车轮出现下列情况时应报废()。A、裂纹B、夹渣C、弧坑D、砂眼E、缩孔F、分层G、重皮H、锈蚀I、斑痕J、偏析

题目

车轮出现下列情况时应报废()。

A、裂纹

B、夹渣

C、弧坑

D、砂眼

E、缩孔

F、分层

G、重皮

H、锈蚀

I、斑痕

J、偏析

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3.一个系统的模块结构图如下所示，用{×，×，×}表示这个系统的测试模块组合。下面的选项中(71)表示自顶向下的测试，(72)表示三明治式测试。A．{A){A,B,C,D,E}{A，B，C，D，E，F，G，H，I，J，K}B．{F}{G){H}{I}{J}{K}{B，F，G}{C,H}{D,I,J}{E,K}{A，B，C，D，E，F，G，H，I，J，K}C．{K}{J}{I}{H}{G}{F}{B}{C}{D}{E}{A，B，C，D，E，F，G，H，I，J，K}D．{A}{F}{G}{H}{I}{J}{K}{B，F，G}{C,H}{D,I,J}{E,K}{A，B，C，D，E，F，G，H，I，J，K}

4.车轮轮缘厚度弯曲变形达原厚度的()%时，应报废。A、1B、3C、5D、10E、15F、20G、12H、2I、4J、6

参考答案和解析
本题答案：A
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  • 第1题：

    一个系统的模块结构图如下所示，用{X,X,X}表示这个系统的测试模块组合。下面的选项中(20)表示自顶向下的测试，(21)表示三明治式测试。

    A．{A}{A,B,C,D,E}{A,B,C,D,E,F,G,H,I,J,K}

    B．{F}{G}{H}{I}{J}{K}{B,F,G}{C,H}{D,I,J}{E,K}{A,B,C,D,E,F,G,H,I,J,K}

    C．{K}{J}{I}{H}{G}{F}{B}{C}{D}{E}{A,B,C,D,E,F,G,H,I,J,K}

    D．{A}{F}{G}{H}{I}{J}{K}{B,F,G}{C,H}{D,I,J}{E,K}{A,B,C,D,E,F,G,H,I,J,K}


    正确答案：A
    解析：自顶向下的测试顺序是{A}{A,B,C,D,E}{A,B,C,D,E,F,G,H,I,J,K}，即先测试A模块，然后再加入B,C,D,E模块，最后加入第三层的F,G,H,I,J,K模块。所谓三明治测试是由两组测试人员分别自顶向下和自底向上测试，中间夹心的是尚未测试的模块。根据定义应选择{A}{F}{G}{H}{I}{J}{K}{B,F,G}{C,H}{D,I,J}{E,K}{A,B,C,D,E,F,G,H,I,J,K}。

  • 第2题：

    铸件中常见的缺陷有 ()

    A、气孔、缩孔、缩松、夹砂、夹渣、裂纹等

    B、气孔、缩孔、缩松、夹砂、过热、白点等

    C、气孔、缩孔、划痕、夹砂、夹渣、裂纹等

    D、气孔、龟裂、缩松、夹砂、夹渣、裂纹等


    正确答案： A

  • 第3题：

    设计铸件结构时，如果壁厚不均匀，则在厚壁处容易产生 缺陷。

    A．缩孔

    B．缩松

    C．晶粒粗大

    D．裂纹

    E．浇不足

    F．气孔

    G．夹砂

    H．冷隔

    I．粘砂

    J．渣眼


    缩孔;缩松;晶粒粗大

  • 第4题：

    车轮出现下列情况时应报废( )。

    A.裂纹

    B.砂眼

    C.弧坑

    D.夹渣


    正确答案：A

  • 第5题：

    6、设计铸件结构时，如果壁厚不均匀，则在厚壁处容易产生 缺陷。

    A．缩孔

    B．缩松

    C．晶粒粗大

    D．裂纹

    E．浇不足

    F．气孔

    G．夹砂

    H．冷隔

    I．粘砂

    J．渣眼


    缩孔

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