汽化冷却系统循环动力主要是靠()。A、高度差B、冷却介质密度差C、冷却介质温度差D、水流速度

题目
汽化冷却系统循环动力主要是靠()。

A、高度差

B、冷却介质密度差

C、冷却介质温度差

D、水流速度

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  • 第1题：

    加热炉汽化冷却系统设计的循环倍率一般在()的范围。

    A.15～40

    B.20～25

    C.30～40

    D.10～15


    参考答案：A

  • 第2题：

    加热炉汽化冷却系统的循环倍率与回路的热负荷以及回路的布置、管道系统的阻力有关。()

    此题为判断题(对，错)。


    参考答案：对

  • 第3题：

    【单选题】下面关于节温器的说法不正确的是（）。

    A．当水温低于70摄氏度，节温器的主阀门关闭，旁通阀开启，冷却系统进行小循环

    B．当水温高于70摄氏度，节温器的主阀门开启，旁通阀关闭，冷却系统进行大循环

    C．当水温高于90摄氏度，节温器的主阀门开启，旁通阀关闭，冷却系统进行大循环


    A

  • 第4题：

    汽化冷却系统中,通常把回路的循环水量与产生的蒸汽量之比称为循环倍率。()

    此题为判断题(对，错)。


    参考答案：对

  • 第5题：

    加热炉汽化冷却自然循环方式的动力来源是什么?


    正确答案：自然冷却时，由汽包、下降管、冷却水管(炉管)和上升管组成一个循环回路。水从汽包进入下降管，又从下降管进入冷却水管，并在冷却水管中被加热到沸点，呈汽水混合物再进入上升管后到达汽包内。因汽水混合物的重度比水的重度小，故形成了汽化冷却自然循环的动力。

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