（）齿轮式主减速器由一对螺旋锥齿轮或双曲线齿轮组成。A、双级B、单级C、多级D、三级

题目

（）齿轮式主减速器由一对螺旋锥齿轮或双曲线齿轮组成。

  • A、双级
  • B、单级
  • C、多级
  • D、三级
相似考题

1.普通锥齿轮差速器由两个或四个圆锥行星齿轮、行星齿轮轴、两个()齿轮和左右差速器壳等组成。A.圆锥B.双曲线C.直齿D.圆锥半轴

2.主减速器锥齿轮中点螺旋角对齿面重合度、轮齿强度有什么影响？汽车主减速器锥齿轮螺旋角如何选取？

3.相交轴传动齿轮有直齿锥齿轮和（）。A、螺旋齿锥齿轮B、人字齿轮C、蜗杆和涡轮D、斜齿圆柱齿轮

4.螺旋锥齿轮的螺旋方向的判断：面对锥齿轮，若轮齿沿着逆时针方向从小端走向大端，则为左旋齿轮。一对互相啮合的弧齿锥齿轮，螺旋方向应该同向，螺旋角大小应该（）。A、相等B、不相等C、相差不大D、相差一倍

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  • 第1题：

    关于驱动桥主减速器下列哪些说法是正确的？（）

    • A、主减速器可起到降速增矩作用
    • B、当发动机横向布置时主减速器采用一对锥齿轮传动
    • C、主、从动锥齿轮多采用双曲面锥齿轮
    • D、从动锥齿轮轮齿的工作侧是齿的凸面

    正确答案:A,C,D

  • 第2题：

    单级齿轮式主减速器由一对（）组成。

    • A、螺旋锥齿轮
    • B、螺旋锥齿轮或双曲线齿轮
    • C、双曲线齿轮
    • D、锥齿轮

    正确答案:B

  • 第3题：

    为什么主减速器中的锥齿轮多采用螺旋锥齿轮而不用直齿锥齿轮？


    正确答案: 1.螺旋锥齿轮不发生根切的最小齿数比直齿齿轮的齿数少，因此，
    ①在同样传动比的情况下，采用螺旋锥齿轮的主减速器的结构就比较紧凑，使汽车的通过性能提高；
    ②在同样主减速器结构尺寸的情况下，采用螺旋锥齿轮的主减速器，则可以获得较大传动比，提高其降速增扭能力。
    2.螺旋锥齿轮传动还具有运转平稳、噪声低等优点，所以目前主减速器中的锥齿轮多采用螺旋锥齿轮而不用直齿圆锥齿轮。

  • 第4题：

    主减速器按齿轮副结构形式分，可以分为（）

    • A、圆锥齿轮式
    • B、伞形齿轮式
    • C、准双曲线齿轮式
    • D、圆柱齿轮式

    正确答案:A,C,D

  • 第5题：

    双曲面锥齿轮主减速器与螺旋锥齿轮主减速器相比，有何特点？如何从驱动桥外部即可判定是螺旋锥齿轮传动还是双曲面锥齿轮传动？


    正确答案: ①双曲面锥齿轮与螺旋锥齿轮相比，不仅具有工作平稳性更好，齿轮的弯曲强度和接触强度更高的优点，而且还具有主动齿轮轴线相对从动轮轴线偏移的特点。
    ②当双曲面齿轮工作时，齿面间有较大的相对滑动，且齿面间压力很大，齿面油膜易破坏。为了减少摩擦，提高效率，必须采用含防刮伤添加剂的双曲面齿轮油。

  • 第6题：

    汽车主减速器主、从动锥齿轮采用双曲线齿型，与螺旋锥齿轮相比，主、从动齿轮轴线不相交，（），有利于缩小汽车最小离地间隙，改善汽车的稳定性。

    • A、传动比大、主动齿轮轴线高
    • B、传动比大、主动齿轮轴线低
    • C、传动比小、主动齿轮轴线高
    • D、传动比小、主动齿轮轴线低

    正确答案:B

  • 第7题：

    行星齿轮式轮边减速器，扭矩是由（）输入的。

    • A、行星齿轮
    • B、从动齿轮
    • C、齿圈
    • D、中心齿轮

    正确答案:D

  • 第8题：

    判断题
    主减速器在结构上可分为单级主减速器和双级主减速器。通常单级主减速器是由一对锥齿轮组成；双级主减速器由一对圆柱齿轮和一对锥齿轮组成。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    单选题
    （）齿轮式主减速器由一对螺旋锥齿轮或双曲线齿轮组成。
    A

    双级

    B

    单级

    C

    多级

    D

    三级


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    问答题
    主减速器锥齿轮中点螺旋角对齿面重合度、轮齿强度有什么影响？汽车主减速器锥齿轮螺旋角如何选取？

    正确答案： 中点螺旋角β越大，则齿面重合度εF也越大，同时啮合的齿数越多，传动就越平稳，噪声越低，轮齿的强度越高。但是β过大会导致轴向力增大。汽车主减速器弧齿轮锥齿轮螺旋角或双曲面齿轮副的平均螺旋角一般为35°~40°。乘用车选用较大的β值以保证较大的εF，使运转平稳，噪声低；商用车选用较小的β值以防止轴向力过大，通常取35°
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    单级齿轮式主减速器由一对（）组成。
    A

    螺旋锥齿轮

    B

    螺旋锥齿轮或双曲线齿轮

    C

    双曲线齿轮

    D

    锥齿轮


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    多选题
    三种常用的主减速器锥齿轮是：（）
    A

    格里森圆弧齿螺旋锥齿轮

    B

    直齿圆锥齿轮

    C

    奥利康等高齿锥齿轮

    D

    双曲线圆锥齿轮


    正确答案： B,D
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    双级齿轮式主减速器由（）组成。

    • A、一对螺旋锥齿轮和一对圆柱齿轮
    • B、一对圆柱齿轮和一对斜齿圆柱齿轮
    • C、一对螺旋齿轮和一对斜齿锥齿轮
    • D、一对螺旋锥齿轮和一对斜齿圆柱齿轮

    正确答案:D

  • 第14题：

    对于双级齿轮式主减速器，第一级传动为螺旋锥齿轮传动，传动比是2.27，第二级为斜齿圆柱齿轮传动，传动比为3.36，主减速器的总传动比是（）。

    • A、7.63
    • B、6.73
    • C、3.76
    • D、7.36

    正确答案:A

  • 第15题：

    主减速器在结构上可分为单级主减速器和双级主减速器。通常单级主减速器是由一对锥齿轮组成；双级主减速器由一对圆柱齿轮和一对锥齿轮组成。


    正确答案:正确

  • 第16题：

    在主减速器、差速器总成中，由主动锥齿轮直接驱动的齿轮是：（）

    • A、行星齿轮
    • B、行星齿轮轴
    • C、盘齿（环齿）
    • D、半轴齿轮

    正确答案:C

  • 第17题：

    主减速器：结构由一对（）组成。

    • A、螺旋伞齿轮
    • B、差速器
    • C、A和B

    正确答案:C

  • 第18题：

    主减速器一般有两种结构形式：一种是单级主减速器，由一对常啮合圆锥齿轮组成。另一种是双级主减速器，由两对常啮合圆锥齿轮组成，一对为锥齿轮，一对为圆柱齿轮。


    正确答案:正确

  • 第19题：

    主减速器一般有两种结构形式：一种是（）主减速器，由一对常啮合圆锥齿轮组成。另一种是（）主减速器，由两对常啮合齿轮组成，一对为锥齿轮，一对为圆柱齿轮。


    正确答案:单级；双级

  • 第20题：

    多选题
    关于驱动桥主减速器下列哪些说法是正确的？（）
    A

    主减速器可起到降速增矩作用

    B

    当发动机横向布置时主减速器采用一对锥齿轮传动

    C

    主、从动锥齿轮多采用双曲面锥齿轮

    D

    从动锥齿轮轮齿的工作侧是齿的凸面


    正确答案： B,C
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    多选题
    主减速器按齿轮副结构形式分，可以分为（）
    A

    圆锥齿轮式

    B

    伞形齿轮式

    C

    准双曲线齿轮式

    D

    圆柱齿轮式


    正确答案： B,A
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    问答题
    为什么主减速器中的锥齿轮多采用螺旋锥齿轮而不用直齿锥齿轮？

    正确答案： 1）螺旋锥齿轮不发生根切的最小齿数比直齿齿轮的齿数少，因此，①在同样传动比的情况下，采用螺旋锥齿轮的主减速器的结构献比较紧凑，使汽车的通过性能提高；②在同样主减速器结构尺寸的情况下，采用螺旋锥齿轮的主减速器，则可以获得较大的传动比，提高其降速增扭能力。
    2）螺旋锥齿轮传动还具有运转平稳、噪声低等优点，所以目前主减速器中的锥齿轮多采用螺旋锥齿轮而不用直齿圆锥齿轮。
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    双级齿轮式主减速器由（）组成。
    A

    一对螺旋锥齿轮和一对圆柱齿轮

    B

    一对圆柱齿轮和一对斜齿圆柱齿轮

    C

    一对螺旋齿轮和一对斜齿锥齿轮

    D

    一对螺旋锥齿轮和一对斜齿圆柱齿轮


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

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