以城市广场为中心，以方格网道路系统为骨架的城市布局模式最早出自于( )。A.古希腊的希波丹姆(Hippodamns) B.古罗马的维特鲁威(Vitruvius) C.《周礼·考工记》 D.19世纪的西特(Camillo Sitte)

题目
以城市广场为中心，以方格网道路系统为骨架的城市布局模式最早出自于( )。

A.古希腊的希波丹姆(Hippodamns)
B.古罗马的维特鲁威(Vitruvius)
C.《周礼·考工记》
D.19世纪的西特(Camillo Sitte)
相似考题

1.以广场为交点的（）道路成为巴洛克式城市的标志

2.设计条件 1.下页图为一城市广场和城市道路关系图，道路路面宽24m，广场120m×45m。 2.广场坡度为1%，道路横坡坡度为2.5%，纵坡坡度为1%。 3.广场C、D、E点的高程分别为85.00、85.00、85.60。通过A点的路面等高线与道路中心线的交点距G点的水平距离为( )m。 A.60 B.70 C.80 D.90

3.以方格网道路系统为骨架，以城市广场为中心，体现市民民主文化的城市是下列的( )。A.波尔西巴(Borsippa)城 B.米列都(Milet)城 C.乌尔(Ur)城 D.新巴比伦城

4.设计条件 1.下页图为一城市广场和城市道路关系图，道路路面宽24m，广场120m×45m。 2.广场坡度为1%，道路横坡坡度为2.5%，纵坡坡度为1%。 3.广场C、D、E点的高程分别为85.00、85.00、85.60。广场中心下方道路中心G点的标高为( )。 A.84.85 B.85.15 C.85.45 D.85.75

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  • 第1题：

    在公元前5世纪，()的城市布局上出现了以方格网的道路系统为骨架，以城市广场为中心的希波丹姆模式。

    A:古埃及
    B:古罗马
    C:古印度
    D:古希腊

    答案：B
    解析：
    城市用地的建设条件是指组成城市各项物质要素的现有状况与他们在近期内建设或改进的可能，以及他们的服务水平与质量。

  • 第2题：

    下列关于古希腊时期城市布局的表述，错误的是( )。

    A.雅典城的布局完整地体现了希波丹姆布局模式
    B.米利都城是以城市广场为中心、以方格网道路系统为骨架的布局模式
    C.广场或市场周边建设有一系列的公共建筑，是城市生活的核心
    D.雅典卫城具有非常典型的不规则布局的特征

    答案：A
    解析：
    古希腊时期城市布局上出现了以方格网的道路系统为骨架，以广场、公共建筑及市民集会场所形成了核心的希波丹姆(Hippodamus)模式。该模式充分体现了奴隶制的民主政体，体现了民主和平等的城邦精神。典型代表为：米利都城(Miletus)、雅典。米利都城是以城市广场为中心、以方格网道路为骨架的布局模式。广场或市场周边建设有一系列的公共建筑，是城市生活的核心。A项，希波丹姆布局模式在米利都城得到最完整的体现，雅典局部性地出现了这样的格局。

  • 第3题：

    主要的城市道路网模式包括（）

    • A、方格网式道路系统
    • B、环形放射式道路系统
    • C、自由式道路系统
    • D、混合式道路系统

    正确答案:A,B,C,D

  • 第4题：

    中世纪欧洲城市的格局是（　）。

    • A、构图严谨的广场街道
    • B、以广场、铜像和纪功柱为核心
    • C、以教堂为城市中心
    • D、以广场和公共建筑为城市核心

    正确答案:C

  • 第5题：

    按照城市用地形态和道路骨架形式，城市布局形态分为：（）和（）两类。


    正确答案:集中式；分散式

  • 第6题：

    下列关于中世纪的社会与城市的说法中正确的有（）。

    • A、在该时期，城市布局上出现了以方格网的道路系统为骨架，以城市广场为中心的希波丹姆模式
    • B、教堂占据了城市的中心位置，教堂的庞大体量和高耸尖塔成为城市空间和天际轮廓的主导因素
    • C、整体而言，城市基本上多为自发生长，很少有按规划建造的
    • D、形成了城市中围绕着公共广场组织各类城市设施以及狭小、不规则的道路网结构，构成了中世纪欧洲城市的独特魅力
    • E、该时期的建筑模式充分体现了民主和平等的城邦精神和市民民主文化的要求

    正确答案:B,C,D

  • 第7题：

    单选题
    下列关于欧洲古典时期城市的表述，正确的是（  ）。
    A

    古希腊城邦国家城市布局上出现了以放射状的道路系统为骨架，以城市广场为中心的希波丹姆（Hippodamus）模式

    B

    希波丹姆模式充分体现了民主和平等的城邦精神和市民民主文化的要求

    C

    雅典城最为完整地体现了希波丹姆模式

    D

    广场群是希波丹姆模式城市中市民集聚的空间和城市生活的核心


    正确答案： A
    解析：

  • 第8题：

    单选题
    某城市广场与拟建道路相连，广场高于道路，广场中心竖向高程为58.80m，无特殊控制条件。根据广场竖向设计要求，距离广场中心120m处，与广场边缘相连的道路宜控制的高程范围是（　　）。[2019年真题]
    A

    56.40～58.20m

    B

    55.20～58.44m

    C

    52.80～58.20m

    D

    50.40～58.44m


    正确答案： B
    解析：
    根据《城市道路工程设计规范》（CJJ 37—2012（2016年版））第11.3.4条第2款规定，广场设计坡度宜为0.3%～3.0%。地形困难时，可建成阶梯式。则宜控制的高程范围为：
    58.80－120×（0.3%～3%）＝58.44～55.20m

  • 第9题：

    单选题
    文艺复兴时期城市的典型格局是（）。
    A

    以教堂为城市的中心

    B

    构图严谨的广场、街道

    C

    以广场和公共建筑为城市核心

    D

    以广场、铜像、纪功柱为核心


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    多选题
    主要的城市道路网模式包括（）
    A

    方格网式道路系统

    B

    环形放射式道路系统

    C

    自由式道路系统

    D

    混合式道路系统


    正确答案： B,C
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    填空题
    按照城市用地形态和道路骨架形式，城市布局形态分为：（）和（）两类。

    正确答案： 集中式,分散式
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    中世纪欧洲城市的格局是（　）。
    A

    构图严谨的广场街道

    B

    以广场、铜像和纪功柱为核心

    C

    以教堂为城市中心

    D

    以广场和公共建筑为城市核心


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    在组合型的城市、带状发展的城市和指状发展的城市，通常以( )形成交通性道路网。

    A.链式或放射式的交通性干路的骨架
    B.方格网式交通性干路的骨架
    C.方格网＋环形放射式交通性干路的骨架
    D.环形放射式交通性干路的骨架

    答案：A
    解析：
    在组合型的城市、带状发展的城市和指状发展的城市，通常以链式或放射式的交通性干路的骨架形成交通性道路网。在小城市，交通性道路网的骨架可能会形成环形或其他较为简单的形状。

  • 第14题：

    一般位于城市中心位置、通常是城市行政区中心的广场是（）供市民游玩、娱乐、交流的广场是（）有明确主题、展示城市历史的广场是（）在轴线和中心位置以雕塑、碑、柱等为标志的广场是（）


    正确答案:市政广场；休闲广场；文化广场；纪念广场

  • 第15题：

    在不同的社会经济条件、城市自然条件和建设条件下，不同城市的道路系统有不同的发展形态。从形式上，常见的城市道路网可归纳为（）。

    • A、方格网式道路系统
    • B、环形放射式道路系统
    • C、自由式道路系统
    • D、混合式道路系统
    • E、链式道路系统

    正确答案:A,B,C,D

  • 第16题：

    以城市广场为中心、以方格网道路系统为骨架的城市布局模式最早出现于（）

    • A、古希腊的希波丹姆（Hippodamns）
    • B、古罗马的维特鲁威（Vitruvus）
    • C、《周礼·考工记》
    • D、19世纪的西特（Camilo Sitte）

    正确答案:A

  • 第17题：

    北京市的城市道路网系统的形式为（）。

    • A、方格网式
    • B、方格网+链式
    • C、环形放射式
    • D、方格网+环形放射式

    正确答案:D

  • 第18题：

    填空题
    以广场为交点的（）道路成为巴洛克式城市的标志

    正确答案： 三叉式
    解析： 暂无解析

  • 第19题：

    单选题
    下列关于城市道路系统的表述，错误的是（   ）。
    A

    方格网式道路系统适用于地形平坦城市

    B

    方格网式道路系统非直线系数小

    C

    自由式道路系统适用于地形起伏变化较大的城市

    D

    放射形干路容易把外围交通迅速引入市中心


    正确答案： C
    解析：

  • 第20题：

    单选题
    以城市广场为中心、以方格网道路系统为骨架的城市布局模式最早出现于（）
    A

    古希腊的希波丹姆（Hippodamns）

    B

    古罗马的维特鲁威（Vitruvus）

    C

    《周礼·考工记》

    D

    19世纪的西特（Camilo Sitte）


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    单选题
    中世纪的欧洲城市的典型格局是（　）。
    A

    以教堂为城市中心

    B

    以广场、铜像和纪功柱为城市核心

    C

    构图严谨的广场街道

    D

    以广场和公共建筑为城市核心


    正确答案： C
    解析： 中世纪的欧洲城市的典型格局是以教堂为城市中心。

  • 第22题：

    单选题
    下列关于古罗马时期城市状况的表述，错误的是（  ）。
    A

    古罗马城市以方格网道路系统为骨架，以城市广场为中心

    B

    古罗马城市以广场、凯旋门和纪功柱等作为城市空间的核心和焦点

    C

    古罗马城市中散步着大量的公共浴池和斗兽场

    D

    罗马帝国时建设的营寨城多为方形或长方形，中间为十字形街道


    正确答案： A
    解析：

  • 第23题：

    单选题
    北京市的城市道路网系统的形式为（）。
    A

    方格网式

    B

    方格网+链式

    C

    环形放射式

    D

    方格网+环形放射式


    正确答案： B
    解析： 常见的“方格网+环形放射式”的道路系统是大城市、特大城市发展后期形成的效果较好的一种道路网形式，如北京等城市。还有一种常见的链式道路网，是由一、两条主要交通干路作为纽带(链)，如同脊骨一样联系着各类较小范围的道路网而形成的。常见于组合型城市或带状发展的组团式城市，如兰州等城市。

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