在机翼表面附面层由层流状态转变为紊流状态的转捩点的位置A.将随着飞行速度的提高而后移B.将随着飞行速度的提高而前移C.在飞行M数小于一定值时保持不变
题目
在机翼表面附面层由层流状态转变为紊流状态的转捩点的位置
A.将随着飞行速度的提高而后移
B.将随着飞行速度的提高而前移
C.在飞行M数小于一定值时保持不变
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第1题：
飞行M数增加，机翼上表面的局部超音速区随着扩大，这时压力中心（）。
- A、前移
- B、后移
- C、不变
正确答案:B -
第2题：
随着飞行速度的提高，涡扇发动机的函道比（）
- A、不变
- B、增大
- C、减小
- D、先减小后增大
正确答案:B -
第3题：
在同一推力和同一高度下，喷气发动机的燃油流量（）
- A、随着飞行速度的增加缓慢增加
- B、随着外界气温OAT减小而增加
- C、随着飞行速度的增加缓慢减小
正确答案:A -
第4题：
当遇到预报的晴空紊流的第一次小颠簸时，应采取适当的行动是（）。
- A、放下襟翼减轻机翼负荷
- B、放下起落架以增大阻力并增强稳定性
- C、调整速度到推荐的颠簸飞行速度
- D、将油门推到头最大限度提高飞行速度
正确答案:C -
第5题：
飞机的焦点位置与机翼迎角的关系是：（）
- A、随着迎角增加，焦点前移
- B、随着迎角增加，焦点后移
- C、焦点位置不随迎角而改变
- D、随着迎角增加，焦点先前移然后又后移
正确答案:C -
第6题：
为进一步提高飞机的升力，从结构上可以采用哪种增升措施？（）
- A、改变机翼剖面形状，减小机翼弯度
- B、增大飞行速度
- C、改变气流的流动状态，控制机翼上的附面层，延缓气流分离
- D、减小附面层的气流速度和能量，延缓气流分离
正确答案:C -
第7题：
国际数据表明，有着不同稳定状态的经济体将向（）趋同。
- A、随着利率提高而减少
- B、随着利率提高而增加
- C、随着收入增加而增加
- D、是固定不变的
正确答案:D -
第8题：
飞机在高速飞行时，副翼下偏一侧的机翼产生的升力增大，其压力中心（升力的作用点）（）
- A、将后移
- B、将前移
- C、保持不变
正确答案:A -
第9题：
飞机在飞行中出现的失速现象的原因是：（）.
- A、翼梢出现较强的旋涡，产生很大的诱导阻力，
- B、由于迎角达到临界迎角，造成机翼上表面附面层大部分分离。
- C、飞行马赫数超过临界马赫数之后，机翼上表面出现局部激波诱导的气流分离。
- D、由于机翼表面粗糙，使附面层由层流变为紊流。
正确答案:B,C -
第10题：
当M﹤M临时，随着M数的增加，机翼压力中心（）。
- A、前移
- B、后移
- C、基本不变
正确答案:C -
第11题：
单选题在机翼表面附面层由层流状态转变为紊流状态的转捩点的位置（）A将随着飞行速度的提高而后移
B将随着飞行速度的提高而前移
C在飞行M数小于一定值时保持不变
D与飞行速度没有关系
正确答案： D解析： 暂无解析 -
第12题：
单选题为进一步提高飞机的升力，从结构上可以采用哪种增升措施？（）A改变机翼剖面形状，减小机翼弯度
B增大飞行速度
C改变气流的流动状态，控制机翼上的附面层，延缓气流分离
D减小附面层的气流速度和能量，延缓气流分离
正确答案： D解析： 暂无解析 -
第13题：
当飞行速度和发动机的转速保持一定时，随着飞行高度的增加，发动机的推力将（）.
- A、增大
- B、减小
- C、不变
- D、先增大后减小
正确答案:B -
第14题：
螺旋桨有效功率随飞行速度的变化规律是：在小于某一速度的范围内，随速度的增大而（），大于某一飞行速度的范围内，随飞行速度的增大而（）。
- A、增大，保持不变
- B、增大；减小
- C、减小，增大
- D、减小，保持不变
正确答案:B -
第15题：
在机翼表面附面层由层流状态转变为紊流状态的转捩点的位置（）
- A、将随着飞行速度的提高而后移
- B、将随着飞行速度的提高而前移
- C、在飞行M数小于一定值时保持不变
正确答案:B -
第16题：
在飞行速度、飞行高度和转速保持不变的情况下，燃气涡轮喷气发动机的推力随大气温度的提高（）.
- A、而增大
- B、而减小
- C、保持不变
- D、先增加后稍有减小
正确答案:B -
第17题：
飞机在飞行中出现的失速现象的原因是（）
- A、翼梢出现较强的旋涡，产生很大的诱导阻力
- B、由于迎角达到临界迎角，造成机翼上表面附面层大部分分离
- C、由于机翼表面粗糙，使附面层由层流变为紊流
正确答案:B -
第18题：
随着飞机飞行马赫数的提高，翼型焦点位置（）.
- A、在跨音速飞行阶段变化比较复杂.
- B、连续受化，从25％后移到50％。
- C、连续变化，从50％前移到25％。
- D、一直保持不变.
正确答案:A -
第19题：
飞机的压力中心位置与机翼迎角的关系是：（）
- A、随着迎角增加，压力中心前移
- B、随着迎角增加，压力中心后移
- C、压力中心位置不随迎角而改变
- D、随着迎角增加，压力中心先前移然后又后移
正确答案:D -
第20题：
在机翼的弯扭颤振中，由机翼弯曲振动引起的阻振力与（）。
- A、飞行速度成正比
- B、飞行速度的平方成正比
- C、飞行速度成反比
- D、飞行速度的平方成反比
正确答案:A -
第21题：
在机翼表面附面层由层流状态转变为紊流状态的转捩点的位置（）.
- A、将随着飞行速度的提高而后移
- B、将随着飞行速度的提高而前移
- C、在飞行M数小于一定值时保持不变
- D、与飞行速度没有关系
正确答案:B -
第22题：
当危机飞行速度超过临界速度之后，在机翼表面首次出现了局部激波（）.
- A、局部激波的前面形成了局部超音速区域，飞机进入超音速飞行。
- B、局部激波是正激波。
- C、随着飞行速度的继续提高，局部激波向后移。
- D、在局部激波的后面仍为弧音速气流，飞机仍处于亚音速飞行。
正确答案:B,C -
第23题：
单选题国际数据表明，有着不同稳定状态的经济体将向（）趋同。A随着利率提高而减少
B随着利率提高而增加
C随着收入增加而增加
D是固定不变的
正确答案： C解析： 暂无解析