请回答某高速公路沥青路面上面层进行配合比设计的相关问题。(3)马歇尔试件的击实高度超出了规定要求，分析原因有()。A.沥青混合料数量偏多 B.击实温度偏高 C.双面各击实50次 D.击实锤落距低于规定要求

题目
请回答某高速公路沥青路面上面层进行配合比设计的相关问题。(3)马歇尔试件的击实高度超出了规定要求，分析原因有()。



A.沥青混合料数量偏多
B.击实温度偏高
C.双面各击实50次
D.击实锤落距低于规定要求
相似考题

1.关于沥青混合料试件制作方法（击实法），请回答以下问题。（3）以下4个标准马歇尔试件，高度符合要求的为（ ）。A.61.0mm B.62.0mm C.63.0mm D.64.0mm

2.某类型沥青混合料配合比设计过程中，需进行马歇尔试件制件、试件密度测定、混合料理论最大相对密度、车辙试验等检测项目。请根据相关条件回答下列问题：(6)．己知马歇尔试件制作采取标准击实法，高度符合要求的试件有()。A.62.2mm B.63.8mm C.64.8mm D.64.9mm

3.某类型沥青混合料配合比设计过程中需进行马歇尔试件制件、试件密度测定、混合料理论最大相对密度测定及车辙等试验项目,请根据相关条件回答下列问题。1）.已知马歇尔试件制作采取标准击实法,试件高度符合要求的有（ ）（2018助理真题）A.62.2mm B.63.8mm C.64.8mm D.64.9mm

4.请回答某高速公路沥青路面上面层进行配合比设计的相关问题。(4)经马歇尔试验确定的最佳油石比OAC，应进行()。A.对预计可能产生较大车辙的路面，宜在空隙率符合要求的范围内将OAC减小0.1%-0.5% B.对交通量很少的公路，宜在OAC的基础上增加0.1%-0.3%，以适当减小设计空隙率，但不得降低压实度要求 C.粉胶比检验，合适范围在1.0-1.5 D.进行车辙、浸水马歇尔、冻融劈裂等试验检验OAC

更多“请回答某高速公路沥青路面上面层进行配合比设计的相关问题。(3)马歇尔试件的击实高度超出了规定要求，分析原因有()。 ”相关问题

  • 第1题：

    关于沥青混合料浸水马歇尔试验和冻融劈裂试验请回答以下问题：(2)沥青混合料冻融劈裂试验采用的马歇尔击实法成型的试件击实次数为双面各()次。


    A.50
    B.75
    C.90
    D.112

    答案：A
    解析：
    (2)用马歇尔击实仪双面击实各50次。

  • 第2题：

    请回答某高速公路沥青路面上面层进行配合比设计的相关问题。（5）目标配合比设计、生产配合比设计与生产配合比验证阶段的正确关系为（ ）。

    A.应用实际施工拌和机进行试拌，确定生产配合比，且生产配合比与目标配合比设计的最佳沥青用量的差值不宜大于±1%
    B.采用目标配合比设计OAC，按照OAC-0.3%、OAC、OAC+0.3%等三个沥青用量进行马歇尔试验和试拌
    C.取样进行马歇尔试验，同时从路上钻芯取样观察空隙率的大小，确定生产配合比
    D.标准配合比的矿料合成级配中，至少应包括0.075mm、2.36mm、4.75mm及公称最大粒径筛孔的通过率接近优选的工程设计级配范围中值，并避免在0.3-0.6mm处出现驼峰

    答案：B,C,D
    解析：
    应用实际施工拌和机进行试拌，确定生产配合比，且生产配合比与目标配合比设计的最佳沥青用量的差值不宜大于±0.2%。

  • 第3题：

    请回答某高速公路沥青路面上面层进行配合比设计的相关问题。(1)上面层沥青混合料宜选择()类型。

    A.AC-10
    B.AC-13C
    C.OGFC-13
    D.SMA-13

    答案：B,C,D
    解析：
    高速公路上面层具有较高抗滑性要求，不能选择AC-10，宜选择AC-13C（粗型）、OGFC-13、SMA-13。

  • 第4题：

    半刚性基层材料配合比设计时，可采用重型击实或振动击实成型试件。


    答案：错
    解析：
    P278页：试件的径高比一般为l：1，根据需要也可成型1：1.5或1：2的试件。试件的成型根据需要的压实度水平，按照体积标准，采用静力压实法制备。

  • 第5题：

    某类型沥青混合料配合比设计过程中，需进行马歇尔试件制件、试件密度测定、混合料理论最大相对密度、车辙试验等检测项目。请根据相关条件回答下列问题：(7)．在制件过程中，试验人员往7500克矿料里加入了377克沥青，则该试件的沥青含量是()。

    A.0.047
    B.0.048
    C.0.049
    D.0.05


    答案：B
    解析：
    377/（377+7500）=4.8%

  • 第6题：

    当采用标准马歇尔击实法制作试件时，以下高度符合要求的试件有（ ）。

    A.62.2mm
    B.63.8mm
    C.64.8mm
    D.64.9mm

    答案：A,B,C
    解析：
    P380页：调整试件的混合料质量，以保证高度符合63.5mm±1.3mm（标准试件）或95.3mm±2.5mm（大型试件）的要求。

  • 第7题：

    某在建高速公路，面层采用AC-25沥青混合料，进行其配合比设计工作。根据气候分区，本工程地处1-3-3区。沥青标号选用90号，粗集料采用当地某采石场的花岗岩，细集料采用当地河砂及石屑，砂的细度模数3.02，填料采用石灰岩磨细制得。试验人员在配合比设计过程中有以下操作：①采用图解法进行矿料级配设计，合成的级配曲线应尽量接近要求级配范围的最大值。②以预估油石比为中值，0.5%为间隔，选定5组，每组3个试件成型试件，分别进行马歇尔试验。③根据沥青油石比对沥青混合料不同指标进行绘图（图略）。④按最大稳定度、最大饱和度、密度中值、空隙率中值确定出最佳油石比OAC1=4.54%⑤按各项指标全部合格范围的中值确定最佳油石比OAC2=4.32%。根据材料回答以下问题：（5）关于沥青混合料试件的制作过程，说法正确的有（ ）。

    A.标准马歇尔试件高度应满足63.51.5mm
    B.车辙试验所用的试件应采用轮碾法
    C.击实法成型的试件不允许采用浸水冷却3min以上的方法脱模
    D.击实法成型标准马歇尔试件时，应击实75次

    答案：B,D
    解析：
    63.51.3mm，允许

  • 第8题：

    针对SMA沥青混合料及配合比设计，回答以下问题（23）3个初始级配确定后，需要通过混合料试验从3个初始级配中选择1个级配作为目标比例。下述针对这个内容表述正确的是（ ）（2014真题）（2014助理真题）

    A.SMA混合料配合比设计采用马歇尔试验方法
    B.使用改性沥青时，流值不作为配合比设计的技术指标
    C.马歇尔试件标准击实次数为双面各75次
    D.SMA混合料的毛体积相对密度由表干法测定

    答案：A,C,D
    解析：

  • 第9题：

    配合比设计时，马歇尔试件高度如超出规定范围，则计算稳定度时应进行高度修正。（）


    正确答案:错误

  • 第10题：

    半刚性基层材料配合比设计中，应根据轻型击实或重型击实标准制作试件。


    正确答案:错误

  • 第11题：

    单选题
    采用马歇尔方法进行沥青混合料配合比设计时，涉及的主要步骤有： ①估计制备一个马歇尔试件所需拌和料数量，称取伴和好的混合料进行初次击实成型； ②计算出一组试件所需的各原材料用量，在规定的温度下加热待用； ③采用马歇尔仪进行马歇尔试验； ④根据混合料试件吸水率大大小，选择合适方法进行混合料密度的测定； ⑤根据初次成型制备的试件高度，进行必要的材料用量修订后，再次击实成型马歇尔试件； ⑥依据道路等级、气候特点、交通状况及路面结构部位等因素，选定适宜的沥青混合料类型； ⑦根据不同沥青用量和各参数之间的变化规律，分析确定最佳沥青用量； 指出进行马歇尔试验的正确步骤（）。
    A

    ⑦-⑥-①-②-⑤-④-③

    B

    ⑦-⑥-②-①-⑤-③-④

    C

    ⑥-①-②-④-⑤-③-⑦

    D

    ⑥-②-①-⑤-④-③-⑦


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    根据高速公路沥青混合料配合比设计的有关规定，试回答下列问题。为了确定最佳沥青用量，应至少进行（）组不同油石比的混合料马歇尔试验。
    A

    6

    B

    5

    C

    4

    D

    3


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    某一试验室需要进行AC-20C沥青混合料（70号A级道路石油沥青）马歇尔试验。已知沥青混合料最佳沥青用量为4.5%；粗集料、细集料和矿粉的比例分别为65%、32%和3%，粗、细集料毛体积相对密度为2.723、2.685，矿粉的表观相对密度为2.710。最佳沥青用量对应的沥青混合料理论最大相对密度是2.497，马歇尔试仵毛体积相对密度为2.386.请对下列各题进行判别:5）试验过程中发现第一个击实成型的马歇尔试件的高度为65.7mm，以下操作正确的有（ ）。（2017真题）（2017检师真题）

    A.无需调整，继续进行马歇尔击实成型所有试件
    B.提高拌和温度5℃～10℃，称量1168g混合料重新进行马歇尔击实成型所有试件
    C.第一个试件应废弃，并重新进行试验
    D.称量1186g混合料重新进行马歇尔击实试件，再次测量、判断试件高度是否满足要求

    答案：C,D
    解析：
    马歇尔试件高度要求（63.5±1.3）mm，所以该试件作废，需重新试验；重新试验需要的质量m2=hs×m?/h?=63.5×1228/65.7=1186g

  • 第14题：

    2．某类型沥青混合料配合比设计过程中，需进行马歇尔试件制件、试件密度测定、混合料理论最大相对密度、车辙试验等检测项目。请根据相关条件回答下列问题：（6）．己知马歇尔试件制作采取标准击实法，高度符合要求的试件有（ ）。（2014检师真题）

    A.62.2mm
    B.63.8mm
    C.64.8mm
    D.64.9mm

    答案：A,B,C
    解析：
    P380标准马歇尔试件高度是63.5±1.3mm

  • 第15题：

    针对SMA沥青混合料及配合比设计，回答以下问题（23）3个初始级配确定后，需要通过混合料试验从3个初始级配中选择1个级配作为目标比例。下述针对这个内容表述正确的是（）
    A.SMA混合料配合比设计采用马歇尔试验方法
    B.使用改性沥青时，流值不作为配合比设计的技术指标
    C.马歇尔试件标准击实次数为双面各75次
    D.SMA混合料的毛体积相对密度由表干法测定



    答案：A,C,D
    解析：

  • 第16题：

    某一试验室需要进行AC-20C沥青混合料（70号A级道路石油沥青）马歇尔试验。已知沥青混合料最佳沥青用量为4.5%；粗集料、细集料和矿粉的比例分别为65%、32%和3%，粗、细集料毛体积相对密度为2.723、2.685，矿粉的表观相对密度为2.710。最佳沥青用量对应的沥青混合料理论最大相对密度是2.497，马歇尔试仵毛体积相对密度为2.386.请对下列各题进行判别:5)试验过程中发现第一个击实成型的马歇尔试件的高度为65.7mm，以下操作正确的有()。

    A.无需调整，继续进行马歇尔击实成型所有试件
    B.提高拌和温度5℃～10℃，称量1168g混合料重新进行马歇尔击实成型所有试件
    C.第一个试件应废弃，并重新进行试验
    D.称量1186g混合料重新进行马歇尔击实试件，再次测量、判断试件高度是否满足要求


    答案：C,D
    解析：
    马歇尔试件高度要求（63.5±1.3）mm，所以该试件作废，需重新试验；重新试验需要的质量m2=hs×m?/h?=63.5×1228/65.7=1186g

  • 第17题：

    请回答某高速公路沥青路面上面层进行配合比设计的相关问题。(2)采用图解法进行密级配沥青混凝土的矿料配合比设计，需要()内容。

    A.确定矿质混合料工程级配范围
    B.选择级配范围下限作为目标设计级配
    C.调整矿料配合比宜使级配曲线偏向级配范围下限
    D.宜适当减少公称最大粒径附近的粗集料和0.6mm以下部分细粉的用量，增加中等粒径集料，形成S型级配曲线


    答案：A,C,D
    解析：
    采用图解法进行密级配沥青混凝土的矿料配合比设计，需确定矿质混合料工程级配范围；选择级配中值作为目标设计级配；调整矿料配合比宜使级配曲线偏向级配范围下限；为确保高温抗车撤能力，同时兼顾低温抗裂性能的需要；配合比设计时宜适当减少公称最大粒径附近的粗集料用量，减少0.6mm以下部分细粉的用量，使中等粒径集料较多，形成S型级配曲线，并取中等或偏高水平的设计空隙率。

  • 第18题：

    根据高速公路沥青混合料配合比设计的有关规定，试回答下列问题。（8）为了确定最佳沥青用量，应至少进行（ ）组不同油石比的混合料马歇尔试验。（2013真题）（2013检师真题）

    A.6
    B.5
    C.4
    D.3

    答案：B
    解析：
    以预估沥青用量为中值，按一定间隔（对密级配沥青混合料通常为0.5%，对SMA混合料可适当缩小间隔为0.3%-0.4%），取5个或5个以上不同的油石比分别成型马歇尔试件。每一组试件的试样数按现行规程的要求确定（通常不少于4个），对粒径较大的沥青混合料宜增加试件数量。

  • 第19题：

    某试验室需要进行SMA-13沥青混合料目标配合比检验。在最佳油石比条件下成型标准马歇尔试件，测定沥青混合料理论最大相对密度，同时进行马歇尔稳定度试验。已知：沥青为90号道路石油沥青：沥青相对密度为1.031；矿料合成毛体积相对密度为2.718；最佳油石比为6.2%（沥青用量5.8%），初定试样毛体积相对密度为2.389（毛体积密度为2.382g/cm3，25℃水的密度为0.9971g/cm3）；按双面击实50次标准击实成型4个试件，各试件高度均满足试验要求。采用表干法测定马歇尔试件毛体积相对密度分别为2.381、2.398、2.396和2.379，干均值为2.389，标准差为0.010.相应的吸水率为0.2%、0.1%、0.2%和0.3%，平均值为0.2%；相应试件的稳定度值分别为9.10kN、9.09KN、9.09kN和8.16kN，平均值为8.86kN，标准差为0.47kN，当试件数n=3、4时，k=1.15、1.46.保证率为95%时，Za=1.645。一个马歇尔试件的体积按514.6cm3计算。请依据上述条件完成下面题目。2）成型试件时，发现第一个击实成型马歇尔试件的高度为62.7mm，则以下描述正确（ ）。

    A.无需调整，继续按照第一个马歇尔试件质量称量拌和试样的质量
    B.适当降低拌和温度5~10℃，继续进行马歇尔击实成型所有试件
    C.一个试件应废弃，并增加拌和试样质量重新进行试验
    D.一个试件有效，也可适当增加拌和试样质量成型马歇尔试件

    答案：A,D
    解析：
    P380页：

  • 第20题：

    某公路路面底基层为石灰稳定细粒士,基层为水泥稳定碎石,围绕混合料配合比设计、路面基层施工中的相关试脸,请回答下列问题。4）.水泥稳定碎石配合比设计中必须进行的试验项目有()。



    A.硫酸盐含量测定
    B.击实试验
    C.压碎值试验
    D.有机质含量测定

    答案：B
    解析：
    无机结合料稳定材料组成设计包括原材料检验、混合料的目标配合比设计、混合料的生产配合比设计和施工参数确定四方面的内容。

  • 第21题：

    根据高速公路沥青混合料配合比设计的有关规定，试回答下列问题。为了确定最佳沥青用量，应至少进行（）组不同油石比的混合料马歇尔试验。

    • A、6
    • B、5
    • C、4
    • D、3

    正确答案:D

  • 第22题：

    不定项题
    某一实验室需要进行AC-20C沥青混合料（70号A级道路石油沥青）马歇尔试验。己知沥青混合料最佳沥青用量为4.5%；粗集料、细集料和矿粉的比例分别为65%、32%和3%，粗、细集料毛体积相对密度为2.723、2.685，矿粉的表现相对密度为2.710。最佳沥青用量对应的沥青混合料理论最大相对密度是2.497，马歇尔试件毛体积相对密度为2.386。 请对下列各题进行判别： 试验过程中发现第一个击实成型的马歇尔试件的高度为65.7mm，以下操作正确的有（）。
    A

    无需调整，继续进行马歇尔击实成型所有试件

    B

    提高拌和温度50℃-10℃，称量1168g混合料重新进行马歇尔击实成型所有试件

    C

    第一个试件应废弃，并重新进行试验

    D

    称量1186g混合料重新进行马歇尔击实试件，再次测量、判断试件高度是否满足要求


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    判断题
    配合比设计时，马歇尔试件高度如超出规定范围，则计算稳定度时应进行高度修正。（）
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

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