同步附着系数是指()与()交点处的附着系数。

题目
同步附着系数是指()与()交点处的附着系数。

相似考题

1.β曲线与I曲线交点处的附着系数为()A、A.道路附着系数B、轮胎附着系数C、附着系数D、同步附着系数

2.下列表述不正确的是：A．在同步附着系数的路面上制动时，车轮均不抱死的最大制动强度z=φ0B．在非同步附着系数的路面上制动时，车轮均不抱死的最大制动强度z＞φC．对于某个制动强度z，保证车轮都不抱死，要求地面附着系数不能低于zD．利用附着系数越接近制动强度，附着条件发挥越充分，制动力分配越合理

3.只有在同步附着系数的路面上，地面的附着条件才能得到较好的利用。

4.在路面附着系数小于同步附着系数的路面上制动时总是()。

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  • 第1题：

    汽车在非同步附着系数的路面上制动时，不发生车轮抱死所要求的路面附着系数总大于其制动强度。


    后轮先抱死

  • 第2题：

    车辆未装配ABS，其同步附着系数为0.6，在附着系数0.4的路面上，前轮先于后轮抱死。


    √

  • 第3题：

    当路面实际附着系数Ф＞同步附着系数Ф０时：前轮先抱死（）


    后轮先抱死

  • 第4题：

    2、下列表述不正确的是：

    A．在同步附着系数的路面上制动时，车轮均不抱死的最大制动强度z=φ0

    B．在非同步附着系数的路面上制动时，车轮均不抱死的最大制动强度z＞φ

    C．对于某个制动强度z，保证车轮都不抱死，要求地面附着系数不能低于z

    D．利用附着系数越接近制动强度，附着条件发挥越充分，制动力分配越合理


    在非同步附着系数的路面上制动时，车轮均不抱死的最大制动强度 z ＞ φ

  • 第5题：

    支撑通过性的评价指标除附着质量、附着系数之外还有

    A．附着质量系数

    B．接地比压

    C．牵引系数

    D．路面附着系数


    附着质量系数;接地比压;牵引系数

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