一节2V蓄电池极性接反后,整组24只蓄电池电压下降的数值是()。A.2VB.4VC.6VD.48V
题目
一节2V蓄电池极性接反后,整组24只蓄电池电压下降的数值是()。
A.2V
B.4V
C.6V
D.48V
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第1题：
目前核对性容量试验只能测试整组蓄电池容量，不能测试每一节电池容量，以容量 的一节作为整组电池容量。最低;最高;平均;中间值答案：A解析： -
第2题：
蓄电池极性接反会使电磁电动式启动机反转。
正确答案:错误 -
第3题：
单个酸性蓄电池的额定电压为（），单个镉-镍蓄电池的额定电压为（）
- A、1.25V；1.9V
- B、2V；1.25V
- C、1.8V；1.5V
- D、2V；1.8V
正确答案:B -
第4题：
标称值为2V的蓄电池放电终止电压为1.75V。
正确答案:错误 -
第5题：
允许蓄电池端电压下降的最低数值，称为放电（）电压。
- A、最大
- B、最小
- C、最终
- D、极限
正确答案:C -
第6题：
蓄电池搭铁极性接反的危害有哪些？
正确答案: 蓄电池搭铁极性接反的危害有：
①硅整流发电机硅整流二极管会立即烧毁，造成不充电。
②车上其它晶体管设备会因元件反向截止而不工作，或因形成短路电流损坏晶体管。
③永磁式电动机会出现反转现象。
④传统点火系高压火花会因火花塞穿透电压升高而变弱，同时火花塞中心电极及分火头铜片易烧蚀。 -
第7题：
一节2V蓄电池极性接反后，48V电池组总电压下降是（）。
- A、2V
- B、4V
- C、6V
- D、48V
正确答案:B -
第8题：
般情况下，2V蓄电池单体的放电终止电压为2V。
正确答案:错误 -
第9题：
一节2V蓄电池极性接反后，整组24只蓄电池电压下降的数值是（）。
- A、2V
- B、4V
- C、6V
- D、48V
正确答案:B -
第10题：
蓄电池极性接反会使电磁电动式起动机反转。
正确答案:错误 -
第11题：
填空题阀控蓄电池的温度补偿系数受环境温度影响，基准温度为（）时，每下降1℃，单体2V阀控蓄电池浮充电压值应提高（）；反之，每升高1℃浮充电压就降低（）。正确答案： 25℃,3mV,3mV解析： 暂无解析 -
第12题：
判断题蓄电池放电终了的特征之一是单格电池电压下降到2V。A对
B错
正确答案： 对解析： 暂无解析 -
第13题：
阀控蓄电池在运行中电压偏差值及放电终止电压值的规定中，标称电压为2V的蓄电池，其放电终止电压值为（ ）。1.20$;$1.60$;$1.80$;$2.00答案：C解析： -
第14题：
蓄电池巡检仪装置的要求是：（）
- A、具有单只蓄电池电压和整组蓄电池电压的检测功能。
- B、应具有整组蓄电池电流检测功能和温度检测功能。
- C、应具有单只蓄电池内阻检测功能和温度检测功能。
- D、应配有通信接口，通信接口应满足工程网络拓扑结构要求。
正确答案:A,C -
第15题：
一节2V蓄电池损坏后，放电时整组电池电压下降（）
- A、1V
- B、2V
- C、4V（除了自身不能正常放电外，还有反向电动势作用）
- D、以上都不对
正确答案:C -
第16题：
蓄电池搭铁极性接反，会造成普通电磁式起动机转子反转。
正确答案:错误 -
第17题：
拖拉机电气系统为负极搭铁，蓄电池接线要确保极性正确，若极性接反会毁坏电器设备，装配蓄电池时应先连接负极电缆，然后再连接正极电缆。
正确答案:错误 -
第18题：
2V蓄电池放电中止电压不得低于（）。
正确答案:1.8V -
第19题：
阀控蓄电池的温度补偿系数受环境温度影响，基准温度为（）时，每下降1℃，单体2V阀控蓄电池浮充电压值应提高（）；反之，每升高1℃浮充电压就降低（）。
正确答案:25℃；3mV；3mV -
第20题：
一般单体铅酸蓄电池的电压为2v。
正确答案:正确 -
第21题：
镉镍蓄电池在充电时，蓄电池正极板接充电电源正极，负极接充电电源负极，每只蓄电池所需充电电压为1．9～2V，在充电终了时，电压一般为1．68～1．7V。
正确答案:正确 -
第22题：
问答题蓄电池搭铁极性接反的危害有哪些？正确答案： 蓄电池搭铁极性接反的危害有：
①硅整流发电机硅整流二极管会立即烧毁，造成不充电。
②车上其它晶体管设备会因元件反向截止而不工作，或因形成短路电流损坏晶体管。
③永磁式电动机会出现反转现象。
④传统点火系高压火花会因火花塞穿透电压升高而变弱，同时火花塞中心电极及分火头铜片易烧蚀。解析： 暂无解析 -
第23题：
问答题2V蓄电池端电压均衡性的要求？正确答案： 蓄电池进入浮充状态24h后各蓄电池之间的端电压差应不大于80mV。解析： 暂无解析