改变发动机配气相位就改变了发动机的性能。

题目

改变发动机配气相位就改变了发动机的性能。

相似考题

1.大众/奥迪车系上广泛采用的发动机可变配气相位系统是（ ）。A.无凸轮轴式可变配气相位系统B.变换凸轮型线式可变配气相位系统C.电控液压挺柱系统D.改变凸轮轴相角式的可变配气相位系统

2.在讨论发动机的配气相位时，技师甲说，所有发动机在出厂后配气相位是不能调整的，技师乙说，有些发动机控制模块会根据发动机转速等因素的变化来适当调整其配气相位，请问谁的说法正确？（）A、只有甲正确B、只有乙正确C、两人均正确D、两人均不正确

3.四冲程发动机对配气相位的要求是什么？

4.对发动机性能影响最大的配气相位是（）A、进气迟后角B、进气提前角C、排气提前角

参考答案和解析
正确答案:正确
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  • 第1题：

    在配气相位四个角中，排气门晚关角对发动机性能的影响最大。


    正确答案:错误

  • 第2题：

    简述发动机的配气相位。


    正确答案: 发动机由于转速高，活塞每一行程仅有百分之几秒，为了使气缸进排气状态良好，尽可能延长时间，所以进排气的最佳位置，实际上不正好是活塞的上止点或下止点，而常常采取提前开启和推迟关闭气门的办法。以曲轴的旋转角度来表示气门开启开始和关闭终了的时刻称为配气相位。

  • 第3题：

    什么是充气效率？什么叫配气相位？什么是发动机配气相位图？


    正确答案: 充气效率是指每一个进气行程所吸入的空气质量与标准状态下（1个大气压、20℃、密度为1.187kg/m2）占有气缸活塞行程容积的干燥空气质量的比值。大气压力高、温度低、密度高时，发动机的充气效率也将随之提高。
    即发动机工作时，进、排气门从实际开启到关闭相对于曲拐所转过的角度称为配气相位（角），通常用曲轴转角的环形图来表示，这种图形就称为配气相位图。

  • 第4题：

    配气相位对发动机的负荷特性有很大的影响。


    正确答案:错误

  • 第5题：

    在配气相位的四个角度中，哪个角对发动机充气性能影响最大？


    正确答案: 进气迟后角。

  • 第6题：

    VVT-i智能可变配气正时系统是根据不同的发动机转速来改变（）的。

    • A、进气门的配气相位
    • B、时排气的重叠角
    • C、排气门的配气相位
    • D、排气门的配气相位

    正确答案:A

  • 第7题：

    发动机与气相位影响着发动机的动力特性及经济特性，优秀发动机的配气相位是随转速、负荷的变化而自动改变（）的大小来适应发动机需要的。

    • A、点火时刻
    • B、喷油时刻
    • C、喷油延续角
    • D、配气相位角

    正确答案:D

  • 第8题：

    问答题
    简述发动机的配气相位。

    正确答案： 发动机由于转速高，活塞每一行程仅有百分之几秒，为了使气缸进排气状态良好，尽可能延长时间，所以进排气的最佳位置，实际上不正好是活塞的上止点或下止点，而常常采取提前开启和推迟关闭气门的办法。以曲轴的旋转角度来表示气门开启开始和关闭终了的时刻称为配气相位。
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    判断题
    配气相位中，对发动机性能影响最大的是进气提前角。（）
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    对发动机性能影响最大的配气相位是（）
    A

    进气迟后角

    B

    进气提前角

    C

    排气提前角


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    在讨论发动机的配气相位时，技师甲说，所有发动机在出厂后配气相位是不能调整的，技师乙说，有些发动机控制模块会根据发动机转速等因素的变化来适当调整其配气相位，请问谁的说法正确？（）
    A

    只有甲正确

    B

    只有乙正确

    C

    两人均正确

    D

    两人均不正确


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    判断题
    在配气相位四个角中，排气门晚关角对发动机性能的影响最大。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    发动机的配气相位为何要定期检查？偏差不大时如何调整？


    正确答案: 配气相位由于磨损、变形等失准，失准后会造成发动机动力性和经济性下降。偏差不大时可以通过调气门间隙解决。偏位键调整法：采用偏位键，使正时齿轮与凸轮轴的键槽相对于原来的安装位置出现偏移；正时齿轮轴向移动法，下置凸轮轴采用斜齿轮传动，相当于凸轮轴相对于原来安装位置偏转过一个角度。

  • 第14题：

    发动机的配气相位是由制造厂家根据发动机结构和性能要求的不同，通过反复试验来确定的，因此均为定值是不可改变的。


    正确答案:错误

  • 第15题：

    发动机配气机构凸轮轮廓磨损会引起（）。

    • A、气门开度增大
    • B、充气系数降低
    • C、配气相位变化
    • D、发动机噪声增大

    正确答案:B,C,D

  • 第16题：

    下列发动机配气相位角中，对发动机性能影响最大的是（）。

    • A、进气提前角
    • B、进气迟后角
    • C、排气提前角
    • D、排气迟后角

    正确答案:B

  • 第17题：

    在发动机配气相位的四个角度中，（）的大小对发动机充气性能影响最大。

    • A、进气提前角
    • B、进气迟后角
    • C、排气提前角
    • D、排气迟后角

    正确答案:B

  • 第18题：

    VVT-I（可变气门正时）系统是采用（）方法控制发动机的配气正时。

    • A、改变配气相位
    • B、改变气门升程
    • C、改变气门开度的持续时间
    • D、改变气门直径

    正确答案:A

  • 第19题：

    发动机综合测试仪，可以测试发动机的全部性能指标，判断发动机单缸和整机动力性，并具有异响诊断和配气相位动态测量功能。


    正确答案:正确

  • 第20题：

    多选题
    以下这些发动机系统中，可以改善发动机排放性能的有（）
    A

    废气再循环系统

    B

    二次空气系统

    C

    可调式机油泵

    D

    可变配气相位


    正确答案： C,B
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    问答题
    什么是充气效率？什么叫配气相位？什么是发动机配气相位图？

    正确答案： 充气效率是指每一个进气行程所吸入的空气质量与标准状态下（1个大气压、20℃、密度为1.187kg/m2）占有气缸活塞行程容积的干燥空气质量的比值。大气压力高、温度低、密度高时，发动机的充气效率也将随之提高。
    即发动机工作时，进、排气门从实际开启到关闭相对于曲拐所转过的角度称为配气相位（角），通常用曲轴转角的环形图来表示，这种图形就称为配气相位图。
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    判断题
    发动机高速时配气相位应适当提前，低速时配气相位应适当迟后。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    判断题
    发动机的配气相位是由制造厂家根据发动机结构和性能要求的不同，通过反复试验来确定的，因此均为定值是不可改变的。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

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