对于可能产生负摩阻力的拟建场地，桩基设计、施工时采取下列哪些措施可以减少桩侧负摩阻力？ (A)对于湿陷性黄土场地，桩基施工前，采用强夯法消除上部或全部土层的自重湿陷性 (B)对于填土场地，先成桩后填土 (C)施工完成后，在地面大面积堆载 (D)对预制桩中性点以上的桩身进行涂层润滑处理

题目
对于可能产生负摩阻力的拟建场地，桩基设计、施工时采取下列哪些措施可以减少桩侧负摩阻力？
(A)对于湿陷性黄土场地，桩基施工前，采用强夯法消除上部或全部土层的自重湿陷性
(B)对于填土场地，先成桩后填土
(C)施工完成后，在地面大面积堆载
(D)对预制桩中性点以上的桩身进行涂层润滑处理

相似考题

1.桩侧负摩阻力对桩基承载力和沉降有哪些影响?

2.一般情况下,桩在荷载作用下,桩相对周围土体产生向下的位移,土对桩侧产生向上的摩阻力,称之为()。A.中性摩阻力B.正摩阻力C.侧摩阻力D.负摩阻力

3.桩身周边由于自重固结、地面堆载等原因而产生大于桩身沉降时，土对桩表面产生的阻力称为()。A.正摩阻力 B.负摩阻力 C.侧摩阻力 D.抗拔摩阻力

4.负摩阻力的存在对桩基础是极为不利的,对可能出现负摩阻力的桩基,宜按下列原则设计,其中不正确的叙述是()A. 对于填土建筑场地,先填土并保证填土的密实度,待填土地面沉降基本稳定后成桩B. 对于地面大面积堆载的建筑物,采取预压等处理措施,减少堆载引起的地面沉降C. 对位于中性点以下的桩身进行处理,以减少负摩阻力D. 对于自重湿陷性黄土地基,采取强夯、挤密土桩等先行处理,消除上部或全部土层的自重湿陷性

参考答案和解析
答案：A,D
解析：
更多“对于可能产生负摩阻力的拟建场地，桩基设计、施工时采取下列哪些措施可以减少桩侧负摩阻力？ ”相关问题

  • 第1题：

    下列关于负摩阻力的说法中，哪些选项是正确的（）
    A.负摩阻力不会超过极限侧摩阻力
    B.负摩阻力因群桩效应而增太
    C.负度阻力会加大桩基沉降
    D.负摩阻力与桩侧土相对于桩身之间的沉降差有关


    答案：A,C
    解析：
    AC。该题属于理解题。《建筑桩基规范》5.4.4规定，负摩阻力超过正摩阻力时取正摩阻力；负摩阻力会产生下拉荷载，使桩基的沉降增大；群桩的桩距越小，群桩效应越大， 对负摩阻力影响越大，负摩阻力越小。对于负摩阻力的产生是由于桩周土的沉降大于桩身沉降，产生向下的摩擦力。D选项仅仅说明是沉降差欠妥，沉降差不能说明是桩周土沉降大还是桩身沉降大，如果桩身沉降大，则不会产生负摩阻力。

  • 第2题：

    关于桩基负摩阻力，下述（　）不正确

    • A、负摩阻力是一种下拉荷载
    • B、桩端相对较硬时，中性点的位置距桩端的距离较远
    • C、群桩中基桩受到的负摩阻力一般小于单桩的负摩阻力
    • D、负摩阻力一般不大于正摩阻力

    正确答案:B

  • 第3题：

    下列关于负摩阻力的说法中，哪个选项是正确的（）

    • A、负摩阻力会超过极限侧摩阻力
    • B、负摩阻力因群桩效应而增大
    • C、负度阻力会加大桩基沉降
    • D、负摩阻力与桩侧土相对于桩身之间的沉降差有关

    正确答案:C

  • 第4题：

    桩侧负摩阻力？中性点？产生条件？危害？哪些情况下应考虑桩侧负摩阻力的作用？


    正确答案: 当桩周围的土体由于某些原因下沉，且变形量大于相应深度处桩的下沉量，即桩侧土相对于桩产生向下位移，土体对桩产生向下摩阻力，这种摩阻力称为负摩阻力。正负摩阻力分界的地方称为中性点。桩侧负摩阻力产生条件是桩周围土体发生下沉且大于桩的沉降。危害：负摩阻力作用对桩产生下拉荷载，降低桩的承载力，加剧桩的沉降，对基桩的承载功效大大降低。通常，在下列情况下应考虑桩侧的负摩阻力作用：
    1）在软土地区，大范围地下水位下降，使土中有效应力增加，导致桩侧土层沉降；
    2）桩侧有大面积地面堆载使桩侧土层压缩；
    3）桩侧有较厚的欠固结土或新填土，这些土层在自重下沉降；
    4）在自重湿陷性黄土地区，由于浸水而引起桩侧土的湿陷；
    5）在冻土地区，由于温度升高而引起桩侧土的融陷。

  • 第5题：

    负摩阻力的存在对桩基础是极为不利的，对可能出现负摩阻力的桩基，宜按下列原则设计，其中不正确的叙述是（）

    • A、对于填土建筑场地，先填土并保证填土的密实度，待填土地面沉降基本稳定后成桩
    • B、对于地面大面积堆载的建筑物，采取预压等处理措施，减少堆载引起的地面沉降
    • C、对位于中性点以下的桩身进行处理，以减少负摩阻力
    • D、对于自重湿陷性黄土地基，采取强夯、挤密土桩等先行处理，消除上部或全部土层的自重湿陷性

    正确答案:C

  • 第6题：

    问答题
    桩侧负摩阻力对桩基承载力和沉降有哪些影响？

    正确答案： 负摩阻力的存在降低了桩的承载力，并可导致桩发生过量的沉降。对于摩擦型桩基，当出现负摩阻力对桩体施加下拉荷载时，由于持力层压缩性较大，随之引起沉降。桩基沉降一出现，土对桩的相对位移便减小，负摩阻力便降低，直至转化为零。对于端承型桩基，由于其桩端持力层较坚硬，受负摩阻力引起下拉荷载后不致产生沉降或沉降较小，此时，负摩阻力将长期作用于桩身中性点以上侧表面。
    解析： 暂无解析

  • 第7题：

    单选题
    下列关于桩侧负摩阻力和中性点的论述中，合理的说法是（　　）。[2007年真题]
    A

    负摩阻力使桩基沉降量减小

    B

    对于小桩距群桩，群桩效应使基桩上的负摩阻力大于单桩负摩阻力

    C

    一般情况下，对端承桩基，可将中性点以上的桩侧阻力近似为零

    D

    中性点处的桩身轴力最大


    正确答案： D
    解析：
    根据《建筑桩基技术规范》（JGJ 94—2008）第5.4.4条第3款规定，关于负摩阻力的群桩效应分下列两点考虑：①对于单桩基础，桩侧负摩阻力的总和即为下拉荷载；②对于桩距较小的群桩，其基桩的负摩阻力因群桩效应而降低。计算群桩中基桩的下拉荷载时，应乘以群桩效应系数。根据第5.4.3条规定，桩周负摩阻力对桩基承载力和沉降的影响，取决于桩周负摩阻力强度、桩的竖向承载类型，因此分下列三种情况验算：①对于摩擦型桩，由于受负摩阻力沉降增大，中性点随之上移，即负摩阻力、中性点与桩顶荷载处于动态平衡。作为一种简化，取假想中性点（按桩端持力层性质取值）以上摩阻力为零验算基桩承载力；②对于端承型桩，由于桩受负摩阻力后桩不发生沉降或沉降量很小，桩土无相对位移或相对位移很小，中性点无变化，故负摩阻力构成的下拉荷载应作为附加荷载考虑；③当土层分布不均匀或建筑物对不均匀沉降较敏感时，由于下拉荷载是附加荷载的一部分，故应将其计入附加荷载进行沉降验算。故选项D说法合理。

  • 第8题：

    多选题
    对于可能产生负摩阻力的拟建场地，桩基设计、施工时采取下列哪些措施可以减少桩侧负摩阻力？（　　）[2012年真题]
    A

    对于湿陷性黄土场地，桩基施工前，采用强夯法消除上部或全部土层的自重湿陷性

    B

    对于填土场地，先成桩后填土

    C

    施工完成后，在地面大面积堆载

    D

    对预制桩中性点以上的桩身进行涂层润滑处理


    正确答案： A,B
    解析：
    桩负摩阻力指桩周土由于自重固结、湿陷、地面荷载作用等原因而产生大于基桩的沉降所引起的对桩表面的向下摩阻力。根据《建筑桩基技术规范》（JGJ 94—2008）第3.4.7条规定，可能出现负摩阻力的桩基设计原则应符合下列规定：①对于填土建筑场地，宜先填土并保证填土的密实性，软土场地填土前应采取预设塑料排水板等措施，待填土地基沉降基本稳定后方可成桩。②对于有地面大面积堆载的建筑物，应采取减小地面沉降对建筑物桩基影响的措施。③对于自重湿陷性黄土地基，可采用强夯、挤密土桩等先行处理，消除上部或全部土的自重湿陷；对于欠固结土宜采取先期排水预压等措施。④对于挤土沉桩，应采取消减超孔隙水压力、控制沉桩速率等措施。⑤对于中性点以上的桩身可对表面进行处理，以减少负摩阻力。

  • 第9题：

    单选题
    关于桩基负摩阻力，下列说法不正确的是（　　）。
    A

    负摩阻力是一种下拉荷载

    B

    桩端相对较硬时，中性点的位置距桩端的距离较远

    C

    群桩中基桩受到的负摩阻力一般小于单桩的负摩阻力

    D

    负摩阻力一般不大于正摩阻力


    正确答案： A
    解析：
    A项，当桩周土体因某种原因发生下沉，其沉降速率大于桩的下沉速率时，桩侧土体将对桩产生与位移方向一致的摩阻力，即负摩阻力，从而增加了桩的负荷，在桩身某一深度处的桩土位移量相等，该处称为中性点。B项，桩端相对较硬时，桩基沉降减小，中性点深度增加，中性点的位置距桩端的距离较近。C项，根据《建筑桩基技术规范》（JGJ 94—2008）第5.4.4条第2款规定，对于单桩基础或按式（5.4.4-4）计算的群桩效应系数ηn＞1时，取ηn＝1。因此，群桩中基桩受到的负摩阻力一般小于单桩的负摩阻力。D项，根据《建筑桩基技术规范》（JGJ 94—2008）第5.4.4条第1款规定，qnsi为第i层负摩阻力标准值，当按式5.4.4-1计算值大于正摩阻力标准值时，取正摩阻力标准值进行设计。因此，负摩阻力一般不大于正摩阻力。

  • 第10题：

    单选题
    当桩产生负摩阻力时，单桩容许承载力按（）计算。
    A

    桩侧极限正摩阻力和桩底极限阻力之和

    B

    桩侧极限正摩阻力和桩底极限阻力与桩侧极限负摩阻力之差

    C

    桩侧极限正、负摩阻力和桩底极限阻力之和


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    关于桩基负摩阻力，下述（　）不正确
    A

    负摩阻力是一种下拉荷载

    B

    桩端相对较硬时，中性点的位置距桩端的距离较远

    C

    群桩中基桩受到的负摩阻力一般小于单桩的负摩阻力

    D

    负摩阻力一般不大于正摩阻力


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    多选题
    根据《建筑桩基技术规范>/，对于桩侧负摩阻力和中性点的说法，不正确的是（）。
    A

    当基桩的沉降超过桩周土层产生的沉降时，应考虑桩侧负摩阻力

    B

    负摩阻力对摩擦型基桩的影响大于对端承型基桩的影响

    C

    桩端持力层为黏性土时的中性点深度比小于桩端持力层为砾石时的中性点深度比

    D

    单桩的负摩阻力取值与桩周土的类别和平均竖向有效应力有关


    正确答案： B,D
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    什么是桩侧负摩阻力？出现负摩阻力的桩基设计原则应符合什么规定？


    正确答案: 负摩阻力是桩周土由于自重固结、湿陷、地面荷载作用等原因而产生大于基桩的沉降所引起的对桩表面的向下摩阻力。
    可能出现负摩阻力的桩基设计原则应符合下列规定：
    （1）对于填土建筑场地，宜先填土并保证填土的密实性，软土场地填土前应采取预设塑料排水板等措施，待填土地基沉降基本稳定后方可成桩；
    （2）对于有地面大面积堆载的建筑物，应采取减小地面沉降对建筑物桩基影响的措施；
    （3）对于自重温陷性黄土地基，可采用强芳、挤密土桩等先行处理，消除上部或全部士的自重湿陷；对于欠固结土宜采取先期排水预压等措施；
    （4）对于挤土沉桩，应采取消减超孔隙水压力、控制沉桩速率等措施；
    （5）对于中性点以上的桩身可对表面进行处理，以减少负摩力

  • 第14题：

    下列关于桩侧负摩阻力和中性点的论述中，哪一选项的说法是合理的？（）

    • A、负摩阻力使桩基沉降量减小
    • B、对于小桩距群桩，群桩效应使基桩上的负摩阻力大于单桩负摩阻力
    • C、一般情况下，对端承桩基，可认为中性点以上的桩侧阻力近似为零
    • D、中性点处的桩身轴力最大

    正确答案:D

  • 第15题：

    当桩产生负摩阻力时，单桩容许承载力按（）计算。

    • A、桩侧极限正摩阻力和桩底极限阻力之和
    • B、桩侧极限正摩阻力和桩底极限阻力与桩侧极限负摩阻力之差
    • C、桩侧极限正、负摩阻力和桩底极限阻力之和

    正确答案:A

  • 第16题：

    侧产生负摩阻力是由于土相对于桩侧向上位移。


    正确答案:错误

  • 第17题：

    单选题
    下列关于桩侧负摩阻力和中性点的论述中，哪一选项的说法是合理的？（）
    A

    负摩阻力使桩基沉降量减小

    B

    对于小桩距群桩，群桩效应使基桩上的负摩阻力大于单桩负摩阻力

    C

    一般情况下，对端承桩基，可认为中性点以上的桩侧阻力近似为零

    D

    中性点处的桩身轴力最大


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第18题：

    单选题
    下列关于负摩阻力的说法中，哪个选项是正确的（）
    A

    负摩阻力会超过极限侧摩阻力

    B

    负摩阻力因群桩效应而增大

    C

    负度阻力会加大桩基沉降

    D

    负摩阻力与桩侧土相对于桩身之间的沉降差有关


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第19题：

    问答题
    何谓桩侧负摩阻力、中性点？在哪些情况下应考虑桩侧负摩阻力的作用？

    正确答案： 当桩周围的土体由于某些原因发生下沉，且变形量大于相应深度处桩的下沉量，即桩侧土相对于桩产生向下的位移，土体对桩产生向下的摩阻力，这种摩阻力称之为负摩阻力。正负摩阻力分界的地方称之为中性点。
    通常，在下列情况下应考虑桩侧的负摩阻力作用：
    1）在软土地区，大范围地下水位下降，使土中有效应力增加，导致桩侧土层沉降；
    2）桩侧有大面积地面堆载使桩侧土层压缩；
    3）桩侧有较厚的欠固结土或新填土，这些土层在自重下沉降；
    4）在自重湿陷性黄土地区，由于浸水而引起桩侧土的湿陷；
    5）在冻土地区，由于温度升高而引起桩侧土的融陷。
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    单选题
    计算桩基负摩阻力时，下述（）不正确。（）
    A

    负摩阻力是一种下拉荷载

    B

    桩端相对较硬时，中性点的位置距桩端的距离较远

    C

    群桩中基桩受到的负摩阻力一般不大于单桩的负摩阻力

    D

    负摩阻力一般不大于正摩阻力


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    问答题
    什么是桩侧负摩阻力？出现负摩阻力的桩基设计原则应符合什么规定？

    正确答案： 负摩阻力是桩周土由于自重固结、湿陷、地面荷载作用等原因而产生大于基桩的沉降所引起的对桩表面的向下摩阻力。
    可能出现负摩阻力的桩基设计原则应符合下列规定：
    （1）对于填土建筑场地，宜先填土并保证填土的密实性，软土场地填土前应采取预设塑料排水板等措施，待填土地基沉降基本稳定后方可成桩；
    （2）对于有地面大面积堆载的建筑物，应采取减小地面沉降对建筑物桩基影响的措施；
    （3）对于自重温陷性黄土地基，可采用强芳、挤密土桩等先行处理，消除上部或全部士的自重湿陷；对于欠固结土宜采取先期排水预压等措施；
    （4）对于挤土沉桩，应采取消减超孔隙水压力、控制沉桩速率等措施；
    （5）对于中性点以上的桩身可对表面进行处理，以减少负摩力
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    问答题
    桩侧负摩阻力？中性点？产生条件？危害？哪些情况下应考虑桩侧负摩阻力的作用？

    正确答案： 当桩周围的土体由于某些原因下沉，且变形量大于相应深度处桩的下沉量，即桩侧土相对于桩产生向下位移，土体对桩产生向下摩阻力，这种摩阻力称为负摩阻力。正负摩阻力分界的地方称为中性点。桩侧负摩阻力产生条件是桩周围土体发生下沉且大于桩的沉降。危害：负摩阻力作用对桩产生下拉荷载，降低桩的承载力，加剧桩的沉降，对基桩的承载功效大大降低。通常，在下列情况下应考虑桩侧的负摩阻力作用：
    1）在软土地区，大范围地下水位下降，使土中有效应力增加，导致桩侧土层沉降；
    2）桩侧有大面积地面堆载使桩侧土层压缩；
    3）桩侧有较厚的欠固结土或新填土，这些土层在自重下沉降；
    4）在自重湿陷性黄土地区，由于浸水而引起桩侧土的湿陷；
    5）在冻土地区，由于温度升高而引起桩侧土的融陷。
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    多选题
    下列关于负摩阻力的说法中，哪些选项是正确的？（　　）[2009年真题]
    A

    负摩阻力不会超过极限侧摩阻力

    B

    负摩阻力因群桩效应而增大

    C

    负摩阻力会加大桩基沉降

    D

    负摩阻力与桩侧土相对于桩身之间的沉降差有关


    正确答案： B,C
    解析：
    ACD三项，根据《建筑桩基技术规范》（JGJ 94—2008）条文说明第5.4.4条第1款规定，负摩阻力对基桩而言是一种主动作用（即会加大桩基沉降）。多数学者认为桩侧负摩阻力的大小与桩侧土的有效应力有关，不同负摩阻力计算式中也多反映有效应力因素。大量试验与工程实测结果表明，以负摩阻力有效应力法计算较接近于实际。第i层桩侧负摩擦阻力超过土的极限侧阻力时，负摩阻力不再增大。故当计算负摩阻力超过极限侧摩阻力时，取极限侧摩阻力值；B项，根据条文说明第5.4.4条第3款规定，对于桩距较小的群桩，其基桩的负摩阻力因群桩效应而降低。这是由于桩侧负摩阻力是由桩侧土体沉降而引起，若群桩中各桩表面单位面积所分担的土体重量小于单桩的负摩阻力极限值，将导致基桩负摩阻力降低，即显示群桩效应。计算群桩中基桩的下拉荷载时，应乘以群桩效应系数。

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