作用在排架上的吊车荷载应根据( )求出。A. 吊车工作制B. 影响线原理C. 吊车的最大轮压D. 吊车的数量及最大轮压

题目

作用在排架上的吊车荷载应根据( )求出。

A. 吊车工作制

B. 影响线原理

C. 吊车的最大轮压

D. 吊车的数量及最大轮压

相似考题

1.作用在排架上的吊车竖向荷载的组合值与吊车的台数及吊车沿厂房纵向运行所处位置有关。由于吊车荷载是移动荷载,每榀排架上作用的吊车竖向荷载组合值需用()原理求出。

2.厂房中吊车工作时吊车的轮压对吊车梁的作用属于固定荷载。()

3.作用在排架上的荷载,以下不正确的选项是( )。A. 作用在排架上的荷载分为永久荷载和可变荷载B. 活荷载分为屋面荷载、吊车荷载和风荷载C. 屋盖自重作用于上柱形心轴上D. 吊车荷载可用影响线原理求出

4.吊车的竖向标准荷载为吊车的(),可在吊车产品规格中直接查得。A、右侧轮压标准值B、最大轮压标准值C、最小轮压标准值D、左侧轮压标准值

参考答案和解析
参考答案：B
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  • 第1题：

    某单层工业厂房，设置有两台Q=25/10t的软钩桥式吊车，吊车每侧有两个车轮，轮距4m，最大轮压标准值Pmax=279.7kN，吊车横行小车重量标准值g=73.5kN，吊车轨道的高度hR=130mm。厂房柱距12m，采用工字形截面的实腹式钢吊车梁，上翼缘板的厚度hf=18mm，腹板厚度tW=12mm。沿吊车梁腹板平面作用的最大剪力为V，在吊车梁顶面作用有吊车轮压产生的移动集中荷载户和吊车安全走道上的均布荷载q。

    当吊车为中级工作制时，作用在每个车轮处的横向水平荷载标准值最接近于( )kN。

    A. 8.0
    B. 11.1
    C. 15.9
    D. 22.2

    答案：A
    解析：
    根据《建筑结构荷载规范》(GB 50009—2001)第5.1.2条，当采用软钩吊车，额定起吊重量为16～50t时，吊车横向水平荷载标准值应取横行小车重量与额定起重量之和的10%，得：



  • 第2题：

    某单层工业厂房，设置有两台Q=25/10t的软钩桥式吊车，吊车每侧有两个车轮，轮距4m，最大轮压标准值Pmax=279.7kN，吊车横行小车重量标准值g=73.5kN，吊车轨道的高度hR=130mm。厂房柱距12m，采用工字形截面的实腹式钢吊车梁，上翼缘板的厚度hf=18mm，腹板厚度tW=12mm。沿吊车梁腹板平面作用的最大剪力为V，在吊车梁顶面作用有吊车轮压产生的移动集中荷载户和吊车安全走道上的均布荷载q。

    当吊车为中级工作制时，在吊车最大轮压作用下，在腹板计算高度上边缘的局部压应力设计值最接近( )N/mm2。

    A. 85.7
    B. 61.2
    C. 50.4
    D. 48.2

    答案：A
    解析：
    根据《钢结构设计规范》(GB 50017—2003)第4.1.3条和《建筑结构荷载设计规范》(GB 50009—2001)第3.2.5条、第5.1.1条条文说明及第5.3.1条，集中荷载在腹板计算高度上边缘的假定分布长度为：ιz=a+5hy+2hR=50+5×18+2×130=400mm，集中荷载为：F=1.05×1.4×279.7×10^3=411.2×103N，则局部压应力设计值为：



    式中，ψ为集中荷载增大系数；对重级工作制吊车梁取1.35，其他梁取1.0。

  • 第3题：

    试问，计算吊车梁疲劳时，作用在跨间内的下列何种吊车荷载取值是正确的？
    （A）荷载效应最大的一台吊车的荷载设计值
    （B）荷载效应最大的一台吊车的荷载设计值乘以动力系数
    （C）荷载效应最大的一台吊车的荷载标准值
    （D）荷载效应最大的相邻两台吊车的荷载标准值


    答案：C
    解析：
    根据《钢结构设计规范》（GB 50017—2003)第3.1.5条、第3.1.6条的规定。

  • 第4题：

    某单层工业厂房，设置有两台Q=25/10t的软钩桥式吊车，吊车每侧有两个车轮，轮距4m，最大轮压标准值Pmax=279.7kN，吊车横行小车重量标准值g=73.5kN，吊车轨道的高度hR=130mm。厂房柱距12m，采用工字形截面的实腹式钢吊车梁，上翼缘板的厚度hf=18mm，腹板厚度tW=12mm。沿吊车梁腹板平面作用的最大剪力为V，在吊车梁顶面作用有吊车轮压产生的移动集中荷载户和吊车安全走道上的均布荷载q。

    假定吊车为重级工作制时，作用在每个车轮处的横向水平荷载标准值最接近于( )kN。

    A. 8.0
    B. 14.0
    C. 28.0
    D. 42.0

    答案：C
    解析：
    根据《钢结构设计规范》(GB 50017—2003)第3.2.2条，每个车轮处的横向水平荷载标准值为：Hk=αPk，max=0.1×279.7≈28kN。(α对一般软钩吊车取0.1)

  • 第5题：

    关于吊车荷载的以下论述，何项不正确？（　　）

    A、利用等级和载荷状态确定的吊车的8个工作级别作为设计依据
    B、吊车竖向荷载标准值应采用其最大轮压或最小轮压
    C、吊车纵向水平荷载标准值应按作用在一边轨道上所有刹车轮的最大轮压之和的10%采用
    D、吊车横向水平荷载标准值应根据吊车的大车和小车质量与额定起重量（质量）之和乘以重力加速度的《建筑结构荷载规范》（GB50009—2012）第6、1、2条规定的百分数确定

    答案：D
    解析：
    D项，根据《建筑结构荷载规范》（GB 50009—2012）第6.1.2条第2款规定，吊车横向水平荷载标准值，应取横行小车g与额定起重量Q之和（质量）的规定百分数，并乘以重力加速度。D考虑大车G和小车g与额定起重量Q之和的百分数，再乘以重力加速度是不对的。

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