽参数已降得很低，而且在滑停过程中，为了使蒸汽对汽轮机金属有较好的、均匀的冷却作用，主蒸汽过热度一般控制在接近允许最小的规定值，同时保持调门在全开状态。此外如要进行超速试验，则需采用调门控制机组转速，这完全有可能使主蒸汽压力升高、过热度减小，甚至出现蒸汽温度低于该压力所对应下的饱和温度，此时进行超速试验，将会造成汽轮机水冲击事故。 -
第20题：
下列哪些情况下，严禁做汽轮机超速试验（）。
- A、调速系统不能维持机组空负荷运行；
- B、自动停机试验未做或手动停机试验不合格；
- C、危急保安器喷油试验后30分钟内；
- D、滑参数停机时；
- E、转子温度达不到脆性转变温度以上。
正确答案:A,B,C,D,E -
第21题：
汽轮机滑参数停机时为什么要先降汽温再降汽压？
正确答案: 由于汽轮机正常运行中主蒸汽的过热度较大，所以滑参数停机时最好先维持汽压不变而适当降低汽温降低主蒸汽的过热度，这样有利于汽缸的冷却，可以使停机后的汽缸温度低一些，能够缩短盘车时间。 -
第22题：
不在滑参数停机过程中做汽轮机超速试验的最主要原因是（）。
正确答案:防止水冲击 -
第23题：
汽轮机（）时应做超速试验。
- A、长时间停运后；
- B、大修后；
- C、连续运行3年后；
- D、甩负荷试验前。
正确答案:A,B,D