(三)背景资料某施工单位中标承包AB路段双向4车道高速公路交通工程的施工。该路段全长105km,设计速度100km/h,有8个互通式立交,采用封闭式收费,使用非接触式IC卡,全线设8个匝道收费站,收费站监控室有人值守进行收费管理,设一个监控、收费及通信分中心,并且在监控中心值班大厅进行收费和监控的集中监视和控制。收费站(包括车道计算机等)、收费分中心、监控分中心计算机系统都是独立的局域网,并相互连接组成广域网。该工程在实施中发生如下事件:事件1:在施工准备阶段,项目部积极组织人员编写了施工组织设计。针对交

题目

(三)背景资料

某施工单位中标承包AB路段双向4车道高速公路交通工程的施工。该路段全长105km,设计速度100km/h,有8个互通式立交,采用封闭式收费,使用非接触式IC卡,全线设8个匝道收费站,收费站监控室有人值守进行收费管理,设一个监控、收费及通信分中心,并且在监控中心值班大厅进行收费和监控的集中监视和控制。

收费站(包括车道计算机等)、收费分中心、监控分中心计算机系统都是独立的局域网,并相互连接组成广域网。

该工程在实施中发生如下事件:

事件1:在施工准备阶段,项目部积极组织人员编写了施工组织设计。针对交通工程的特点,在施工组织设计中重点考虑1土建、管道、房建施工进度安排,以及施工顺序及工艺的内容。

事件2:为了争取施工时间,当监控分中心的大屏幕投影机到货后,施工人员马上在现场开箱,并对其规格、数量进行了检查,随即进行了安装。

事件3:在施工中,业主要求承包商完成—个合同中没有的基础施工项目,业主、监理、施工单位三方拟就此协商计价。

事件4:在监控、收费、通信系统的安装和单体测试完成后,随即准备进行系统调试和交工。

问题

1.针对交通工程的特点,补充事件1中的施工组织设计还应重点考虑的内容。

2.指出事件2在设备检查方式和检查内容方面存在的问题。设备安装完毕后,还应重点检查哪两项内容才能进行通电试验与测试?

3.事件3中的基础施工项目是否可以采用计日工计价?说明理由。并列出在施工合同中的三个计日工表名称。

4.将本项目的收费系统分成三个测试用的子系统。

5.集成后的收费系统应该进行哪些方面的系统调(测)试?


相似考题

2.背景资料某施工单位中标承包AB 路段双向4 车道高速公路交通工程的施工。该路段全长105km,设计速度100km/h,有8 个互通式立交,采用封闭式收费,使用非接触式IC 卡,全线设8个匝道收费站,收费站监控室有人值守进行收费管理,设一个监控、收费及通信分中心,并且在监控中心值班大厅进行收费和监控的集中监视和控制。收费站(包括车道计算机等)、收费分中心、监控分中心计算机系统都是独立的局域网,并相互连接组成广域网。该工程在实施中发生如下事件:事件1:在施工准备阶段,项目部积极组织人员编写了施工组织设计。针对交通工程的特点,在施工组织设计中重点考虑1 土建、管道、房建施工进度安排,以及施工顺序及工艺的内容。事件2:为了争取施工时间,当监控分中心的大屏幕投影机到货后,施工人员马上在现场开箱,并对其规格、数量进行了检查,随即进行了安装。事件3:在施工中,业主要求承包商完成—个合同中没有的基础施工项目,业主、监理、施工单位三方拟就此协商计价。事件4:在监控、收费、通信系统的安装和单体测试完成后,随即准备进行系统调试和交工。问题1.针对交通工程的特点,补充事件1 中的施工组织设计还应重点考虑的内容。2.指出事件2 在设备检查方式和检查内容方面存在的问题。设备安装完毕后,还应重点检查哪两项内容才能进行通电试验与测试?3.事件3 中的基础施工项目是否可以采用计日工计价?说明理由。并列出在施工合同中的三个计日工表名称。4.将本项目的收费系统分成三个测试用的子系统。5.集成后的收费系统应该进行哪些方面的系统调(测)试?

更多“(三)背景资料 某施工单位中标承包AB路段双向4车道高速公路交通工程的施工。该路段全长105km,设 ”相关问题
  • 第1题:

    某施工单位中标承包AB路段双向4车道高速公路交通工程的施工。该路段全长105km,设计速度100km/h,有8个互通式立交,采用封闭式收费,使用非接触式IC卡,全线设8个匝道收费站,收费站监控室有人值守进行收费管理,设一个监控、收费及通信分中心,并且 在监控中心值班大厅进行收费和监控的集中监视和控制。收费站(包括车道计算机等)、收费 分中心、监控分中心计算机系统都是独立的局域网,并相互连接组成广域网。 该工程在实施中发生如下事件:
    在施工准备阶段,项目部积极组织人员编写了施工组织设计。针对交通工程的特 点,在施工组织设计中重点考虑了土建、管道、房建施工进度安排,以及施工顺序及工艺的内容。
    为了争取施工时间,当监控分中心的大屏幕投影机到货后,施工人员马上在现场 开箱,并对其规格、数量进行了检查,随即进行了安装。
    在施工中,业主要求承包商完成一个合同中没有的基础施工项目,业主、监理、施 工单位三方拟就此协商计价。
    在监控、收费、通信系统的安装和单体测试完成后,随即准备进行系统调试和交工。
    针对交通工程的特点,施工组织设计还应重点考虑的内容。
    在设备检査方式和检查内容方面存在的问题。设备安装完毕后,还应重点检查 哪两项内容才能进行通电试验与测试?
    基础施工项目是否可以采用计日工计价?说明理由。并列出在施工合同中的三 个计日工表名称。
    将本项目的收费系统分成三个测试用的子系统。
    集成后的收费系统应该进行哪些方面的系统调(测)试?


    答案:
    解析:
    交通工程的施工组织设计还应重点考虑:机电 设备的测试、各(子)系统的调试及联动调试、缺陷责 任期内的服务。
    到场设备开箱的检查应由业主、承包方和监理 共同参加。开箱时除对规格、数量检查外,还要检查其外观、型号、备品、备件等随机资料,并做好详细记 录,并签字认可。设备安装完毕后,应重点检查电源 线、地线接线,正确无误后方可进行通电试验和测试。
    可以,理由:因为是业主新增加的项目。 劳务、材料、施工机械三个计日工表。
    收费系统可以分成:(A)收费车道计算机系 统、(B)收费站计算机系统、(C)收费分中心计算机系 统;另一种分法为A、(A+B)、及C。
    集成后的收费系统应进行如下内容系统调 (测)试:网络测试、功能测试、性能测试、可靠性测试、 安全性测试、可维护性测试、易用性测试。



    主要考查交通工程施工组织设计 的编制内容。除了与其他分项施工组织设计内容基 本相同外,还要根据交通工程施工的自身特点,充分 考虑如下内容:土建、管道、房建施工进度状况;施工 顺序及工艺;机电设备的测试;各系统的调试及联动 调试;缺陷责任期内的服务。
    主要针对背景资料考查设备检查 方式和检查内容,以及设备安装完毕后,需要重点检 查的内容。首先设备开箱的检查应由业主、承包方和 监理共同参加,将到达现场的工程材料与设备的产品 说明书、出厂合格证,验收单进行检测,检测其名称、 型号、规格、外观等是否符合设计要求。施工安装质 量的检测主要是设备安装、信号与控制配线(缆)、光 电缆的敷设、电源线、防雷与接地等施工安装是否符 合合同、施工图设计和相应施工规范要求。所以设备 安装完毕后,应重点检查电源线、地线接线,正确无误 后方可进行通电试验和测试。
    主要考查基础施工项目是否可以 采用计日工计价以及施工合同中的三个计曰工表名 称。计日工也称散工或点工,指在工程实施过程中, 业主可能有一些临时性的或新增加的项目,而且这种 临时的新增项目的工程量在招投标阶段很难估计,希 望通过招投标阶段事先定价,避免开工后可能发生时 出现的争端,故需要以计日工明细表的方法在工程量 清单中予以明确。计日工明细表由总则、计日工劳 务、计日工材料、计日工施工机械等方面的内容组成。
    主要考查如何将本项目的收费系 统分成三个测试用的子系统。收费系统可以分为: (A)收费车道计算机系统、(B)收费站计算机系统、 (C)路段收费分中心计算机系统。
    主要考查集成后的收费系统进行 系统调(测)试的内容。收费系统的系统检测主要是 对设备相互之间互联和系统的参数、功能及性能的检 测,集成后的收费系统应进行如下内容系统调(测) 试:网络测试、功能测试、性能测试、可靠性测试、安全 性测试、可维护性测试、易用性测试。

  • 第2题:

    1.背景材料:某施工单位中标承担了某路段高速公路收费系统的施工,该路段设计车速为100km/h,有8 处互通立交,其中2 处互通立交连接其他高速公路,其余6 处连接地方道路。全线设一个监控、通信、收费分中心,6 个收费站,采用封闭式半自动收费方式,并且纳入全省高速公路联网收费。收费车道计算机系统具有按车道操作流程正确工作、对车道设备的管理与控制、设备状态自检并将故障信号实时上传等功能。设计文件要求货车不称重而按载重吨位分型收费,但是在招标文件中要求收费应用软件应满足货车计重收费的需要。签订合同10 天后,业主正式书面告知施工单位,本路段要增加货车计重收费系统,并且提供了原设计单位收费系统变更的相应图纸和说明,其涉及的变更未超过批准的建设规模。业主请施工单位组织实施。
    2.问题:
    (1)施工企业应具备何种企业资质才能承担该收费系统的施工任务?
    (2)收费车道计算机系统除背景材料中提及的功能外,还有哪些功能?
    (3)说明本工程新增货车计重收费系统的变更依据和变更确认过程。
    (4)项目变更为采用货车计重收费方式时,出口车道应增加哪些设备?


    答案:
    解析:
    (1)应具备通信、监控、收费综合系统工程分项承包或收费系统工程分项承包资质。
    (2)收费车道计算机系统的功能还有:
    ① 将收费原始数据上传收费站(计算机系统)。
    ② 接收收费站下传的收费运行参数(费率表、黑白名单、同步时钟、免费车、系统设置参数等)。
    ③ 可保存一定时间段收费原始数据,但不丢失数据。
    ④ 通信中断时具有独立工作能力,可降级使用。
    ⑤ 为车辆提供控制及收费信息。
    ⑥ 将各种违章报警信号实时上传给收费站。
    (3)变更依据:
    ① 工程变更对项目目标的影响。
    ② 有关合同条款、会议和通信记录。确认过程:
    ① 首先应由一方提出工程变更。
    ② 初步确定处理变更所需的费用、时间范围和质量要求。
    ③ 双方协商一致签署补充协议后确认变更。
    (4)出口车道轴(称)重检测系统要增设:称重仪、轮胎识别器、红外线车辆分离器、称重数据(采集)处理器。

  • 第3题:

    背景资料
    某路桥施工企业中标承包某一级公路H 合同段的改扩建工程主线起讫桩号为K0+281.5-K67+046.2,主线路线全长66.744Km;连接线起讫桩号为KO+OOO~K2+181. 71,连接线全长2.181Km,项目区软土路基分布不均匀,因该地区软土普遍存在透水性差,固结时间长,抗滑稳定性差,地基承载能力低等特点,因此路基设计时应考虑不均匀沉降、剪切滑动及侧向变形等不良因素的影响。
    施工单位针对不同软土路基路段提出相应处理标准:
    ①一般路基段,当采用真空预压工期满足要求时,采用真空预压;采用真空预压工期不满足要求时,采用水泥粉喷桩处理或塑料排水板处理;
    ②桥头路段采用水泥粉喷桩处理;涵洞基底采用水泥粉喷桩处理;
    ③新老路基拼接路段水泥粉喷桩处理,为了消除旧路基边坡压实度不足,减小新旧路基结合处不均匀沉降,施工方案见图1。

    施工单位为了控制水泥粉喷桩施工质量,制定详细的施工方案。然而施工单位施工过程中遇到以下事件:
    事件一:2017 年9 月28 日发现喷粉量不足;
    事件二:2017 年10 月16 日遇停电导致粉喷中断,施工单位针对这两种工况提出相应的处理措施。
    施工完成后,对路基工程进行质量检验,其中某2km 路基工程各分项工程的评分值见表。
    但运营一年后,发现路桥连接段出现桥头跳车,原施工单位提出相应处理措施。


    注:表内标注*号者为主要工程;不带*号者为一般工程。
    施工单位对粉喷桩经过加固、补强处理后,满足设计要求,进行重新评定的评分值为90 分。
    【问题】
    1、背景资料中,新老路基拼接路段施工图中A、B、C 的名称?
    2、指出背景资料中新老路基拼接路段施工图错误之处并改正?
    3、指出背景资料中事件的正确处理措施?
    4、指出背景资料中土工格栅的目的?
    5、背景资料中真空预压法停止抽气的标准有哪些?
    6、分析背景资料中产生桥头跳车的原因?
    7、背景资料中路面分部工程评分值。


    答案:
    解析:
    1.答:A:护坡道;B:排水沟;C:砂垫层。
    2.答:错误:老路堤与新路堤交界面处治
    改正:老路堤与新路堤交界的坡面挖除清理的法向厚度不宜小于 0.3m。
    3.答:事件一:若发现喷粉量不足,应实行整桩复打,复打的喷粉量应不小于设计用量;
    事件二:粉喷中断时,第二次喷粉接桩时,其喷粉重叠长度不得小于 1.0m。
    4.答:以加强路基的整体强度及板体作用,防止路基不均匀沉降而产生反射裂缝。
    5.答:当满足下列条件之一时,可停止抽气:
    (1)连续 5 昼夜实测沉降速率≤0.5mm/d。
    (2)满足工程对沉降、 承载力的要求。
    (3)地基固结度达到设计要求的 80%以上。
    6.答:(1)台后地基强度与桥台地基强度不同;
    (2)桥台基坑空间狭小,回填土压实度不够;
    (3)桥头路堤及堆坡范围内地表填前处理不彻底;
    (4)路堤自然固结沉降;
    (5)台后填土材料不当,或填土含水量过大,压实度达不到标准;
    (6)路面水渗入路基。
    7.答:路基分部工程评分值=(85×1+93×2+94×2+93×1+87×1+90×0.9×1+83×1+86×1+90×1)/11=89 分

  • 第4题:

    背景资料:
    某施工单位中标承担了某路段高速公路收费系统的施工,该路段设计车速为100km/h,有8处互通立交,其中2处互通立交连接其他高速公路,其余6处连接地方道路。全线设一个监控、通信、收费分中心,6个收费站,采用封闭式半自动收费力方式,并且纳入全省高速公路联网收费。
    收费车道计算机系统具有按车道操作流程正确工作、对车道设备的管理与控制、设备状态自检并将故障信号实时上传等功能。设计文件要求货车不称重而按载重吨位分型收费,但是在招标文件中要求收费应用软件应满足货车计重收费的需要。签订合同10天后,业主正式书而告知施工单位,本路段要增加货车计重收费系统,并且提供了原设计单位收费系统变更的相应图纸和说明,其涉及的变更未超过批准的建设规模。业主请施工单位组织实施。
    收费系统全部施工完毕交付使用后,某收费站发生如下事件:
    事件—:收费亭内收费员由于要核对某车辆信息,需与收费站监控值班员直接通话.
    事件二:某日深夜,有歹徒袭击收费亭,收费员遭遇人身威胁。
    【问题】
    1.项目变更为采用货车计重收费方式时,出口车道应增加哪些设备?
    2.事件一中,收费员和监控值班员的直接通话应使用哪个收费子系统?事件二中,收费员应使用哪个收费子系统向收费站内的值班员报告情况?


    答案:
    解析:
    1.称重仪、轮胎识别器、红外线车辆分离器、称重数据(采集)处理器。
    2.事件一中,收费员和监控值班员的直接通话应使用内部对讲系统。事件二中,收费员应使用安全报警子系统向收费站内的值班员报告情况。

  • 第5题:

    1.背景材料:某施工单位中标承包AB 路段双向4 车道高速公路交通工程的施工。该路段全长105km,设计速度100km/h,有8 个互通式立交,采用封闭式收费,使用非接触式IC 卡,全线设8 个匝道收费站,收费站监控室有人值守进行收费管理,设一个监控、收费及通信分中心,并且在监控中心值班大厅进行收费和监控的集中监视和控制。收费站(包括车道计算机等)、收费分中心、监控分中心计算机系统都是独立的局域网,并相互连接组成广域网。
    该工程在实施中发生如下事件:
    事件1:在施工准备阶段,项目部积极组织人员编写了施工组织设计。针对交通工程的特点,在施工组织设计中重点考虑土建、管道、房建施工进度安排,以及施工顺序及工艺的内容。
    事件2:为了争取施工时间,当监控分中心的大屏幕投影机到货后,施工人员马上在现场开箱,并对其规格、数量进行了检查,随即进行了安装。
    事件3:在监控、收费、通信系统的安装和单体测试完成后,随即准备进行系统调试和交工。
    2.问题:
    (1)针对交通工程的特点,补充事件1 中的施工组织设计还应重点考虑的内容。
    (2)指出事件2 在设备检查方式和检查内容方面存在的问题。设备安装完毕后,还应重点检查哪两项内容才能进行通电试验与测试?
    (3)将本项目的收费系统分成三个测试用的子系统。
    (4)集成后的收费系统应该进行哪些方面的系统调(测)试?


    答案:
    解析:
    (1)交通工程的施工组织设计还应重点考虑:机电设备的测试、各(子)系统的调试及联动调试、缺陷责任期内的服务计划。
    (2)到场设备开箱的检查应由业主、承包方和监理共同参加。开箱时除对规格、数量检查外,还要检查其外观、型号、备品、备件及随机资料,做好详细记录,并签字认可。设备安装完毕后,应重点检查电源线、地线接线,正确无误后方可进行通电试验和测试。
    (3)收费系统可以分成:收费车道计算机系统、收费站计算机系统、收费分中心计算机系统。
    (4)集成后的收费系统应进行如下内容系统调(测)试:网络测试、功能测试、性能测试、可靠性测试、安全性测试、可维护性测试、易用性测试。