使用机翼后缘襟翼提高升力系数的同时.临界迎角减小的主要原因是A.放下后缘襟翼时，增大了机翼的弯度B.放下后缘襟翼时.增大了机翼的面积C.放下后缘襟翼时，在上下翼面之间形成了缝隙

题目

使用机翼后缘襟翼提高升力系数的同时.临界迎角减小的主要原因是

A.放下后缘襟翼时，增大了机翼的弯度

B.放下后缘襟翼时.增大了机翼的面积

C.放下后缘襟翼时，在上下翼面之间形成了缝隙

相似考题

1.利用增大机翼弯度来提高机翼的升力系数，会导致A.机翼上表面最低压力点前移，减小临界迎角B.机翼上表面最低压力点后移，减小临界迎角C.机翼上表面最低压力点前移，加大临界迎角

2.飞机起飞时后缘襟翼放下的角度小于着陆时放下的角度.是因为A.后缘襟翼放下角度比较小时，机翼的升力系数增加，阻力系数不增加B.后缘襟翼放下角度比较大时，机翼的阻力系数增加，升力系数不增加C.后缘襟翼放下角度比较小时，机翼的升力系数增加的效果大于阻力系数增加的效果

3.对于带襟翼无人机，放下襟翼，飞机的升力将__________，阻力将__________。A.增大、减小B.增大、增大C.减小、减小

4.当后缘襟翼放下时，下述哪项说法正确A.只增大升力B.只增大阻力C.既增大升力又增大阻力

参考答案和解析
正确答案：A
更多“使用机翼后缘襟翼提高升力系数的同时.临界迎角减小的主要原因是A.放下后缘襟翼时,增大了机翼的弯 ”相关问题

  • 第1题：

    表面脏污的机翼与表面光洁的机翼相比

    A.最大升力系数下降，阻力系数增大

    B.相同升力系数时其迎角减小

    C.同迎角下升力系数相同，阻力系数加大


    正确答案：A

  • 第2题：

    后退襟翼使用时，既加大了翼型弯度，又增大了机翼面积，从而增大升力。


    正确

  • 第3题：

    10、襟翼安装在机翼后缘内侧，可以向外、向下伸出，用于提高机翼的升力系数，增加升力，一般在 等低速情况下才会放下使用

    A．起飞和降落

    B．巡航

    C．偏航

    D．横滚


    起飞和降落

  • 第4题：

    打开后缘襟翼既能增大机翼切面的弯曲度，又能增加机翼的面积，继而提高飞机的升力系数，这种襟翼被叫做

    A.分裂式襟翼

    B.简单式襟翼

    C.后退式襟翼


    正确答案：C

  • 第5题：

    1、1、机翼上安装的可操纵翼面不包括

    A．副翼

    B．升降舵

    C．后缘襟翼

    D．前缘襟翼


    升降舵

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