城市轨道交通线路能力是由列车开行的()决定的。A、速度B、频率C、时间点D、线路

题目

城市轨道交通线路能力是由列车开行的()决定的。

A、速度

B、频率

C、时间点

D、线路

相似考题

1.列车旅行速度是指列车在运营线路上运载乘客时的速度,( )是决定列车旅行速度的主导因素。A.车站停站时间B.列车间隔时间C.列车长度D.车站面积

2.城市轨道交通线路能力是由列车开行频率决定的，而列车开行频率取决于()A、列车的加速能力和制动能力B、缩短列车在站时间的重点是加快运行速度C、信号系统D、停车精准性E、列车长度

3.线路能力是系统综合能力的反映，下列关于线路能力的计算，说法错误的是().A、通常线路能力由区间追踪能力、折返站能力和中间站通过能力组成B、折返能力不是限制线路通过能力的主要因素C、城市轨道交通车站一般不设配线D、列车在正线上办理客运作业，列车停站时候是影响轨道通过能力的重要因素之一

4.城市轨道交通线路与线路之间的换乘应方便、快捷,不同线路站台之间的步行换乘时间不宜大于( )分钟。A.2B.3C.5D.8

参考答案和解析
参考答案：B
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  • 第1题：

    27、城市轨道交通根据线路在不同时间段客流的波动情况，在维持行车间隔服务水平条件下，可以开行不同编组列车。


    错误

  • 第2题：

    在城市轨道交通线路中，数字04064表示（)


    B

  • 第3题：

    【多选题】城市轨道交通线路通常由（)组成。

    A．轨道

    B．正线

    C．桥隧建筑物

    D．路基


    钢轨路基

  • 第4题：

    3、城市轨道交通线路上某站可以作为列车折返站的条件包括：

    A．客流断面骤降分界站

    B．地面公交接驳能力大

    C．有站前或站后折返条件

    D．车站附近有大的客流集散点


    客流断面骤降分界站;有站前或站后折返条件

  • 第5题：

    1、城市轨道交通线路的竖曲线半径应根据下列哪些因素确定？

    A．旅客舒适度要求

    B．列车运行安全

    C．平面曲线半径

    D．线路养护条件


    旅客舒适度要求;列车运行安全;线路养护条件

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