增大机翼弯度可以增大机翼升力的原理是A.使附面层保持层流状态B.加快机翼前缘上表面气流的流速C.加快机翼后缘气流的流速

题目

增大机翼弯度可以增大机翼升力的原理是

A.使附面层保持层流状态

B.加快机翼前缘上表面气流的流速

C.加快机翼后缘气流的流速

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1.使用机翼后缘襟翼提高升力系数的同时.临界迎角减小的主要原因是A.放下后缘襟翼时，增大了机翼的弯度B.放下后缘襟翼时.增大了机翼的面积C.放下后缘襟翼时，在上下翼面之间形成了缝隙

2.根据机翼升力和阻力计算公式可以得出,通过增大机翼面积来增大升力的同时A.阻力不变B.阻力减小C.阻力也随着增大

3.后退襟翼使用时，既加大了翼型弯度，又增大了机翼面积，从而增大升力。

4.利用增大机翼弯度来提高机翼的升力系数，会导致A.机翼上表面最低压力点前移，减小临界迎角B.机翼上表面最低压力点后移，减小临界迎角C.机翼上表面最低压力点前移，加大临界迎角

参考答案和解析
正确答案：B
更多“增大机翼弯度可以增大机翼升力的原理是A.使附面层保持层流状态B.加快机翼前缘上表面气流的流速C. ”相关问题

  • 第1题：

    飞机机翼的升力来自机翼上下表面压强之差，这个压强之差主要由于机翼上表面流速大于下表面流速所致。


    正确

  • 第2题：

    为进一步提高飞机的升力，从结构上可以采用哪种增升措施______。

    A．改变机翼剖面形状，增大机翼弯度

    B．增大飞行速度

    C．改变气流的流动状态，控制机翼上的附面层，延缓气流分离

    D．减小附面层的气流速度和能量，延缓气流分离


    改变气流的流动状态，控制机翼上的附面层，延缓气流分离

  • 第3题：

    飞机可以绕轴向前/后下方偏转，从而增大机翼的弯度，提高机翼 的升力的活动部件称为（）。

    A．副翼

    B．方向舵

    C．升降舵

    D．增升装置或襟翼


    B

  • 第4题：

    为进一步提高飞机的升力，可以采用以下增升措施__ __。

    A．改变气流的流动状态，控制机翼上的附面层，延缓气流分离

    B．改变机翼剖面形状，减小机翼弯度

    C．减小机翼面积

    D．减小附面层的气流速度和能量，延缓气流分离


    改变气流的流动状态，控制机翼上的附面层，延缓气流分离

  • 第5题：

    为进一步提高飞机的升力，从结构上可以采用哪种增升措施_______。

    A．改变气流的流动状态，控制机翼上的附面层，延缓气流分离

    B．改变机翼剖面形状，减小机翼弯度

    C．增大飞行速度

    D．减小附面层的气流速度和能量，延缓气流分离


    AB

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