下列哪些因素需要在起飞时选择小角度襟翼（）A、机场标高高，在爬升阶段没有障碍物，大气温度低和短跑道B、机场标高低，在爬升阶段没有障碍物，大气温度低和短跑道C、机场标高高，在爬升阶段有远障，大气温度高和长跑道
题目
下列哪些因素需要在起飞时选择小角度襟翼（）
- A、机场标高高，在爬升阶段没有障碍物，大气温度低和短跑道
- B、机场标高低，在爬升阶段没有障碍物，大气温度低和短跑道
- C、机场标高高，在爬升阶段有远障，大气温度高和长跑道
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第1题：
飞机着陆时襟翼放出的角度通常较大，目的是使接地速度（）
- A、尽可能小
- B、保持不变
- C、尽可能大
正确答案:A -
第2题：
襟翼在放下位与襟翼在收上位相比，爬升角（）
- A、在合适的襟翼时增加，襟翼角度大时减小
- B、减小
- C、增大
正确答案:B -
第3题：
在计算机配载系统中，输入指令：LODD://航班号/日期/航站中，FWR/FLAP表示（）。
- A、动力比率/襟翼角度
- B、转速比率/襟翼角度
- C、跑道系数/襟翼角度
- D、油量密度/襟翼角度
正确答案:A -
第4题：
飞机起飞时，以下各操纵面的正确位置是（）.
- A、缝翼收进，襟翼放出，副翼放出
- B、缝翼收进，襟翼放出，副翼在正常位
- C、缝翼放出，襟翼放出，副翼在正常位
- D、缝翼放出，襟翼收进，副翼在正常位
正确答案:C -
第5题：
企业选择目标市场战略需考虑哪些因素？
正确答案:企业在选择目标市场战略需考虑5个方面的主要因素，即企业资源、产品同质性、市场同质性、产品生命周期阶段、竞争对手战略。 -
第6题：
正常起飞时，襟翼应如何作动？
- A、0度
- B、12度
- C、18度(全放下)
- D、ABC都不对
正确答案:B -
第7题：
如果飞机作放襟翼的转弯，则（）。
- A、放襟翼的角度大时，失速速度小
- B、放襟翼的角度大时，失速速度大
- C、襟翼角度的大小，不影响失速速度大小
- D、同样襟翼角度，坡度大，失速速度小
正确答案:A -
第8题：
与着陆时相比，起飞时放襟翼的角度（）
正确答案:较小 -
第9题：
襟翼是增升装置，可以提高升力和增大阻力，通常在下列情况下放下（）
- A、起飞和爬升时
- B、下滑和着陆时
- C、着陆和起飞时
- D、复飞和巡航时
正确答案:C -
第10题：
下列哪组因素会使爬升限重增加（）
- A、襟翼角度大，PA低，OAT低
- B、襟翼角度小，PA高，OAT高
- C、襟翼角度小，PA低，OAT低
正确答案:C -
第11题：
某飞机有电动式后缘襟翼，其工作情况？（）
- A、起飞未放到起飞位置时，油门推到起飞位有警告；
- B、着陆放下大角度襟翼的主要目的是增大升力；
- C、着陆放下大角度襟翼主要增大刹车效应。
正确答案:A -
第12题：
所谓“襟副翼”是指（）。
- A、操纵副翼时襟翼随之偏转
- B、起飞放襟翼时，两边副翼同时下偏一定角度
- C、着陆放大角度襟翼时，两边副翼同时下偏一定角度
正确答案:C -
第13题：
着陆时使用的襟翼偏度一般比起飞时使用的襟翼偏度（）.
- A、大
- B、小
- C、不一定
- D、一样
正确答案:A -
第14题：
飞机起飞时后缘襟翼放下的角度小于着陆时放下的角度，是因为（）
- A、后缘襟翼放下角度比较小时，机翼的升力系数增加，阻力系数不增加
- B、后缘襟翼放下角度比较大时，机翼的阻力系数增加，升力系数不增加
- C、后缘襟翼放下角度比较小时，机翼的升力系数增加的效果大于阻力系数增加的效果
正确答案:C -
第15题：
飞机起飞时后缘襟翼放下的角度小于着陆时放下的角度．是因为（）.
- A、后缘襟翼放下角度比较小时，机翼的升力系数增加，阻力系数不增加。
- B、后缘襟翼放下角度比较大时，机翼的阻力系数增加，升力系数不增加。
- C、后缘襟翼放下角度比较小时，机翼的升力系数增加的效果大于阻力系数增加的效果。
- D、后缘襟翼放下角度比较小时，机翼的升力系数增加的效果小于阻力系数增加的效果。
正确答案:C -
第16题：
涂装方法的选择需考虑哪些因素？
正确答案: 1）被涂件的使用环境；
2）被涂件材质；
3）涂装的经济性；
4）涂层的配套；
5）涂装设备与工具；
6）涂装环境及技术力量。 -
第17题：
陆时使用的襟翼偏度一般比起飞时使用的襟翼偏度（）.
- A、大
- B、小
- C、不一定
正确答案:A -
第18题：
在起飞时，第三爬升阶段起始于（）
- A、加速到开始收襟翼速度时
- B、起落架完全收上时
- C、从VLOF加速到V2时
- D、完成襟翼收回时
正确答案:A -
第19题：
起飞前发现爬升限重比场地限重大很多（襟翼角度选择5度），（）方法可以提高起飞重量。（没有障碍物的限制）
- A、选择大角度襟翼
- B、增大V2
- C、减小V2
正确答案:A -
第20题：
下列哪组因素导致V2的值受VMCA的限制（）
- A、起飞重量大，襟翼角度小和场压高
- B、起飞重量小，襟翼角度大和场压低
- C、起飞重量小，襟翼角度小和场压低
正确答案:B -
第21题：
（EMB145）襟翼系统的FVS（襟翼速度传感器）探测传动系统的（）
- A、转速和转向
- B、角度和转速
- C、角度和转向
正确答案:A -
第22题：
飞机起飞时襟翼放出的角度通常较小，目的是为了尽快提高飞机的（）
- A、速度
- B、升力
- C、阻力
正确答案:A -
第23题：
关于襟翼的工作，正确的说法是（）.
- A、起飞前如襟翼未放到起飞位时，油门推到起飞位会出现起飞形态警告
- B、着陆放下大角度襟翼的主要目的是增大阻力
- C、着陆放下大角度襟翼的主要目的是减小升力
正确答案:A