多级汽轮机相对内效率降低的不可能原因是()。A.余速利用系数降低B.级内损失增大C.进排汽损失增大D.重热系数降低

题目
多级汽轮机相对内效率降低的不可能原因是()。

A.余速利用系数降低

B.级内损失增大

C.进排汽损失增大

D.重热系数降低

相似考题

1.提高蒸汽初温,其他条件不变,汽轮机相对内效率()A、提高B、降低C、不变D、先提高后降低

2.汽轮机的相对内效率和绝对内效率之间的大小关系是 ( )。A相对内效率大于绝对内效率B相对内效率小于绝对内效率C二者相等D无法确定

3.以下不属于多级汽轮机的优越性的是( )。A.提高循环热效率 B.提高汽轮机的相对内效率 C.提高单机功率 D.降低汽轮机功率的投资

4.以下说法正确的是()A、可以通过提高重热系数的办法，画提主多级汽轮机的相对内效率B、不能采用提高重热系数的方法来提高汽轮机的相对内效率C、提高重热系数，可能提高多级汽轮机的相对内效率，也可能降低多级汽轮机的相对内效率D、重热系数与相对内效率无关

更多“多级汽轮机相对内效率降低的不可能原因是()。 ”相关问题

  • 第1题：

    降低排汽压力使汽轮机组对内效率提高。

    A对

    B错


    错
    略

  • 第2题：

    初参数一定时，排汽压力降低，理想循环热效率增加，但对汽轮机相对内效率不利。


    A

  • 第3题：

    17、初参数一定时，排汽压力降低，理想循环热效率增加，但对汽轮机相对内效率不利。


    错误

  • 第4题：

    关于多级汽轮机的重热现象，下列哪些说法是不正确的（）。

    A设法增大重热系数，可以提高多级汽轮机的内效率

    B重热现象是从前面各级损失中回收的一小部分热能

    C重热现象使得多级汽轮机的理想焓降有所增加

    D重热现象使机组的相对内效率大于各级的平均相对内效率


    A
    略

  • 第5题：

    55、评价汽轮机热功转换效率的指标为（）。

    A．循环热效率

    B．汽耗率

    C．汽轮机相对内效率

    D．汽轮机绝对内效率


    汽轮机相对内效率

相关内容