行包运输的第一个环节是( )。A、行包保管和发送B、承运C、行包到达与交付D、中途站行包托运与提取

题目

行包运输的第一个环节是( )。

A、行包保管和发送

B、承运

C、行包到达与交付

D、中途站行包托运与提取

相似考题

1.在公路旅客运输中，（ ）是运输企业承运行包和旅客提取行包的凭证，具有法律效力。A.车票B.行李托运单C.行包票D.行车路单

2.行包运输的第一个环节是()。A.行包保管和发送 B.承运 C.行包到达与交付 D.中途站行包托运与提取

3.共用题干 某汽车客运站2015年1月共售出车票8万张，其中错款车票2张，错班次车票2张，错路线车票2张。同期客运站托运行包800件，行包运输收入10000元，运输过程中错发行包3个，赔偿共计80元，漏卸行包3个，赔偿共计70元，丢失行包2个，赔偿共计250元。该客运站2015年1月行包运输事故产生的主要原因有()。A:托运行包数量过多B:售票员工作失误C:行包受理工作失误D:车辆装载行包的空间有限E:行包交付工作失误

4.下列行包托运责任中，属于站方责任的是（）。 A.行包运输交接清单和标签填错，导致错装 B.行包交接手续不清不全，发生行包交点错误 C.行包包装不符合运输要求而来不及重新包装 D.提取行包手续不全，发生错提 E.行包交运过迟，没有按规定提前交托

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  • 第1题：

    下列行包托运责任中，属于旅客责任的是（）。
    A.行包运输交接清单和标签填错，导致错装
    B.行包交接手续不清不全，发生行包件交点错误
    C.行包包装不符合运输要求而来不及重新包装
    D.提取行包手续不全，发生错提


    答案：C
    解析：
    本题考查行包托运过程中的旅客责任。选项ABD属于行包托运过程中的站方责任。

  • 第2题：

    行包运输作业过程的第一环节是（）。
    A.行包保管与发送
    B.行包到达与交付
    C.中途站行包托运与提取
    D.承运


    答案：D
    解析：
    本题考查行包运输作业过程。行包运输作业过程为：承运→行包保管和发送→行包到达与交付→中途站行包托运与提取。

  • 第3题：

    某汽车客运站2017年6月共售出车票8万张，其中错款车票1张，错班次车票2张，错路线车票2张。同期客运站托运行包800件，行包运输收入10000元，运输过程中错发行包2个，赔偿共计70元，漏卸行包3个，赔偿共计60元，丢失行包2个，赔偿共计270元。
    该客运站2017年6月行包运输事故产生的主要原因有( )。

    A.托运行包数量过多
    B.售票员工作失误
    C.行包受理工作失误
    D.行包交付工作失误

    答案：C,D
    解析：
    本题考查道路旅客运输质量经济性方面的指标。行包运输过程中错发行包，属于行包受理工作失误；漏卸行为属于行包交付工作失误。所以选项CD符合题干要求。

  • 第4题：

    共用题干
    某汽车客运站2014年6月共售出车票8万张，其中错款车票1张，错班次车票2张，错路线车票2张。同期客运站托运行包800件，行包运输收入10000元，运输过程中错发行包2个，赔偿共计70元，漏卸行包3个，赔偿共计60元，丢失行包2个，赔偿共计270元。

    该客运站2014年6月行包运输事故产生的主要原因有()。
    A:托运行包数量过多
    B:售票员工作失误
    C:行包受理工作失误
    D:行包交付工作失误
    E:车辆装载行包的空间有限

    答案：C,D
    解析：
    本题考查售票差错率的计算。售票差错事故包括手写或微机打错时间、错班次、错路线（不同线路上的同名中途站售错）、错款、错张数、超售、短售、有票不售等。错票事故数为1+2+2=5（次）。。


    本题考查行包正运率的计算。报告期事故件数为2+3+2=7（次），行包正运率=（报告期收运件数-报告期事故件数）／报告期收运件数*100%=(800-7)／800*100%=99.125%。


    本题考查行包赔偿率的计算。报告期行包赔偿金额为：70+60+270-400（元）；行包赔偿率=报告期行包赔偿金额（元）／报告期行包营运总收入（元）*1000‰=400／10000*1000‰=40‰。


    本题考查道路旅客运输质量经济性方面的指标。行包运输过程中错发行包，属于行包受理工作失误；漏卸行为属于行包交付工作失误。所以选项CD符合题干要求。


    本题考查道路旅客运输质量经济性方面的指标。根据上题分析的主要原因可知，对于售票差错应该提高售票熟练程度；对于行包运输过程中错发行包、漏卸行包行为应完善行包作业管理制度，强化员工责任意识。

  • 第5题：

    某汽车客运站2014年6月共售出车票8万张，其中错款车票1张，错班次车票2张，错线路车票2张。同期客运站托运行包800件，行包运输收入10000元，运输过程中错发行包2个，赔偿共计70元，漏卸行包3个，赔偿共计60元，丢失行包2个，赔偿共计270元。

    该客运站2014年6月行包运输事故产生的主要原因有（）

    A.托运行包数量过多
    B.售票员工作失误
    C.行包受理工作失误
    D.行包交付工作失误
    E.行包交付数量大

    答案：C,D
    解析：
    本题为开放型试题，需要结合案例分析。同期客运站托运行包800件，不能计为包裹过多；行包运输过程中错发行包，属于行包受理工作失误；漏卸行为属于行包交付工作失误。答案为CD。

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