所有季节性冰冻地区的道路都会产生冻涨与翻浆。()此题为判断题(对，错)。

题目
所有季节性冰冻地区的道路都会产生冻涨与翻浆。()

此题为判断题(对，错)。

相似考题

1.季节性冰冻地区并不是所有的道路都会产生冻胀与翻浆,(),水分都不容易积聚,不易发生冻胀与翻浆。A、渗透性较高的砂类土B、渗透性很低的黏质土C、粉质土D、极细砂E、多年冻土

2.季节性冰冻地区并不是所有的道路都会产生冻胀与翻浆，（　），水分都不容易积聚，不易发生冻胀与翻浆。A.渗透性较高的砂类土 B.渗透性很低的黏质土 C.粉质土 D.极细砂 E.多年冻土

3.季节性冰冻地区并不是所有的道路都会产生冻胀与翻浆，( ) ，水分都不容易积聚，不易发生冻胀与翻浆。A.渗透性较高的砂类土 B.渗透性很低的黏质土 C.粉质土 D.极细砂

4.严寒地区的台阶需考虑地基土冻涨因素,可用含水率低的沙石垫层换土至冰冻线以上。()此题为判断题(对，错)。

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  • 第1题：

    冰冻地区路基顶部水分集中与（　）是路基冻胀翻浆的原因。

    A.沉陷变形
    B.湿陷变形
    C.冻融变化
    D.失稳变形

    答案：C
    解析：
    本题考查的是工程地质对公路工程建设的影响。冰冻地区路基顶部水分集中与冻融变化是路基冻胀翻浆的原因。

  • 第2题：

    56、严寒地区的台阶需考虑地基土冻涨因素，可用含水率低的沙石垫层换土至冰冻线以上。


    错误

  • 第3题：

    东部温润季冻区路面结构突出的问题为翻浆和冻胀。（）


    正确

  • 第4题：

    （）现象一般是冻敏土在水和低温温差的影响下形成毛细现象积聚冰凌所致，这种现象发生在季节性冰冻地区。


    对

  • 第5题：

    4、所有季节性冰冻地区的道路都会产生冻胀与翻浆


    错误

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