引起发动机异响的主要原因有()和()。

题目
引起发动机异响的主要原因有()和()。

相似考题

1.发动机曲轴轴承异响的主要原因有()。A、缸盖固定螺栓松动B、连杆弯曲变形C、曲轴径向间隙过大D、机油压力较低

2.点火提前角稍大会引起发动机异响。此题为判断题(对，错)。

3.发动机活塞敲缸异响有什么特点?怎样利用示波器进行诊断?

4.发动机产生()的主要原因有:点火时间过早、燃烧压力过高或燃烧室积碳过多以及燃油标号不符合要求。A、异响B、爆燃C、抖动

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  • 第1题：

    发动机曲轴主轴承异响有什么特点?如何利用示波器进行诊断(画出第2缸主轴承异响波形图)?


    正确答案：
    异响特点：异响发生在发动机汽缸体下部曲轴箱处，异响为粗重较闷的“嘡、嘡”声;突然提高发动机转速时，响声更加明显;而单缸断火时却无明显变化;相邻两缸同时断火时，响声会明显减弱或消失;响声与温度无关。(2)诊断方法：把振动加速度传感器置于油底壳侧面。用抖动节气门的方法使发动机在1200～1600r/min或更高的转速范围内运转。观察示波器荧光屏，若在第2缸波形后部有明显的正弦波形出现，并在发动机熄火后异响波形消除，即可判断异响发生在第2缸相邻两道主轴承。

  • 第2题：

    发动机活塞销异响有什么特点?如何利用示波器进行诊断(画出第2缸活塞销异响波形图)?


    正确答案：
    异响的特点：发动机缸体上、下部均响;响声较脆，且随转速的升高而增大;单缸断火试验时响声明显减弱或消失;发动机温度变化时对响声影响不大。(2)诊断方法：将振动加速度传感器置于汽缸体上部，使发动机转速由800r/min逐渐提高到2400r/min左右，必要时可在中、高速范围内抖动节气门并观察示波器出现的波形，如果各缸在上止点附近出现异响波形且在熄火时波形减小或消失，即可断定活塞销异响。

  • 第3题：

    发动机异响产生的原因：


    （1）发动机运动件润滑不良、自然磨损或调整不当使其配合间隙过大，并超出允许限度而引起响声，如活塞与缸壁的敲击声响、连杆轴承与轴颈的敲击声响、气门脚的敲击声响等。 （2）发动机运动件因紧固不良而引起撞击异响，如飞轮固定螺栓松动、连杆盖螺栓松动、凸轮正时齿轮固定螺母松动等所致的异响。 （3）发动机个别机件损伤而引起异响，如气门弹簧折断，凸轮轴正时齿轮破裂等所引起的异响。 （4）发动机机件因维修不当或调整不当，使其配合间隙不准而引起异响。 （5）发动机性能下降，导致爆燃、早燃或工作粗暴产生的异响，如严重的活塞敲缸声。

  • 第4题：

    发动机气门异响有什么特点?怎样利用示波器进行诊断? (画出第2缸气门异响波形图)


    正确答案：
    异响的特点：异响发生在汽缸盖附近;发动机怠速运转时发出有节奏的“嗒、嗒”(气门脚处)或“啪、啪”声的敲击声;温度变化和单缸断火时响声不减弱;若气门脚响，插入厚度适当的塞尺，则响声消失。(2)诊断方法：将振动加速度传感器置于汽缸盖气门一侧，将发动机转速稳定在1000r/min左右，观察示波器荧光屏上有无异响波形。

  • 第5题：

    发动机常见的异响，主要有（）。

    A．机械异响

    B．燃烧异响

    C．空气动力异响

    D．电磁异响


    机械异响;燃烧异响;空气动力异响;电磁异响

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