未影响正常行车时,下列情况中不属于一类通信障碍的是()。A.无线通信车站设备不能正常使用6小时。B.无线通信区间设备不能正常使用4小时。C.无线列调机车电台或机车综合无线通信设备(CIR)单程单项或多项业务不能正常使用。D.列车防护报警设备、列尾司机控制盒不能正常使用。

题目
未影响正常行车时,下列情况中不属于一类通信障碍的是()。

A.无线通信车站设备不能正常使用6小时。

B.无线通信区间设备不能正常使用4小时。

C.无线列调机车电台或机车综合无线通信设备(CIR)单程单项或多项业务不能正常使用。

D.列车防护报警设备、列尾司机控制盒不能正常使用。


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  • 第1题:

    因违反作业标准、操作规程及养护维修不当或设计制造质量缺陷、自然灾害等原因,造成铁路通信行车设备不能正常运用,影响正常行车,危及行车安全,均构成()。

    A、通信设备事故

    B、通信设备故障

    C、通信设备障碍

    D、通信设备事件


    参考答案:B

  • 第2题:

    凡运用中的通信设备不能正常运用且未影响正常行车的,不列通信障碍。()


    正确答案:错误

  • 第3题:

    地震区Ⅰ级干线铁路枢纽建筑中下列哪一类不属于乙类建筑?( )

    A.行车调度建筑
    B.通信建筑
    C.供水建筑
    D.科技楼

    答案:D
    解析:
    《建筑工程抗震设防分类标准》(GB50223—2008)第5.3.3条规定,铁路建筑中,高速铁路、客运专线(含城际铁路)、客货共线Ⅰ、Ⅱ级干线和货运专线的铁路枢纽的行车调度、运转、通信、信号、供电、供水建筑,以及特大型站和最高聚集人数很多的大型站的客运候车楼,抗震设防类别应划为重点设防类,即乙类建筑。根据《建筑工程抗震设防分类标准》(GB50223—2008)第6.0.1条规定可知科技楼是公共建筑,应根据其人员密集程度、使用功能、规模、地震破坏所造成的直接损失和社会影响确定分级。

  • 第4题:

    铁路专用无线通信障碍分为通信一类障碍和通信二类障碍两种。()


    正确答案:正确

  • 第5题:

    列车无线调度电话机车电台,车长电台,当列车在区间运行出现紧急情况急需使用时电台失效为().

    A.通信行车事故

    B.通信一类障碍

    C.通信二类障碍


    参考答案:B