.船用空压机常常采用多级压缩中间冷却,是为了使压缩过程线接近______ 过程线,减少耗功。()
A.等压压缩
B.等温压缩
C.等比压缩
D.绝热压缩
第1题:
采用多级压缩可以节省功的主要原因是进行中间冷却
第2题:
空压机一般采用多级压缩,船用空压机一般多为两级压缩。
第3题:
空压机采用多级压缩后,级数增加,容积效率增加,压缩消耗功增大。
第4题:
空压机采用多级压缩和中间冷却的目的是()。
第5题:
在活塞式压气过程中采用分级压缩和中间冷却可以实现()
第6题:
采用下列哪种方法可减少蒸汽压缩式制冷循环的损失()
第7题:
活塞式压缩空压机采用多级压缩、中间冷却可以提高功耗。
第8题:
对
错
第9题:
第10题:
提高容积效率,减少压缩耗功;
容积效率不变,减少压缩耗功;
增加产气量,但是耗功增加;
产气量不变,耗功减少;
第11题:
对
错
第12题:
对
错
第13题:
多级压缩式空压机具有中间冷却方式,这可以减少功耗。
第14题:
空压机采用多级压缩和级间冷却不能()
第15题:
多级空压机中间冷却效果差会导致()。
第16题:
压缩空压机采用多级压缩和中间冷却,可以使实际压缩过程接近等温过程,从而减少压缩功耗。
第17题:
空压机中间冷却器是为使压缩过程更接近于()。
第18题:
中间冷却器是为了使压缩过程更接近于()。
第19题:
对
错
第20题:
再冷却液态制冷剂
采用多级压缩
采用膨胀机回收膨胀功
采用中间冷却的多级压缩
第21题:
对
错
第22题:
第23题:
对
错
第24题:
排气温度偏高
排气量减少
压缩耗功增加
A或B或C