固定桥需得共同就位道，取决与()A.固位体类型的设计B.连接体的设计C.两侧基牙制备后无倒凹D.两侧基牙制备后各轴面平行E.固定桥设计成先一侧就位

题目

固定桥需得共同就位道，取决与()

A.固位体类型的设计

B.连接体的设计

C.两侧基牙制备后无倒凹

D.两侧基牙制备后各轴面平行

E.固定桥设计成先一侧就位

相似考题

1.固定桥的倾斜基牙取得共同就位道的方法中错误的是A.改变固位体设计B.正畸后再做固定修复C.备牙D.制作桩核改形后再修复E.拔除倾斜基牙

2.基牙倾斜时取得共同就位道的方法是()A.拔除倾斜牙B.正畸治疗C.加大牙体制备量D.双套冠E.改变固位体设计

3.固定桥试戴时不能就位的主要原因是A、两侧基牙制备时未取得共同就位道B、基牙过高C、邻牙倒凹过大D、铸造时金属收缩E、印模不准确

4.固定桥取得共同就位道，取决于A、固位体类型的设计B、连接体的设计C、两侧基牙制备后无倒凹D、两侧基牙制备后各轴面平行E、固定桥设计成先一侧就位

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  • 第1题：

    基牙倾斜时取得共同就位道方法错误的是

    A．拔除倾斜牙

    B．正畸治疗

    C．加大牙体制备量

    D．双套冠

    E．改变固位体设计


    正确答案：A

  • 第2题：

    关于倾斜基牙固定桥的描述，错误的是

    A.倾斜基牙固定桥难以获得共同就位道
    B.基牙倾斜度较大时，有可能产生向近中的推力，必要时应该增加远中基牙数
    C.倾斜基牙的倾斜度一般应控制在30°以内
    D.轻度倾斜的基牙可通过加大牙体预备量获得共同就位道
    E.严重倾斜的基牙可通过正畸治疗、改变固位体设计、根管治疗后改变基牙轴向等方法取得共同就位道

    答案：B
    解析：
    基牙倾斜度较大时，有可能产生向近中的推力，必要时应该增加近中基牙数。

  • 第3题：

    固定桥试戴时不能就位的主要原因是

    A.两侧基牙制备时未取得共同就位道
    B.基牙过高
    C.铸造时金属收缩
    D.邻牙倒凹过大
    E.印模不准确

    答案：A
    解析：

  • 第4题：

    倾斜基牙固定桥取得共同就位道的方法中错误的是

    A.正畸
    B.预备
    C.改变固位体设计
    D.拔除倾斜牙
    E.双套冠

    答案：D
    解析：

  • 第5题：

    以下关于半固定桥的说法错误的是

    A.倾斜基牙为获得共同就位道
    B.含中间基牙的多单位固定桥，保护中间基牙
    C.可动连接体的栓道位于固位体上
    D.保护缺隙一侧支持较弱的基牙
    E.可动连接体一般用栓道式附着体

    答案：D
    解析：
    半固定桥多用于牙间隔缺失中间基牙的远中部分，或当某基牙倾斜较大难以取得共同就位道时，这时可将两个基牙的就位道分别设计，在一个固位体上设计的栓道与另一个基牙预备体的就位道一致，从而避免牙体组织切割过多。

  • 第6题：

    固定桥需得共同就位道，取决与（）

    • A、固位体类型的设计；
    • B、连接体的设计；
    • C、两侧基牙制备后无倒凹；
    • D、两侧基牙制备后各轴面平行；
    • E、固定桥设计成先一侧就位。

    正确答案:D

  • 第7题：

    固定桥试戴时，不能就位的主要原因是（）

    • A、基牙制备时未取得共同就位道
    • B、基牙牙冠太长
    • C、铸造时金属收缩
    • D、邻牙倒凹过大
    • E、预备体轴壁平行

    正确答案:A

  • 第8题：

    单选题
    固定桥修复时基牙有倾斜可采用（）。
    A

    设计半固定桥形式；

    B

    重建牙冠形态；

    C

    核桩+牙冠；

    D

    两侧基牙各轴面平行制备；

    E

    以上都可。


    正确答案： D
    解析： 根据结构可分为：双端固定桥，半固定桥，单端固定桥并可延伸为复合固定桥，粘结桥，固定活动联合固定桥，种植基牙桥等等。
    固位是较为重要的，不好的固位可导致诸多问题的发生，可使基牙产生继发龋坏，牙周组织的损伤不能很好的发挥咀嚼功能甚至误吞等损害。
    固位体的类型：冠内固位体、冠外固位体和根内固位体
    提高固位体的固位力：由于固定义齿将各基牙连接为一体，其受力的反应与单个牙不同，要求固位力高于个别牙修复。
    （1）全冠的固位力最好，做固位体时牙合向聚合不宜过大。3/4冠应做好邻轴沟，以防旋转脱位。嵌体要点角、线角清晰。
    （2）固位体固位力大小的设计与牙合力的大小、桥体的跨度和桥体的曲度相适应。桥体跨度越长，越弯曲，牙合力越大者，要求固位体的固位力越高。
    （3）双端固定桥两端基牙固位体的固位力应基本相等：若两端固位体的固位力相差悬殊，则固位力差的一端固位体易松动。而固位力强的一端固位体又暂时没有脱落，患者不易察觉造成松动端基牙继发龋。
    （4）在选择固位体时必须考虑各个固位体之间应有共同就位道。
    （5）基牙若有缺损或畸形，在设计固位体时应予一并修复。若基牙牙冠已有充填物，固位体的边缘应尽可能覆盖充填物，这样可避免充填物松脱，而影响固位体的固位。
    （6）固位体的设计应防止基牙产生牙尖折裂，冠外固位体因基牙牙合面全部被金属覆盖，不会发生牙尖折裂。而冠内固位体，尤其是上颌双尖牙若为邻牙合邻嵌体，因其颊、舌尖都很陡，容易造成牙尖折裂。
    （7）牙冠严重缺损牙的固位体设计：此类牙多系死髓牙，只要缺损未深达龈下，牙齿稳固，应尽量保留。首先经彻底的根管治疗，在根管内插入并粘固固位钉或桩，用银汞合金或树脂形成核形，再做全冠固位体。
    （8）倾斜基牙的固位体设计：首先可通过正畸方式改变基牙的轴向；其次使用改良3/4冠进行固位；再次可使用套筒冠固位体修复

  • 第9题：

    基牙倾斜时取得共同就位道的方法错误的是

    A．拔除倾斜牙

    B．正畸治疗

    C．加大牙体制备量

    D．双套冠

    E．改变固位体设计


    正确答案：A

  • 第10题：

    采用半固定桥修复设计时，活动连接体应设置在牙周条件稍差的基牙一侧，目的是

    A．减少基牙预备量

    B．取得共同就位道

    C．便于放置活动连接体

    D．减轻活动连接端基牙负担

    E．避免固定连接端基牙咬合创伤

    答案：D
    解析：
    半固定桥可以起到应力中断的作用，减少受力。

  • 第11题：

    倾斜基牙固定桥取得共同就位道的方法，错误的是

    A.正畸
    B.备牙
    C.改变固位体设计
    D.双套冠
    E.拔除倾斜牙

    答案：E
    解析：

  • 第12题：

    为取得倾斜基牙固定桥的共同就位道，不能采取的方法是 ( )

    A.牙体预备
    B.套筒冠
    C.采用硬度较低的材料
    D.改变固位体设计
    E.正畸治疗

    答案：C
    解析：

  • 第13题：

    固定桥修复时基牙有倾斜可采用（）。

    • A、设计半固定桥形式；
    • B、重建牙冠形态；
    • C、核桩+牙冠；
    • D、两侧基牙各轴面平行制备；
    • E、以上都可。

    正确答案:E

  • 第14题：

    固定桥的倾斜基牙取得共同就位道的方法中错误的是（）

    • A、改变固位体设计
    • B、正畸后再做固定修复
    • C、备牙
    • D、制作桩核改形后再修复
    • E、拔除倾斜基牙

    正确答案:E

  • 第15题：

    单选题
    固定桥试戴时不能就位的主要原因是（　　）。
    A

    两侧基牙制备时未取得共同就位道

    B

    基牙过高

    C

    铸造时金属收缩

    D

    邻牙倒凹过大

    E

    以上均不是


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第16题：

    单选题
    固定桥试戴时，不能就位的主要原因是（）
    A

    基牙制备时未取得共同就位道

    B

    基牙牙冠太长

    C

    铸造时金属收缩

    D

    邻牙倒凹过大

    E

    预备体轴壁平行


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

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