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  • 第1题:

    软齿面齿轮传动的设计准则为()。

    A.主要失效为齿面点蚀,其次为轮齿折断,应按接触强度设计,校核弯曲强度。

    B.主要失效为齿面点蚀,其次为轮齿折断,应按完全强度设计,校核接触强度。

    C.主要失效为轮齿折断,其次为齿面点蚀,应按接触强度设计,校核弯曲强度。

    D.主要失效为轮齿折断,其次为齿面点蚀,应按弯曲强度设计,校核接触强度。


    主要失效为齿面点蚀,其次为轮齿折断,应按接触强度设计,校核弯曲强度。

  • 第2题:

    齿面接触疲劳强度主要取决于齿轮的几何尺寸的大小。


    正确

  • 第3题:

    15、蜗杆传动中,轮齿承载能力的计算主要是针对 __________________来进行的。

    A.蜗杆齿面接触强度和蜗轮齿根抗弯强度

    B.蜗轮齿面接触强度和蜗杆齿根抗弯强度

    C.蜗杆齿面接触强度和齿根抗弯强度

    D.蜗轮齿面接触强度和齿根抗弯强度


    D

  • 第4题:

    蜗杆传动中,轮齿承载能力的计算主要针对 来进行。

    A.蜗杆齿面接触强度和蜗轮齿根弯曲强度

    B.蜗轮齿面接触强度和蜗杆齿根弯曲强度

    C.蜗杆齿面接触强度和齿根弯曲强度

    D.蜗轮齿面接触强度和齿根弯曲强度


    蜗轮齿面接触强度和齿根抗弯强度

  • 第5题:

    7、软齿面齿轮传动的设计准则为()。

    A.主要失效为齿面点蚀,其次为轮齿折断,应按接触强度设计,校核弯曲强度。

    B.主要失效为齿面点蚀,其次为轮齿折断,应按完全强度设计,校核接触强度。

    C.主要失效为轮齿折断,其次为齿面点蚀,应按接触强度设计,校核弯曲强度。

    D.主要失效为轮齿折断,其次为齿面点蚀,应按弯曲强度设计,校核接触强度。


    齿面接触疲劳强度设计,齿根弯曲疲劳强度校核