当转子转速起来以后，轴颈和轴承不直接接触它们之间有一层油膜将二者隔开实现了（）。A、干摩擦B、半干摩擦C、半液体摩擦D、液体摩擦

第1题：

机组启动达到失稳转速以后，轴颈将进入不稳定区而发生半速涡动，当半速涡动与转子临界转速相遇而发生急剧振动，称为油膜自激振荡。

第2题：

锥形轴颈在轴承中受油膜压力的径向分力作用，在转子产生径向振动时，轴向振动也要增大．

第3题：

静压轴承的润滑状态和油膜压力与轴颈转速的关系很小，即使轴颈不旋转也可以形成油膜。

第4题：

在圆瓦轴承中，转子轴颈与轴承之间的偏心距e越大，油膜的承载能力G（）。

• A、越大
• B、越小
• C、不变
• D、波动

第5题：

在强制油循环的滑动轴承中润滑的作用是使（），在轴颈上（），使轴颈与轴承之间不直接接触，减少磨擦阻力。

第6题：

形成动压油膜的主要条件是（）。

• A、润滑油粘度较小
• B、轴颈和轴瓦之间能形成一楔形间隙
• C、工作温度较高
• D、轴颈转速较低

第7题：

影响汽轮机轴承转子油膜的因素有（）

• A、转速
• B、轴承载荷
• C、油的粘度
• D、轴颈与轴承的间隙

第8题：

在汽轮机运行中，因轴承油楔油膜压力作用使转子轴颈发生偏移，因此在调整动静部分的辐向间隙时，应适当加大沿转子轴颈位移方向的辐向间隙值（不包括三油楔轴承）。

第9题：

转子达到一定转速后，轴颈和轴承之间出现了稳定的、有一定厚度的润滑油膜，这时轴承与轴颈表面的摩擦是（）摩擦。

• A、半干；
• B、半液体；
• C、液体。

第10题：

影响轴承转子油膜的因素有（）。

• A、转速、润滑油的粘度、温度、油压。
• B、轴颈与轴承的间隙、轴承与轴颈的尺寸。
• C、轴承和轴颈的刚度。
• D、轴承载荷、轴承进油孔直径。

第11题：

汽轮机转子轴系临界转速的下降，直接影响到了轴承工作的稳定性而且还会引发轴承的油膜自激振荡。

第12题：

第13题：

动压滑动轴承是依靠主轴以一定的转速旋转时，将具有一定粘性的润滑油不断带入轴颈与轴瓦之间的（）缝隙中，形成压力油膜，将主轴浮起，产生的压力油膜承受载荷。

• A、棱形
• B、楔形
• C、柱形
• D、环形

第14题：

（）在轴和轴承之间有油膜存在，但不能完全避免轴和轴承的直接接触。

• A、静压滑动轴承
• B、动压滑动轴承
• C、整体式滑动轴承
• D、半液体润滑滑动轴承

第15题：

在圆瓦轴承中，若转子轴颈顺时针高速旋转，则润滑油从大间隙流向小间隙，形成楔形油膜，轴颈就悬浮在油膜中旋转。将轴颈向（）推移到一偏心位置上稳定运转。

• A、右
• B、下
• C、左
• D、上

第16题：

在液体摩擦轴承中，轴颈与轴承的工作表面被一层（）了金属表面之间的摩擦和磨损。

• A、气膜
• B、冷却水膜
• C、润滑油膜
• D、燃油膜

第17题：

不完全液体润滑滑动轴承是轴颈与轴瓦间有一层油膜分隔的滑动轴承。

第18题：

润滑油在轴颈和轴承间形成油膜，对轴颈进行（），并把（）带走.

第19题：

转子达到一定转速后，轴承和轴颈间出现了稳定的、具有一定厚度的润滑油膜，这时轴承与轴颈表面的摩擦是（）摩擦。

• A、半干
• B、半液体
• C、液体
• D、干

第20题：

影响轴承油膜的厚度的因素有（）。

• A、油楔的角度；
• B、油的粘度；
• C、轴颈转速；
• D、凝汽器真空。

第21题：

当转子的临界转速低于1/2工作转速时，有可能发生油膜振荡现象。

第22题：

防止和消除油膜振荡的方法有（）。

• A、增大比压；
• B、减小轴颈与轴瓦之间的接触度；
• C、降低润滑油的黏度；
• D、消除转子不平衡。

第23题：