汽油机以降低CO、HC和NOx为主要排放控制目标，而柴油机则以降低微粒和NOx为主要排放控制目标。

第1题：

第2题：

柴油机排放的主要有害成分是（）。

• A、氮氧化物（NOx），碳氢化合物（HC）
• B、氮氧化物（NOx），微粒物（PM）
• C、颗粒物（PM），一氧化碳（CO）

正确答案:B

第3题：

加速时（）排放量最多，（）排放量最少。

• A、NOx  HC；
• B、NOx  CO；
• C、HC  CO；
• D、CO  HC

正确答案:B

第4题：

汽油机中的有害排放物CO、HC、NOX随空燃比的增大而急剧下降。

正确答案:错误

第5题：

在讨论排放控制和催化转化器时，甲说不管空燃比是多少，三元催化转化器都能控制CO、HC和NOx的排放量

正确答案:错误

第6题：

汽油机电子控制系统中EGR主要是控制（）的排放量。

• A、CO
• B、HC
• C、CO₂
• D、NO_X

正确答案:D

第7题：

进气温度控制系统主要用来降低的排放物是（）。

• A、CO和HC
• B、HC和NOX
• C、CO和NOX
• D、排气微粒

正确答案:B

第8题：

内燃机的排放物中，目前主要限制（）三种危害最大的气体排放量。

• A、NO_x、HC及CO
• B、NO_x、HC及SO₂
• C、NO_x、HC及CO₂
• D、SO₂、HC及CO

正确答案:A

第9题：

（）装置可降低CO、HC和NOx的排放量。

正确答案:三元催化

第10题：

汽车发动机排放的主要污染物包括（）

• A、NOx、HC、CO2
• B、NO、HC、CO及微粒物质
• C、HC、CO2及微粒物质
• D、HC、CO2

正确答案:B

第11题：

第12题：

第13题：

汽油机随着转速的提高（）

• A、CO和HC的排放增加
• B、CO排放增加，HC排放降低
• C、CO排放降低，HC排放增加
• D、CO和HC的排放都降低

正确答案:D

第14题：

三元催化系统的作用是（）。

• A、降低CO、HC、N₂的排放量
• B、降低CO、HC、CO₂的排放量
• C、降低HC、CO、NO_x的排放量
• D、降低HC、CO₂、NO_x的排放量

正确答案:C

第15题：

减速时（）排放量最少，（）排放量显著增加。

• A、NOx  HC；
• B、NOx  CO；
• C、HC  CO；
• D、CO  HC

正确答案:B

第16题：

三元催化装置可降低CO、HC和NOX的排放量。

正确答案:正确

第17题：

发动机排气管上的三元催化转换器主要降低（）的排放。

• A、CO和HC
• B、HC和NOx
• C、CO和NOx
• D、CO、HC和NOx

正确答案:D

第18题：

在不采取任何措施和相近的功率条件下，CO、HC、NOx及微粒四种污染物排放是汽油机多还是柴油机多？为什么？

正确答案:

微粒：柴油机比汽油机高。因为汽油机为均质预混燃烧，PM排放量远低于采用扩散燃烧的柴油机；

CO：汽油机高于柴油机。因为柴油机为富氧环境；

HC://汽油机高于柴油机。因为汽油机的HC生成途径包括不完全燃烧、壁面淬熄效应和壁面油膜和积碳的吸附效应。而柴油机基本上不存在上述问题。

NOx：汽油机可能略高于柴油机。主要是因为汽油机燃烧温度较高，有利于thermal NO的生成。

第19题：

排放法规主要限制柴油机排气CO、HC和NOx的排放量。

正确答案:错误

第20题：

减速时（）排放量最少，（）排放量最多。

• A、NOx，HC
• B、NOx，CO
• C、HC，CO
• D、CO，HC

正确答案:A

第21题：

二次空气喷射可降低（）排放。

• A、HC
• B、CO
• C、CO、HC
• D、HC、NO_X

正确答案:C

第22题：

第23题：

第24题：