直通式制动机向列车管充气时是（）状态；而自动制动机向列车管充气则是（）状态。
题目
直通式制动机向列车管充气时是（）状态；而自动制动机向列车管充气则是（）状态。
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第1题：
JZ-7型制动机初充气时列车管压力空气必须经过工作风缸充气止回阀才能向工作风缸充气。（）
正确答案:正确 -
第2题：
自动空气制动机的特点是：当向制动管内充气时制动机呈缓解状态，反之当制动管减压时，则呈 （）状态。
正确答案:制动 -
第3题：
总风遮断阀是专为开启或关闭向列车管供气的（）而设置的，它相当于控制中继阀向列车管充气的一个阀门。
正确答案:总风通路 -
第4题：
内燃机车均采用自动空气制动机，其特点是向列车管充气增压时制动机呈（），列车管减压时，则呈（）。
正确答案:缓解状态；制动状态 -
第5题：
JZ-7型空气制动机自阀调整阀在充气状态时，总风缸的压力空气经供气阀口向（）充气。
- A、作用风缸
- B、列车管
- C、均衡风缸
- D、中均管
正确答案:C -
第6题：
填空题自动空气制动机具有向列车管内充气时，制动机呈（），反之，当列车管内压力下降时，制动机呈（）的特点。正确答案： 缓解状态,制动状态解析： 暂无解析 -
第7题：
多选题F-7型分配阀副阀部的充气阀的主要用途是（）。A在完全缓解状态下，列车管压力空气经充气阀柱塞凹槽向工作风缸和降压风缸充风
B如自动制动阀手柄在过充位时，它与副阀一起使工作风缸和降压风缸一起得到过充，并能经充气阀消除工作风缸与降压风缸的过充压力
C在初减压时，能将列车管的部分压力空气经充气阀柱塞端部排向大气以便使副阀部起局部减压作用
D在阶段缓解时，防止工作风缸和降压风缸向列车管逆流
正确答案： C,B解析： 暂无解析 -
第8题：
判断题自动空气制动机的特点是：向制动管充气加压时，制动机呈制动状态。A对
B错
正确答案： 错解析： 暂无解析 -
第9题：
填空题目前我国现有各种机车、车辆均采用自动空气制动机，其特点是列车管充气增压时，制动机呈（）状态，列车管减压时则呈（）状态。正确答案： 缓解,制动解析： 暂无解析 -
第10题：
单选题JZ-7型空气制动机自阀调整阀在充气状态时，总风缸的压力空气经供气阀口向（）充气。A作用风缸
B列车管
C均衡风缸
D中均管
正确答案： B解析： 暂无解析 -
第11题：
填空题总风遮断阀是专为开启或关闭向列车管供气的（）而设置的，它相当于控制中继阀向列车管充气的一个阀门。正确答案： 总风通路解析： 暂无解析 -
第12题：
填空题直通式制动机向列车管充气时是（）状态；而自动制动机向列车管充气则是（）状态。正确答案： 制动,缓解解析： 暂无解析 -
第13题：
在JZ-7型制动机中，初充气时列车管压力空气必须经过（）才能向工作风缸充气。
- A、保持阀
- B、充气阀
- C、工作风缸充气止回阀
- D、一次缓解逆流止回阀
正确答案:C -
第14题：
自动空气制动机的特点是：向制动管充气加压时，制动机呈制动状态。
正确答案:错误 -
第15题：
自动空气制动机具有向列车管内充气时，制动机呈（），反之，当列车管内压力下降时，制动机呈（）的特点。
正确答案:缓解状态；制动状态 -
第16题：
自动空气制动机的特点是向列车管充气加压时，制动机呈制动状态。
正确答案:错误 -
第17题：
充气阀呈缓解状态时，列车管向（）和（）充气。
正确答案:工作风缸、降压风缸 -
第18题：
填空题内燃机车均采用自动空气制动机，其特点是向列车管充气增压时制动机呈（），列车管减压时，则呈（）。正确答案： 缓解状态,制动状态解析： 暂无解析 -
第19题：
填空题自动空气制动机的特点是：当向制动管内充气时制动机呈缓解状态，反之当制动管减压时，则呈 （）状态。正确答案： 制动解析： 暂无解析 -
第20题：
判断题JZ-7型制动机初充气时列车管压力空气必须经过工作风缸充气止回阀才能向工作风缸充气。（）A对
B错
正确答案： 对解析： 暂无解析 -
第21题：
填空题充气阀呈缓解状态时，列车管向（）和（）充气。正确答案： 工作风缸、降压风缸解析： 暂无解析 -
第22题：
判断题自动空气制动机的特点是向列车管充气加压时，制动机呈制动状态。A对
B错
正确答案： 对解析： 暂无解析 -
第23题：
单选题在JZ-7型制动机中，初充气时列车管压力空气必须经过（）才能向工作风缸充气。A保持阀
B充气阀
C工作风缸充气止回阀
D一次缓解逆流止回阀
正确答案： D解析： 暂无解析