新机组在安装完成后、投运之前无需进行油系统冲洗（）A对B错
题目
A对
B错
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参考答案和解析
略
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第1题：
检查时发现15微米的滑油滤中有污物，正确的纠正措施应是：（）
- A、扔掉油滤，安装一个新的
- B、用超声波清洗油滤并重新安装
- C、安装新的油滤，根据维护手册的指导进行发动机试车
- D、安装新油滤，放掉滑油，冲洗系统，用新滑油进行勤务，并在慢车状态下运转发动机
正确答案:C -
第2题：
对于66kV及以上设备，除例行试验外，新投运、对核心部件或主体进行解体性检修后重新投运的变压器，在投运后的第（）、4、10、（）天各进行一次油中溶解气体分析。
正确答案:1；30 -
第3题：
新安装的往复压缩机在投用前必须进行（）。
- A、空负荷试车
- B、油运
- C、管线吹扫
- D、负荷试车
正确答案:A,B,C,D -
第4题：
330MW机组无锡锅炉-2磨煤机停运时必须投油稳燃。（）
正确答案:错误 -
第5题：
CEMS系统认定通常在CEMS安装调试完成以后投运之前进行，连续进行（）天。
- A、3
- B、5
- C、7
- D、10
正确答案:C -
第6题：
润滑油在投运之前，必须（）。
- A、对油箱润滑油加热
- B、对油泵盘车
- C、高位槽充油
- D、开回油管阀门
正确答案:A -
第7题：
新氢压缩机润滑油系统在初次启用前，应对油路进行冲洗循环，冲洗合格后，油箱内进行换油，并分析油是否合格。
正确答案:正确 -
第8题：
油泵互投是在机组正常运行时，运行油泵故障或断油时，备用油泵能够及时投运的供电联合联锁控制。
正确答案:正确 -
第9题：
下列哪项关于变电站避雷针的说法是正确的（）。
- A、避雷针在变电站投运前必须经验收合格，方可投运
- B、变电站避雷针在安装完成后立即经验收，合格方可投运
- C、变电站内避雷针无统一编号
- D、变电站内避雷针安装完成后无需验收，就可投运
正确答案:A -
第10题：
检修工作完成后油系统是否进行全系统冲洗，应根据对油系统检查和油质分析后综合考虑而定（）
正确答案:正确 -
第11题：
除例行试验外，新投运、对核心部件或主体进行解体性检修后重新投运的变压器，在投运后的第（）天应各进行一次油中溶解气体分析试验。
- A、1
- B、4
- C、10
- D、30
正确答案:A,B,C,D -
第12题：
问答题机组安装后，正式投运前一般应进行哪些工作？正确答案： 一般应进行内部清扫、水压试验、化学清洗、点火前的冷态冲洗和点火后的热态冲洗、蒸汽冲管、洗硅运行等工作。解析： 暂无解析 -
第13题：
EH油系统如何投运？
正确答案:1.启动一台EH油泵运行，检查泵出口压力13.5～14.5Mpa，油泵声音、振动无异常，油箱油位＞450mm，投入备用泵联锁。
2.根据油温情况，检查电磁阀动作正确，冷却器冷却水自动投入。
3.根据油质情况，及时投入EH油再生装置（或根据下发的相关规定执行）。
4.检查EH油系统各处无渗漏。 -
第14题：
在机组调试阶段的关键节点主要包括（）等。
- A、燃料管道冲洗；
- B、油系统循环；
- C、投盘车；
- D、整套启动。
正确答案:A,B,C,D -
第15题：
密封油系统的投运可以在汽轮机盘车启动后进行。
正确答案:错误 -
第16题：
三万压缩机组油系统投运时必须向空压机，增压机通入密封仪表气，压力为5kpa以上。
正确答案:正确 -
第17题：
下列关于系统油热运的正确说法是（）。
- A、水运完成就可以进行油热运
- B、吹扫完成就可以进行油热运
- C、气密合格进行油热运
- D、冷油运完成后可以进行油热运
正确答案:D -
第18题：
反渗透装置投运前和停运时为什么要进行低压冲洗？投运前和停运时低压冲洗有何不同？
正确答案:反渗透投运前进行低压清洗主要是为了驱赶容器内的空气；停运后进行低压清洗主要是为了置换容器内的浓水和对渗透膜换水保护。 -
第19题：
在（）情况下应进行汽轮机热力特性试验？
- A、新机组安装投运后
- B、机组长期运行及大修前后
- C、机组的结构、热力系统等进行较大改造前后
- D、调度停机前后
正确答案:A,B,C -
第20题：
新安装的油断路器的大修周期规定为（）。
- A、投运后1年
- B、投运后2年
- C、投运后3-4年
正确答案:A -
第21题：
新机组在安装完成后、投运之前无需进行油系统冲洗（）
正确答案:错误 -
第22题：
请编制新安装机组油冲洗方案（简述油冲洗步骤）
正确答案: 循环冲洗步骤
1、循环冲洗的准备
⑴清洗油箱。一般用海绵和工业清洁剂除去油箱中的异物，焊渣之类的东西和油污、锈迹。不要使用棉纱和新布做的抹布（要用抹布也只能是无绒毛的旧布为宜）。
⑵油系统循环冲洗前应进行全面确认。
①油系统设备及其管道已完全装好，并清理干净，且严密封闭。
②已装好供油循环用的临时设施。如临时滤网、傍路管等。
③各油过滤网芯是否已拆下（不用工作滤网芯时）保管妥善、清洁；或是各过滤网芯、滤油器安装正确能正常工作（指用工作滤网芯作循环冲洗滤网用。一般不推荐此方式）。
④各调节阀、控制阀、止回阀安装正确并严密。
⑤循环用油（包括清洗油、透平油及工作用油）已备足。
⑶循环冲洗的临时设施和工作。
①当油箱无永久性油加热装置时，应另备一套临时加热装置。
②拆下仪表和孔板，加盲板、管帽或关根部阀。
③调节阀、控制阀等确认拆下，以临时短管代替。
④调节系统供油总管入口用盲板或管帽、丝堵断开不参加油循环（一般调节、控制，动力油油路出厂时已冲洗合格，制造厂已将管端封死，只需供合格油即可使用）。
⑤拆开，取出润滑油过滤器滤芯内件（按不同工作滤芯办法）。
⑥在回油总管装一临时锥形滤网或滤桶（应有金属骨架，方便拆装）滤网网目数为100-120目左右。
⑷将冲洗用油注入油箱。
2、循环冲洗步骤
（1）一次油循环冲洗
①用清洗油作为冲洗剂，启动电动备用油泵使油循环。首先使油箱油温升至60-75℃，保持在此温度下连续运行3h左右，切断加热装置的供热，向冷油器送水，将油温降至接近环境温度，但不要低于20℃。继续以冷油循环约3h，重复冷油、热油冲洗。这样交替进行有利油管上的杂质剥离，升降温时间越快越好，一般再快也得1-2h的时间。
②在油循环冲洗的过程中，应用木锤敲击油管，从上游往下游逐段敲击，尤其是焊缝附近，弯头前后，更应仔细敲击。
③每冲洗4-8h，停泵检查装于回油总管上的滤网，记录被拦截下的杂质数量和性质。检查后清洗滤网再装回。直至达合格为止，当滤网上无颗粒硬杂质和软杂质为合格。
④正常情况（指油管路经酸洗合格，现场焊缝全部以氩弧焊打底的管路），一般冲洗40-50h即可完成。如果已达50h仍未达合格时，应认真查明原因，对症采取补救措施。如，拆下不洁管道进行浸酸处理或进行酸洗。然后重新开始第一次冲洗过程至合格止。
⑤油循环冲洗过程中，应注意检查油泵工作状况，油加热装置工作状况，及有关油温控制器的工作，防止失灵引起超温。油管路在热油通过时有无漏油等现象。如有需要还应对杂质做定性分析，以帮助分析杂质的来源。
⑥有密封油系统的机组，密封油系统冲洗工作应在润滑系统冲洗合格后单独进行。
⑦代表导压管应接临时回油管作冲洗。
⑧注意油系统中通流面积特别细小的支管的冲洗效果，必要时可以采用插盲板的办法增大支管油流速度，改善冲洗效果。
（2）第二次冲洗
①在油箱回油总管上换用200目的锥形滤网或滤网桶。
②换油箱中的冲洗油，用透平工作油同牌的透平油经200目或200目以上的滤网过滤后充入油箱，油位同第一次。
③冲洗步骤与第一次相同。
④经过足够时间（正常约为40-50h）冲洗，当回油总管的滤网上无任何杂质时为合格（另一标准是滤网上无任何硬颗粒杂质，但允许2-3个/cm2肉眼可见的软颗粒）。
⑤为了使在短路状态下没得到冲洗的各轴承箱和轴瓦完成冲洗工作，应在油系统清洗基本合格后，拆除轴承箱的傍路、在轴承箱入口法兰上加装200目的锥形滤网（装锥网无空间时也可用平面滤网）。启动油泵、进行循环冲洗。一般4-8h应检查滤网一次，防止有杂质堆积鼓破丝网。待回油总管滤网上无任何杂质时，全部油冲洗工作结束。 -
第23题：
机组启动时，如何投运轴封系统？
正确答案: 1）缓慢开启辅汽至轴封母管压力调节阀，对系统进行暖管，确认轴封汽温度上升、疏水正常。根据主机缸温情况，设定主机轴封温度调节阀设定值，投入温度调节自动。如果主机轴封温度超过高低限，联锁保护关闭轴封供汽压力调节阀。
2）投入轴封蒸汽压力控制自动，检查轴封母管压力调节阀和溢流阀自动调节正常，轴封母管压力正常维持3.5kPa。
3）开启轴加风机进口管道疏水阀，疏水后关闭。
4）启动一台轴加风机，缓慢开启进口阀，按辅机通则进行检查，确认运行正常。
5）关闭轴封回汽排空隔离阀，开启备用风机进口阀，投入备用。
6）检查确认主机各轴端、汽封处无蒸气冒出且无吸气现象。
7）检查轴加疏水器工作正常情况，液位、轴加真空正常。
8）检查真空系统可以投运，启动两台真空泵，关闭真空破坏门。