更多“简述什么叫无定位结构？”相关问题
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第1题：
简述什么叫工件定位的粗基准？其选择的原则是什么？
正确答案:以毛坯上经过加工的表面做基准，叫定位的基准。
原则是：
（1）应选择加工锡的表面做粗基准
（2）工件上有几面不需要加工时，应以不加工面为粗基准
（3）应尽量选择光洁、平整、幅度大的表面做粗基准。 -
第2题：
什么叫循环程序？它有什么优点？简述循环程序的结构。
正确答案: 循环程序是强制CPU重复执行某一指令系列（程序段）的一种程序结构形式，凡是要重复执行的程序段都可以按循环结构设计。
循环结构程序简化了程序清单书写形式，而且减少了占内存空间。
循环程序一般由4部分组成：初始化、循环体、循环控制和循环结束处理，其中各部分的内容如下：
（1）初始化：它完成建立循环次数计数器，设定变量和存放数据的内存地址指针（常用间址方式）的初值，装入暂存单元的初值等；
（2）循环体：这是程序的处理部分；
（3）循环控制：它包括修改变量和修改指针，为下一次循环做准备，以及修改循环计数器（计数器减1），判断循环次数到了没有。到了则结束循环；不到，则继续循环（即转移回去，再执行一次循环体）。
（4）结束处理：它主要用来分析和存放程序的结果。 -
第3题：
什么叫重复定位？什么叫部分定位？
正确答案: 定位点多于的应限制的自由度数，说明实际上有些定位点重复限制了同一个自由度，这样的定位称为重复定位。 -
第4题：
什么叫“六点定位原则”？什么是欠定位？过定位？
正确答案: 夹具用合理分布的六个支承点限制工件的六个自由度，即用一个支承点限制工件的一个自由度的方法，使工件在夹具中的位置完全确定，这就是六点定位原理。
根据工件的加工要求，应该限制的自由度没有完全被限制的定位，称为欠定位。
同一个自由度被几个支承点重复限制的情况，称为过定位（也称为重复定位、超定位） -
第5题：
什么叫轴箱拉杆定位，它有什么特点？
正确答案: 拉杆定位：是指轴箱两根带有橡胶关节的轴箱拉杆与构架相连，当轴箱上下跳动时，两个轴箱拉杆分别以构架拉杆座的两个芯轴为圆心，作一定弧度的上下摆动
特点：（1）芯轴两端为拉杆座的配合处制成梯形截面，具有1：10的斜度；（2）芯轴与梯形槽底面间隙留有1~4mm的间隙 -
第6题：
简述什么叫道岔定位？规定道岔定位的原则是什么？
正确答案: 道岔应规定经常保持向某一线路开通的位置，这个位置称为定位。规定道岔定位的原则如下：
1）单线车站正线进站道岔，为由车站两端向不同线路开通的位置；
2）双线车站正线进站道岔，为该正线开通的位置；
3）区间内正线道岔及站内正线上其他道岔（行向安全线、避难线的除外）为正线开通的位置；
4）引向安全线、避难线的道岔，为安全线、避难线开通的位置；
5）其他由车站负责管理的道岔，由车站规定。 -
第7题：
什么叫六点定位原理？什么叫完全定位？
正确答案: 在机械加工中，用六个适当分布的定位支承点来分别限制工件的六个自由度，从而使工件在夹具中有唯一确定的正确位置，称为“六点定位原理”。
在工件实际装夹中，六个自由度被六个支承点完全限制的定位方式即为完全定位。 -
第8题：
问答题简述什么叫道岔定位？规定道岔定位的原则是什么？正确答案： 道岔应规定经常保持向某一线路开通的位置，这个位置称为定位。规定道岔定位的原则如下：
1）单线车站正线进站道岔，为由车站两端向不同线路开通的位置；
2）双线车站正线进站道岔，为该正线开通的位置；
3）区间内正线道岔及站内正线上其他道岔（行向安全线、避难线的除外）为正线开通的位置；
4）引向安全线、避难线的道岔，为安全线、避难线开通的位置；
5）其他由车站负责管理的道岔，由车站规定。解析： 暂无解析 -
第9题：
问答题什么叫轴箱定位？轴箱为什么要定位？定位方式有哪几种？正确答案： 轴箱定位也就是轮对定位，即约束轮对与构架之间的相互位置。轴箱定位的原因是：
（1）使轴箱在转向架上的位置及活动余地限定在一定范围内，从而正确地把载荷传递并分布到轮对；
（2）使轮对转动灵活，转向架顺利通过曲线；
（3）利用车体的稳定惯性来牵制、减少轴箱的横向摆动。轴箱定位的方式有：导框式、支柱式、油导筒式、拉杆式、拉板式、橡胶弹簧式等。解析： 暂无解析 -
第10题：
问答题什么叫“六点定位原则”？什么是欠定位？过定位？正确答案： 夹具用合理分布的六个支承点限制工件的六个自由度，即用一个支承点限制工件的一个自由度的方法，使工件在夹具中的位置完全确定，这就是六点定位原理。
根据工件的加工要求，应该限制的自由度没有完全被限制的定位，称为欠定位。
同一个自由度被几个支承点重复限制的情况，称为过定位（也称为重复定位、超定位）解析： 暂无解析 -
第11题：
问答题什么叫总线？简述单总线结构的特点。正确答案： 总线是一组能为多个部件服务的公共信息传送线路，它能分时地发送与接收各部件的信息。单总线结构即各大部件都连接在单一的一组总线上，这个总线被称为系统总线。CPU与主存、CPU与外设之间可以直接进行信息交换，主存与外设、外设与外设之间也可以直接进行信息交换，而无须经过CPU的干预。解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题什么叫定位误差？产生定位误差的原因是什么？正确答案： 工件在夹具中的位置是以其定位基面与定位元件的相互接触（配合）来确定的，由于定位基面、定位元件的工作表面本身存在一定的制造误差，导致一批工件在夹具中的实际位置不可能完全一样，使加工后各工件的加工尺寸存在误差。这种因工件在夹具上定位不准而造成的加工误差，称为定位误差。
产生定位误差的原因：基准位移误差和基准不重合误差。解析： 暂无解析 -
第13题：
什么叫结构高度？简述增加结构高度的特点。
正确答案:结构高度是指在悬挂点处接触线与承力索之间的距离。增加结构高度会改善接触网的动态特性。 -
第14题：
什么叫定位误差？如何计算定位误差？
正确答案: 由定位引起的工序基准在加工尺寸方向上的最大变动量称定位误差。
定位误差计算包括两部分：
1）基准不符误差，等于工序基准与定位基准问的尺寸公差；
2）基准位移误差，是定位副的误差对工序尺寸的影响程度。 -
第15题：
什么叫总线？简述单总线结构的特点。
正确答案:总线是一组能为多个部件服务的公共信息传送线路，它能分时地发送与接收各部件的信息。单总线结构即各大部件都连接在单一的一组总线上，这个总线被称为系统总线。CPU与主存、CPU与外设之间可以直接进行信息交换，主存与外设、外设与外设之间也可以直接进行信息交换，而无须经过CPU的干预。 -
第16题：
什么叫轴箱定位？轴箱为什么要定位？定位方式有哪几种？
正确答案: 轴箱定位也就是轮对定位，即约束轮对与构架之间的相互位置。轴箱定位的原因是：
（1）使轴箱在转向架上的位置及活动余地限定在一定范围内，从而正确地把载荷传递并分布到轮对；
（2）使轮对转动灵活，转向架顺利通过曲线；
（3）利用车体的稳定惯性来牵制、减少轴箱的横向摆动。轴箱定位的方式有：导框式、支柱式、油导筒式、拉杆式、拉板式、橡胶弹簧式等。 -
第17题：
什么叫轴箱定位？轴箱为什么必须定位？
正确答案: 轴箱定位也就是轮对定位，即约束轮对与构架之间的相互位置。
轴箱定位的原因是：
⑴使轴箱在转向架上的位置及活动余地限定在一定范围内，从而正确地把载荷传递并分布到轮对。
⑵使轮对转动灵活，转向架顺利通过曲线。
⑶利用车体的稳定惯性来牵制，减少轴箱的横向摆动。 -
第18题：
什么叫欠定位？为什么不能采用欠定位？
正确答案:欠定位是由于工艺设计或者夹具设计上的疏忽，造成对必须加以限制的自由度没有得到限制的不良结果，欠定位不能保证工件的加工精度。所以欠定位是在任何情况下都不被允许的。 -
第19题：
简述什么叫选择吸收？它与物质的分子结构有什么关系？
正确答案: 物质对不同波长的光吸收程度不同，往往对某一波长（或波段）的光表现出强烈的吸收。这时称该物质对此波长（或波段）的光有选择性的吸收。
由于各种物质分子结构不同，从而对不同能量的光子有选择性吸收，吸收光子后产生的吸收光谱不同，利用物质的光谱可作为物质分析的依据。 -
第20题：
问答题什么叫欠定位？为什么不能采用欠定位？正确答案： 欠定位是由于工艺设计或者夹具设计上的疏忽，造成对必须加以限制的自由度没有得到限制的不良结果，欠定位不能保证工件的加工精度。所以欠定位是在任何情况下都不被允许的。解析： 暂无解析 -
第21题：
问答题什么叫欠定位，超定位？使用超定位的条件是什么？正确答案： 某影响加工精度的自由度未加限制叫欠定位；某自由度被重复限制叫超定位。使用超位的条件是能保证工件顺利安装，对提高支承刚度有利。解析： 暂无解析 -
第22题：
问答题简述什么叫选择吸收？它与物质的分子结构有什么关系？正确答案： 物质对不同波长的光吸收程度不同，往往对某一波长（或波段）的光表现出强烈的吸收。这时称该物质对此波长（或波段）的光有选择性的吸收。
由于各种物质分子结构不同，从而对不同能量的光子有选择性吸收，吸收光子后产生的吸收光谱不同，利用物质的光谱可作为物质分析的依据。解析： 暂无解析 -
第23题：
问答题什么叫结构高度？简述增加结构高度的特点。正确答案： 结构高度是指在悬挂点处接触线与承力索之间的距离。增加结构高度会改善接触网的动态特性。解析： 暂无解析