危机遮断器超速试验时不动作的主要原因是危机遮断器锈蚀犯卡
题目
危机遮断器超速试验时不动作的主要原因是危机遮断器锈蚀犯卡
相似考题
参考答案和解析
正确答案:错误
更多“危机遮断器超速试验时不动作的主要原因是危机遮断器锈蚀犯卡”相关问题
-
第1题：
危急遮断器的试验方法有喷油试验和超速试验.
正确答案:正确 -
第2题：
超速试验时，原则上每个危急遮断器均应受到一次试验。
正确答案:错误 -
第3题：
注油试验中危急遮断器动作后，应先关（），等油压到0后，将危急遮断器（），最后松开试验手柄。
正确答案:喷油试验阀；复位 -
第4题：
危急遮断器动作，而危急遮断油门不动作，其原因是什么？
正确答案: 1）挂钩与飞锤（飞环）间隙太大，超过0.8～1毫米，飞锤的锤头够不着挂钩（飞锤的行程一般为4～6mm）；
2）挂钩的搭头超过标准太多。
3）遮断油门内滑动部分卡涩。 -
第5题：
危急遮断器超速试验时不动作或动作过高，其原因可能是弹簧预紧力太小。
正确答案:错误 -
第6题：
危急遮断器的试验方法有压力试验和超速试验两种。
正确答案:正确 -
第7题：
手动危急遮断器的作用有（）。
- A、在机组启动前试验自动主蒸汽门、调速汽门；
- B、超速试验前必须先进行手动危急遮断器试验，合格后方可进行超速试验；
- C、机组发生故障或危及设备及人身安全时，可以使用手动危急遮断器；
- D、在正常停机减负荷到零、发电机解列后，手动危急遮断器停机。
正确答案:A,B,C,D -
第8题：
简述飞环式危机遮断器的原理，其动作转速是如何调整的？
正确答案: 当汽轮机的转速达到110～111％（3300～3330r/min）额定转速时，由于偏心飞环产生的离心力正比于转速的平方，此时危急遮断器的飞环的离心力大到克服弹簧对飞环作用力，飞环迅速击出，打击危急遮断装置的撑钩，使撑钩脱扣。通过危急遮断装置连杆使高压遮断组件的紧急遮断阀（ETV）动作，泄掉高压保安油，从而使各主汽阀、调节汽阀迅速关闭。
调整危急遮断器的飞环弹簧的予紧力可改变其动作转速。
针对飞环式危急遮断器，它的动作转速的调整有以下几种方法：
第一，改变弹簧予紧力。
取下固定心轴的开口销，用专用工具转动心轴（半圈或半圈的倍数），顺时针转使动作转速升高，反之降低（每改变半圈约使动作转速变化150～180r/min）。调整完毕后装复开口销。
第二，调整心轴内调节螺栓的位置以改变偏心度。
螺栓每退出一圈，能使转速动作提高（约15r/min），每紧进一圈约使转速动作约降低（约15r/min）。
第三，改变心轴内调节螺栓的长度以改变偏心度。
缩短螺栓长度使动作转速降低，增长螺栓长度使动作转速升高。改变其全部长度能使动作转速变化（约30～40r/min）。 -
第9题：
330MW机组危急遮断器超速试验的安全措施？
正确答案: 1.危急遮断器动作转速应为3270-3330/min，试验应进行两次，且两次动作转速差不超过0.6%，复位转速应为3055±15r/min；
2.机组转速达到3330r/min而危急遮断器未动作，应立即打闸停机；
3.做机械超速试验时，DEH电气超速保护动作转速自动改为3390r/min，作后备保护；
4.机组解列后应在15分钟内完成试验；
5.试验时，调节汽门大幅度晃动，应打闸停机；
6.主汽压力温度应稳定，防止机组在试验过程发生水冲击。 -
第10题：
汽轮机超速后危急遮断器不动作的原因有（）
- A、飞锤弹簧锈蚀，飞锤不动作
- B、危急折断油门卡涩
- C、油质较差造成飞锤卡涩
- D、飞锤与遮断油门挂钩间隙太近
正确答案:A,B,C -
第11题：
组装时应调好危急遮断器与危机遮断油门的拉钩之间的间隙，一般应为（）mm。
- A、0.5～1.0；
- B、0.8～1.2；
- C、1.2～1.5；
- D、1.0～1.5。
正确答案:B -
第12题：
判断题汽轮机超速保护装置手动试验的目的是检查危急遮断器动作是否正常。A对
B错
正确答案： 错解析： 暂无解析 -
第13题：
断遮断器试验时是断开遮断器后操纵道岔，转辙机应不能动作。
正确答案:正确 -
第14题：
离心式危急遮断器超速试验不动作，或动作转速高低不稳是什么原因？
正确答案: 离心式危急遮断器超速试验不动作，或动作转速高低不稳的可能原因有：
①弹簧预紧力太大。
②危急遮断器锈蚀卡涩。
③撞击子（或导向杆）间隙太大，撞击子（或导向杆）偏斜。
④脱扣间隙过大。
⑤弹簧受力后产生径向变形，以致和孔壁产生摩擦，就相当于增加了弹簧的刚度。
⑥弹簧性能不良。 -
第15题：
汽轮机工作转速为3000转/分，危急遮断器超速试验时动作转速为3210转/分，你认为：（）
- A、偏高
- B、偏低
- C、合适
正确答案:B -
第16题：
危机保安器超速试验时动作转速偏高，应将调整螺母调紧。
正确答案:错误 -
第17题：
做超速试验时，每个危急遮断器应做两次，且两次试验的动作转速差不超过（）。
- A、0.4%；
- B、0.6%；
- C、0.8%；
- D、1%。
正确答案:B -
第18题：
超速保安装置手动试验的目的是检查危急遮断器、自动主汽门和调节阀动作情况。（）
正确答案:错误 -
第19题：
危机遮断器动作转速应符合制造厂规定，一般为额定转速的（）。
正确答案:110～112% -
第20题：
危急遮断器超速试验时不动作，其可能原因有哪些？
正确答案: ①弹簧预紧力太大；
②危机遮断器锈蚀犯卡；
③撞击子间隙太大，撞击子偏斜。 -
第21题：
危机遮断器产生误动作的原因有（）
- A、前轴承箱振动太大
- B、危急保安器的轴晃动度大
- C、飞锤的弹簧压紧螺帽自动松开
- D、危急遮断器弹簧失去弹性
正确答案:A,B,C,D -
第22题：
超速保安装置常见的缺陷有（）。
- A、危急遮断器不动作；
- B、危急遮断器转速不符合要求；
- C、危急遮断器误动作；
- D、危急遮断器充油试验不动作。
正确答案:A,B,C,D -
第23题：
危机遮断器产生误动作的主要原因有哪些？
正确答案: 危机遮断器产生误动作的主要原因有：
①前轴承箱振动较大：
②安装危机保安器的轴晃度较大；
③飞锤（飞环）的弹簧压紧螺母松动；
④危机遮断器的弹簧损坏或锈蚀；
⑥杠杆搭扣深度不够或啮合角度不对，挂闸后容易脱落。