开关式怠速控制阀控制线路断路会导致（ ）。A.不能起动 B.怠速过高 C.怠速不稳 D.减速不良

题目
开关式怠速控制阀控制线路断路会导致（ ）。

A.不能起动
B.怠速过高
C.怠速不稳
D.减速不良
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1.对于步进电动机式怠速控制阀在ECU控制情况下，发动机熄火后的瞬间怠速控制阀有(卡嗒、卡嗒)声，说明怠速控制阀( )。A.故障B.需更换C.工作D.不工作

2.在发动机点火开关关闭后，发动机ECU会持续控制怠速控制阀工作数秒。

3.试分析怠速控制时，为什么占空比和开关型怠速控制阀仍需快怠速控制阀辅助控制？

4.发动机加速、动力、排气均正常，但怠速容易熄火，原因可能是：（）A、怠速控制阀故障B、怠速开关信号线路断路C、怠速开关信号线路短路D、燃油压力过低

参考答案和解析
答案：A
解析：
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  • 第1题：

    目前，对发动机怠速转速的控制多依靠发动机控制模块驱动下的执行器来完成，下面所列举的怠速执行元件，哪一种不是受发动机控制模块驱动的？（）

    • A、石蜡式怠速空气控制阀
    • B、步进电机式怠速空气控制阀
    • C、旋转滑阀式怠速空气控制阀
    • D、节气门直动式怠速空气控制阀

    正确答案:A

  • 第2题：

    步进电机式怠速控制阀，在点火开关断开以后，其线圈内仍会有（）。


    正确答案:电流流过

  • 第3题：

    步进电机式怠速控制阀的控制过程？


    正确答案:A.初始值设定
    为了改变发动机再启动时的启动性能，在发动机点火开关关闭后，ECU将控制怠速控制阀全部打开，为下次启动做好准备。
    B. 暖机控制
    启动后，ECU控制将怠速控制阀关小到当时冷却水温相应的最佳怠速转速值。当水温达70℃时，暖机控制结束。
    C. 反馈控制
    在怠速运转过程中，如果此时由于某种原因使发动机转速与目标转速相差超过20r/min，ECU会对怠速控制阀相应增减旁通空气量，使发动机转速与目标转速相同。
    D. 怠速转速变化预控制
    负荷变化时，为了防止发动机转速变化，ECU控制怠速空气阀提前开大或关小一定的值。
    E.其他控制
    由于负荷等引起电源电压降低时，ECU会自动控制提高发动机转速，保证系统正常供电。
    F. 学习控制
    随着机件的磨损等，ECU原来控制步进电动机的步进数已达不到原来的控制效果，此时发动机会通过发动机转速的反馈控制，使其达到原来的目标值。
    这种控制方式又称为怠速控制的学习控制功能。

  • 第4题：

    一般在怠速控制时，有怠速阀机构的系统在发动机熄火后或启动前（）。

    • A、 怠速控制阀全关
    • B、 怠速控制阀随便停在某个位置
    • C、 怠速控制阀全开

    正确答案:C

  • 第5题：

    根据怠速空气量的控制方式不同，怠速转速的控制方法可以分为自动空气门式，电控怠速控制阀式和（）三种。

    • A、空调开关控制式
    • B、电控节气门控制式
    • C、电控进气流量式
    • D、电控进气温度式

    正确答案:B

  • 第6题：

    一般在怠速控制时，有怠速阀机构的系统在发动机熄火后或起动前（）。

    • A、怠速控制阀全关
    • B、怠速控制阀随便停在某个位置
    • C、怠速控制阀全开
    • D、以上都错误

    正确答案:C

  • 第7题：

    开关式怠速控制阀控制线路断路会导致（）。

    • A、不能起动
    • B、怠速过高
    • C、怠速不稳
    • D、减速不良

    正确答案:A

  • 第8题：

    判断题
    开关型电磁式怠速控制阀也只有开或关两个位置。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    单选题
    在讨论步进电机式怠速空气控制阀的运行控制时，技师甲说，在每次关闭点火开关后，EFI主继电器会持续向怠速空气控制阀供电一段时间，以便完全关闭怠速空气控制阀；技师乙说，在每次打开点火开关后，发动机控制模块会根据冷却液温度传感器的信号使怠速空气控制阀保持一定的开关，以保证发动机起动所必需的进气量。请问谁的说法是正确的？（）
    A

    只有甲正确

    B

    只有乙正确

    C

    两人均正确

    D

    两人均不正确


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    判断题
    步进电机式怠速控制阀，在点火开关关闭后处于全闭状态。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    多选题
    发动机加速、动力、排气均正常，但怠速容易熄火，原因可能是：（）
    A

    怠速控制阀故障

    B

    怠速开关信号线路断路

    C

    怠速开关信号线路短路

    D

    燃油压力过低


    正确答案： A,B
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    判断题
    在发动机点火开关关闭后，发动机ECU会持续控制怠速控制阀工作数秒。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    步进电机式怠速控制中，M-REL的作用是当点火开关关闭后向ECU供2S的电，保证怠速控制阀进入（）位置。

    • A、全开
    • B、全闭
    • C、不一定

    正确答案:A

  • 第14题：

    对于旋转电磁阀式怠速控制阀，在整个怠速范围内ECU通过（）对怠速转速进行控制。

    • A、占空比（0%~100%）
    • B、电流大小
    • C、电压大小

    正确答案:A

  • 第15题：

    下列说明不正确的一项为（）

    • A、发动机起动后，开怠速运转超过预示时间时，开关型怠速控制阀处于关闭状态
    • B、发动机起动工作时或刚刚起动后，开关型怠速控制阀开启
    • C、当怠速触点闭合，且发动机转速下降到规定转速以下时
    • D、发动机起动后怠速运转超过预定时，开关型怠速控制阀关闭

    正确答案:D

  • 第16题：

    当冷却水温度达到（）时，步进电机式怠速控制执行机构的暖机控制结束，怠速控制阀达到正常怠速开度。

    • A、50℃
    • B、60℃
    • C、70℃
    • D、80℃

    正确答案:C

  • 第17题：

    对于步进电动机式怠速控制阀在ECU控制情况下，发动机熄火后的瞬间怠速控制阀有（卡嗒、卡嗒）声，说明怠速控制阀（）。

    • A、故障
    • B、需更换
    • C、工作
    • D、不工作

    正确答案:C

  • 第18题：

    如水温传感器线路断路，会导致（）。

    • A、不易起动
    • B、加速不良
    • C、怠速不稳
    • D、飞车

    正确答案:C

  • 第19题：

    怠速控制阀关闭不严会导致发动机（）。

    • A、不能起动
    • B、不易起动
    • C、怠速不稳
    • D、加速不良

    正确答案:C

  • 第20题：

    单选题
    发动机怠速控制系统主要由（），怠速控制阀和发动机控制单元等组成。
    A

    怠速开关

    B

    空调开关

    C

    节气门开关

    D

    执行器


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    填空题
    步进电机式怠速控制阀，在点火开关断开以后，其线圈内仍会有（）。

    正确答案： 电流流过
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    步进电机式怠速控制中，M-REL的作用是当点火开关关闭后向ECU供2S的电，保证怠速控制阀进入（）位置。
    A

    全开

    B

    全闭

    C

    不一定


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    问答题
    步进电机式怠速控制阀的控制过程？

    正确答案： A.初始值设定
    为了改变发动机再启动时的启动性能，在发动机点火开关关闭后，ECU将控制怠速控制阀全部打开，为下次启动做好准备。
    B. 暖机控制
    启动后，ECU控制将怠速控制阀关小到当时冷却水温相应的最佳怠速转速值。当水温达70℃时，暖机控制结束。
    C. 反馈控制
    在怠速运转过程中，如果此时由于某种原因使发动机转速与目标转速相差超过20r/min，ECU会对怠速控制阀相应增减旁通空气量，使发动机转速与目标转速相同。
    D. 怠速转速变化预控制
    负荷变化时，为了防止发动机转速变化，ECU控制怠速空气阀提前开大或关小一定的值。
    E.其他控制
    由于负荷等引起电源电压降低时，ECU会自动控制提高发动机转速，保证系统正常供电。
    F. 学习控制
    随着机件的磨损等，ECU原来控制步进电动机的步进数已达不到原来的控制效果，此时发动机会通过发动机转速的反馈控制，使其达到原来的目标值。
    这种控制方式又称为怠速控制的学习控制功能。
    解析： 暂无解析

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