什么叫汽轮机的胀差？
题目
什么叫汽轮机的胀差？
相似考题
更多“什么叫汽轮机的胀差？”相关问题
-
第1题：
汽轮机允许正胀差大与负胀差。
正确答案:正确 -
第2题：
汽轮机启动时产生的胀差为正胀差。
正确答案:正确 -
第3题：
什么是汽轮机的差胀？
正确答案: 汽缸与转子之间的相对膨胀之差叫差胀。正差胀大说明汽缸胀的慢，转子胀的快；负差胀大说明汽缸未收缩转子已经收缩了或汽缸胀的快转子胀的慢。 -
第4题：
什么叫差胀，差胀变化说明什么？
正确答案: 气缸与转子之间的膨胀之差叫差胀。正差胀大说明气缸胀的慢，转子胀的快，负差胀大说明气缸未收缩或收缩的慢而转子已收缩，或气缸胀的快而转子胀的慢。
差胀的变化说明汽轮机通流部分轴向间隙也发生变化。 -
第5题：
什么叫汽轮机的胀差？胀差变化对汽轮机有影响？运行中如何控制？
正确答案:转子与汽缸沿轴向膨胀之差，称为转子与汽缸的相对胀差，即胀差。 胀差影响：胀差的大小直接表明汽轮机内部动静轴向间隙的变化情况。如果胀差为正，则使喷咀出口轴向间隙增加，其入口轴向间隙减小。当喷咀出口轴向间隙增加时，使漏汽量增加。如果胀差为负，则使喷咀出口轴向间隙减小，其入口轴向间隙增加。任何一侧轴向间隙消失，都会引起动静部分发生摩擦，造成设备损坏事故。
胀差控制：
（1）控制蒸汽温度变化率，以保证汽缸和转子之间的温差在允许值内。
（2）合理地使用汽缸和法兰螺栓加热装置。
（3）利用轴封供汽控制胀差。 -
第6题：
汽轮机冷态启动时胀差的变化有什么规律？
正确答案: 冷态启动初期，投入轴封供汽，胀差变化为正向变大。冲车时，蒸汽流量变小，温度不会出现波动，胀差均匀变化。并网后，由于流量、温度的变化快，胀差的变化幅度较大。所以，并网后的胀差控制很重要，锅炉制粉的系统，油枪、喷燃器投入时需要相互协调，控制汽温不出现剧烈变化。当汽轮机进入准稳态区时，胀差达到最大。 -
第7题：
汽轮机的胀差正常规定在什么范围内？
正确答案: 高压正胀差小于+6mm，高压负胀差小于-3mm，中压正胀差小于+4.5mm，中压负胀差小于-3mm。 -
第8题：
汽轮机负胀差定值是根据什么确定的？为什么？
正确答案: 根据汽轮机的最小轴向间隙确定。原因是最小轴向间隙在调整级。 -
第9题：
汽轮机脱扣后差胀为什么会增加？
正确答案: 工作转速下的转子受到离心力的作用，直径有所增大，长度有所缩短。汽轮机脱扣后，离心力随转速的平方比迅速下降，转子长度迅速恢复，而汽缸膨胀未变，故差胀迅速增加。我厂每次汽轮机脱扣后差胀增加约2～4mm（与停机时负荷及蒸汽参数有关），然后随着汽轮机的冷却，差胀逐渐下降。 -
第10题：
问答题汽轮机为什么要设差胀保护？正确答案： 1.汽轮机启动、停机及异常情况下，常因转子加热（或冷却）比汽缸快，产生膨胀差值（简称差胀）。
2.无论是正差胀还是负差胀，达到某一数值，汽轮机轴向动静部分就要相碰发生摩擦。
3.为了避免因差胀过大引起动静摩擦，大机组一般都设有差胀保护，当正差胀或负差胀达到某一数值时，保护动作，关闭主汽门和调节汽门，紧急停机。解析： 暂无解析 -
第11题：
问答题何谓汽轮机差胀？为什么要设置差胀保护？正确答案： 1.汽轮机启动、停机及异常工况下，因转子加热（冷却）比汽缸快，产生膨胀差值，简称差胀。
2.无论是正差胀还是负差胀，达到一定数值，汽轮机轴向动静部分就要相碰发生摩擦。
3.为了避免因差胀过大引起动静摩擦，大机组一般要设有差胀保护，当正差胀或负差胀达到一定数值时，保护动作，关闭主汽门和调速汽门，紧急停机。解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题胀差对汽轮机通流部分轴向间隙有什么影响？正确答案： 在启停和工况变化时，由于汽缸和转子的温度不同产生胀差，这就意味着安装时的动静部分，轴向间隙发生了变化，如果相对膨胀值超过了规定值，就会使动静间的轴向间隙消失，发生动静间的摩擦，轻则增加了启动时间，降低了经济性，重则引起机组振动，大轴弯曲以及掉叶片等恶性事故，因此在启停和变工况时要密切监视和控制胀差的变化。解析： 暂无解析 -
第13题：
当汽轮机启动时，胀差一般表现为（）；当汽轮机停机时，胀差一般表现为（）当汽轮机增负荷时，胀差表现为（）；当汽轮机减负荷时，胀差表现为（）。
正确答案:正向变化；负向变化；正向变化；负向变化 -
第14题：
汽轮机胀差过大有什么危害？
正确答案:由于汽轮机在启停和运行中存在着胀差的变化,如变化值过大,将会使某一局部动静轴向间隙消失,发生动静摩擦,轻则增加启动时间,降低机组经济性,重则会引起机组振动,大轴弯曲,甚至毁坏汽轮机.因此在启停和运行中必须严格监视和控制胀差的变化. -
第15题：
汽轮机热态冲转时，机组的胀差如何变化？为什么？
正确答案: 汽轮机热态启动时，机组的胀差先向正的方向变化，然后向负的方向变化。原因是汽轮机启动冲转初期时，做功主要靠调节级，由于进汽量少，流速慢，通流截面大，鼓风损失大，排汽温度高，汽机胀差向正的方向变化。
随着进汽量增加，汽轮机金属被冷却，转子被冷却相对缩短，随着转速升高，在离心力的作用下，转子相对收缩加剧，胀差向负的方向增大。 -
第16题：
为什么说，汽轮机热膨胀胀差是汽轮机运行的主要监视指标？
正确答案: 热膨胀能监视汽轮机膨胀时汽缸是否正常，有无卡涩等变化情况，胀差能监视轴向动静间隙的变化，若超限都将造成事故。 -
第17题：
何谓汽轮机差胀？为什么要设置差胀保护？
正确答案: 1.汽轮机启动、停机及异常工况下，因转子加热（冷却）比汽缸快，产生膨胀差值，简称差胀。
2.无论是正差胀还是负差胀，达到一定数值，汽轮机轴向动静部分就要相碰发生摩擦。
3.为了避免因差胀过大引起动静摩擦，大机组一般要设有差胀保护，当正差胀或负差胀达到一定数值时，保护动作，关闭主汽门和调速汽门，紧急停机。 -
第18题：
汽轮机在启动时，产生的胀差为正胀差（）
正确答案:正确 -
第19题：
采取什么措施可控制汽轮机的胀差变化过大？
正确答案: 应采取以下措施：
⑴在机组启停过程中，控制蒸汽的温升（温降）速度。
⑵轴封供气除了有低温汽源外，还应设置高温汽源。
⑶正确使用和调整汽缸法兰螺栓加热装置。
⑷在保证机组安全运行的基础上，合理的维持凝汽器真空。 -
第20题：
什么叫胀差？胀差正负值说明什么问题？
正确答案: 汽轮机起动或停机时，汽缸与转子均会受热膨胀，受冷收缩。由于汽缸与转子质量上的差异。受热条件不相同，转子的膨胀及收缩较汽缸快，转子与汽缸沿轴向膨胀的差值，即相对膨胀，称为胀差。胀差为正值时，说明转子的轴向膨胀量大于汽缸的膨胀量；胀差为负时，说明转子轴向膨胀量小于汽缸膨胀量。
当汽轮机起动时，转子受热较快，一般都为正值；汽轮机停机或甩负荷时，胀差较容易出现负值。 -
第21题：
什么叫胀差？
正确答案:转子与汽缸沿轴向膨胀的差值称为胀差。 -
第22题：
问答题汽轮机胀差过大有什么危害？正确答案： 由于汽轮机在启停和运行中存在着胀差的变化,如变化值过大,将会使某一局部动静轴向间隙消失,发生动静摩擦,轻则增加启动时间,降低机组经济性,重则会引起机组振动,大轴弯曲,甚至毁坏汽轮机.因此在启停和运行中必须严格监视和控制胀差的变化.解析： 暂无解析 -
第23题：
问答题什么是汽轮机差胀？其大小说明了什么？正确答案： 汽缸与转子之间的相对膨胀之差叫差胀正差胀大说明汽缸胀得慢、转子胀得快，负差胀大说明汽缸末收缩，转子已收缩了或汽缸胀得快。解析： 暂无解析