铁路槽车和汽车槽车卸车后槽车内剩余压力一般要求为（）。A、0.5MpaB、0.05MpaC、0.005MpaD、0.0005Mpa
题目
铁路槽车和汽车槽车卸车后槽车内剩余压力一般要求为（）。
- A、0.5Mpa
- B、0.05Mpa
- C、0.005Mpa
- D、0.0005Mpa
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第1题：
铁路槽车（液化气）的卸车一般为下卸式，且必须设装卸栈桥。
正确答案:错误 -
第2题：
液态液化石油气运输包括（）
- A、管道输送
- B、飞机运输
- C、铁路槽车运输
- D、汽车槽车运输
- E、槽船运输
正确答案:A,C,D,E -
第3题：
槽车卸完后，槽车内剩余压力保持在（）Mpa。
正确答案:0.1--0.2 -
第4题：
槽车高位防溢报警连锁：距汽车槽车装车内口0.1m。
正确答案:正确 -
第5题：
液氨卸车工艺原理是通过氨气（）给液氨汽车槽车加压，使液氨汽车槽车内的压力大于液氨储罐的压力，利用（）将液氨汽车槽车内的液氨卸入氨区液氨储罐。
正确答案:压缩机；压差 -
第6题：
槽车检验，发货员确认槽车卸车介质，对槽车进行余氯纯度分析，余氯纯度应（），余氯压力不（）。
正确答案:﹥85%；低于0.1mPa -
第7题：
带压汽车槽车卸车前检查（）。
- A、静电接地线是否接好
- B、卸车软管连接是否可靠
- C、槽车余压
- D、储罐存油量
正确答案:A,B,D -
第8题：
铁路粘油槽车进气管道静压力不得超过（）。
- A、0.5MPa
- B、0.6Mpa
- C、0.7Mpa
- D、0.8MPa
正确答案:A -
第9题：
卸车操作，给槽车增压，将槽车压力与储罐压力压差保持在（）MPa左右.
正确答案:0.2 -
第10题：
酸碱槽车进厂后应取样检验。用压缩空气法顶压卸车时，顶压的压力不准超过槽车允许的压力。严禁在（）开启法兰泄压。无送气门、空气门的槽车和不准承压的槽车，都禁止用压缩空气顶压卸车。
- A、高压下
- B、带压下
- C、低压下
正确答案:B -
第11题：
填空题卸车平压时要注意，槽车内压力不能超过（）。正确答案： 槽车安全阀的整定压力解析： 暂无解析 -
第12题：
填空题卸车操作，给槽车增压，将槽车压力与储罐压力压差保持在（）MPa左右.正确答案： 0.2解析： 暂无解析 -
第13题：
火车槽车装卸完毕应将槽车内的液化气压力降到（）。
正确答案:0.05—0.2Mpa -
第14题：
液化气槽车卸车后应用压缩机将槽车内气相压力抽至（）卸车作业方可结束。
- A、0.02Mpa
- B、0.15-0.2Mpa
- C、0.25Mpa
- D、0.6Mpa
正确答案:B -
第15题：
汽车槽车高位防溢报警连锁：距汽车槽车装车内口0.1m 。
正确答案:正确 -
第16题：
用蒸汽蒸洗铁路槽车的目的是使槽车内壁的（）脱落。
- A、污油
- B、水滴
- C、杂物
- D、纤维
正确答案:A -
第17题：
环氧乙烷槽车装车前维持槽车内压力的目的是（）。
- A、计算槽车内环氧乙烷重量
- B、防止氧气进入槽车内
- C、为防止装车时环氧乙烷气化
- D、为了做气密试验
正确答案:C -
第18题：
铁路槽车和汽车槽车卸车后车内剩余压力应为（）。
- A、0.10Mpa
- B、0.08Mpa
- C、0.05Mpa
- D、0.02Mpa
正确答案:C -
第19题：
酸碱槽车进厂后应取样检验。用压缩空气顶压卸车时，顶压的压力不准超过槽车允许的压力。严禁在带压下开启法兰泄压。无送气门、空气门的槽车和不准承压的槽车，都禁止用压缩空气顶压卸车。
正确答案:正确 -
第20题：
按照容器的固定型式分类，（）属于固定式压力容器。
- A、液化气瓶
- B、汽车槽车
- C、铁路槽车
- D、贮槽
正确答案:D -
第21题：
卸车平压时要注意，槽车内压力不能超过（）。
正确答案:槽车安全阀的整定压力 -
第22题：
单选题酸碱槽车进厂后应取样检验。用压缩空气法顶压卸车时，顶压的压力不准超过槽车允许的压力。严禁在（）开启法兰泄压。无送气门、空气门的槽车和不准承压的槽车，都禁止用压缩空气顶压卸车。A高压下；
B带压下；
C低压下。
正确答案： B解析： 暂无解析 -
第23题：
填空题液氨卸车工艺原理是通过氨气（）给液氨汽车槽车加压，使液氨汽车槽车内的压力大于液氨储罐的压力，利用（）将液氨汽车槽车内的液氨卸入氨区液氨储罐。正确答案： 压缩机,压差解析： 暂无解析