一台发动机曲轴轴承间隙过大，甲说：这能引起机油的消耗过量；乙说：这将引起在高速时机油压力过低。谁正确？（）A、甲正确B、乙正确C、两人均正确D、两人均不正确

第1题：

第2题：

机油消耗量大，排气管冒蓝烟，原因可能是（）。

• A、气门与气门导管配合间隙过大
• B、气门间隙过大
• C、曲轴主轴承配合间隙过大
• D、涡轮增压器转子轴承间隙过大

正确答案:A,D

第3题：

发动机机油异常消耗的原因有（）。

• A、机油压力过高
• B、油环磨损过甚
• C、顶置式配气机构气门油封失效
• D、缸壁间隙过大
• E、曲轴轴承与轴瓦间隙过大

正确答案:B,C,D

第4题：

采用压力润滑的多缸发动机，曲轴主轴承间隙过大，轴承发响的同时，（）。

• A、机油消耗上升
• B、机油压力上升
• C、机油温度上升
• D、机油压力下降

正确答案:D

第5题：

甲说：气门间隙过小会引起发动机怠速不稳。乙说：气门间隙过大在引起发动机怠速不稳的同时会引起异响。二人中正确的是（）。

• A、甲
• B、乙
• C、二者都正确
• D、二者都不正确

正确答案:B

第6题：

甲说：个别缸火花塞间隙过大不会引起发动机怠速不稳。乙说：个别缸火花塞间隙过小会引起发动机怠速不稳。二人中正确的是（）。

• A、甲
• B、乙
• C、二者都正确
• D、二者都不正确

正确答案:B

第7题：

发动机曲轴轴承异响的主要原因有（）。

• A、轴承盖固定螺松动
• B、曲轴弯曲变形
• C、曲轴径向间隙过大
• D、机油压力较低

正确答案:A,B,C

第8题：

导致发动机机油压力过低故障的原因是（）。

• A、机油量不足
• B、曲轴主轴承与轴颈间隙过大
• C、机油变质致黏度下降
• D、发动机工作温度过低
• E、机油泵齿轮啮合间隙过大

正确答案:A,B,C,E

第9题：

有一顶置凸轮式缸盖其凸轮轴颈间隙过大，甲说：这会导致高速时机油压力过低；乙说：这会引起敲击声。谁正确？（）

• A、甲正确
• B、乙正确
• C、两人均正确
• D、两人均不正确

正确答案:D

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

一台发动机的排气门导管严重磨损，甲说：应找出较软或较短的排气门弹簧；乙说：这会引起曲轴箱压力过高。谁正确？（）

• A、甲正确
• B、乙正确
• C、两人均正确
• D、两人均不正确

正确答案:C

第14题：

曲轴轴承发响的主要原因是：轴承径向间隙过大、（）、曲轴轴向位移、轴承烧毁。

• A、轴承径向间隙过小
• B、润滑不良
• C、曲轴不平衡
• D、发动机负荷过大

正确答案:B

第15题：

在讨论发动机机油过量消耗的原因时，甲说：活塞环磨损过甚会造成机油过量消耗；乙说：气门导管间隙过大或气门导管油封磨损也会造成机油过量消耗。谁说的对？（）

• A、只有甲对
• B、只有乙对
• C、甲和乙都对
• D、甲和乙都不对

正确答案:C

第16题：

（）引起的异响的特征是：发动机发出清脆的＂嗒嗒＂声，随发动机转速增加而异响频率加快。

• A、爆振燃烧
• B、点火提前角过大
• C、曲轴轴承间隙过大
• D、连杆轴承间隙过大

正确答案:B

第17题：

发动机活塞环（），会引起泵油现象，使发动机串机油，机油消耗增加。

• A、侧隙过大。背隙过大
• B、开口间隙过小
• C、侧隙过小，背隙过小
• D、开口间隙过大

正确答案:A

第18题：

甲说：连杆轴承的上、下轴瓦都磨损是由于发动机超速引起的；乙说：主轴承下轴瓦磨损是由于发动机负荷过大引起的。谁正确？（）

• A、甲正确
• B、乙正确
• C、两人均正确
• D、两人均不正确

正确答案:C

第19题：

关于柴油机技术状况差，引起异响与振动现象的原因，甲认为：曲轴轴承和连杆轴承间隙过大将造成异响。乙认为：活塞和气缸间隙过大将引起异响或振动。丙认为：就是曲轴轴向间隙过大引起异响或振动。看法正确的是（）。

• A、甲和乙
• B、乙和丙
• C、丙和甲
• D、均错

正确答案:A

第20题：

发动机机油消耗过快的原因可能是（）。

• A、曲轴各轴头与轴承配合松旷
• B、机油粘度过高
• C、机油泵齿轮磨损过大
• D、气缸壁磨损过量
• E、机油粘度过低

正确答案:D,E

第21题：

第22题：

第23题：