道岔辙岔号数与列车侧向通过列车速度关系是()。A.道岔辙岔号数愈大速度愈高B.道岔辙岔号数愈大速度愈低C.无关D.不能确定

第1题：

第2题：

下列关于道岔描述正确的是（）

• A、道岔号数用辙岔角正切值表示
• B、道岔号数越小越有利于行车
• C、行车速度与道岔号数无关
• D、道岔号数越大越有利于行车

正确答案:D

第3题：

列车侧向通过道岔的速度，取决于道岔号数的大小。

正确答案:正确

第4题：

道岔辙岔号数符合哪些规定？

正确答案: 道岔辙叉号数应符合下列规定：
1.用于侧向通过列车，速度超过80km/h的单开道岔，不得小于30号；
2.用于侧向通过列车，速度超过50km/h的单开道岔，不得小于18号；
3.用于侧向通过列车，速度不超过50km/h的单开道岔，不得小于12号（非AT弹性可弯尖轨为45km/h）；
4.用于侧向接发停车旅客列车的单开道岔，不得小于12号；
5.用于侧向接发停车货物列车并位于正线的单开道岔，在中间站不得小于12号，在其他车站不得小于9号；
6.其他线路的单开道岔，不得小于9号；
7.狭窄的站场采用交分道岔，不得小于9号，但尽量不用于正线，必须采用时，不得小于12号；
8.峰下线路采用对称道岔，不得小于6号；采用三开道岔，不得小于7号；
9.段管线采用对称道岔，不得小于6号。
既有道岔的类型及辙叉号数不符合上述规定时，应按各该道岔的号数限制行车速度，但应有计划地进行改造。驼峰下线路现有6.5号对称道岔，允许保留。

第5题：

控制列车侧向通过道岔速度的部位主要是（）。

• A、转辙器
• B、导曲线
• C、岔心
• D、护轨

正确答案:A,B

第6题：

为提高单开道岔的过岔速度，可采用辙叉号数较大的道岔。（）

正确答案:正确

第7题：

道岔号数越大，列车侧线通过道岔时就越平稳，允许的过岔速度也就越高，所以应该全部采用大号道岔。

正确答案:错误

第8题：

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

道岔辙叉号数与列车侧向通过速度关系是（）。

• A、辙叉号数愈大速度愈高
• B、辙叉号数愈大速度愈低
• C、无关
• D、不能确定

正确答案:A

第14题：

武广客运专线最大的道岔辙岔号数是（）。

• A、20
• B、30
• C、45
• D、50

正确答案:D

第15题：

道岔辙叉号数愈大，允许列车侧向通过速度就可愈高。

正确答案:正确

第16题：

道岔号数愈大，其辙叉角愈大，导曲线半径愈大，容许的侧向过岔速度也愈大。

正确答案:错误

第17题：

道岔侧向过岔速度包括转辙部分、（）、辙叉部分和（）的通过速度。

正确答案:导曲线；连接曲线

第18题：

道岔辙*号数愈大列车侧向通过速度就可愈高。

正确答案:正确

第19题：

第20题：

第21题：

第22题：

第23题：