在放行目的地机场具备Ⅱ类运行保障能力时，如果机场能见度在（）米以下，或云底高度在（）米以下时，核实机组、机场都具备Ⅱ类运行能力时，放行签派员需在放行单RMK中提示：CATⅡOPERATION；。A、800，60B、1200，120C、1600，120D、1600，90

第1题：

签派人员在冰雪天气放行时注意点（）

• A、能见度
• B、飞机积冰和使用机场对飞机除冰雪能力
• C、使用机场道面
• D、以上全对

第2题：

某国际航班的飞行时间为7h，则（）.

• A、如果目的地机场预达时间前后各1h内，天气预报表明云高高于机场标高600m、而且能见度在4800m以上、运营飞机与签派室之间建立了独立可靠的通信系统进行全程监控时，那么不需要指定目的地备降机场
• B、如果目的地机场预达时间前后各1h内，天气预报表明云高高于机场标高600m、而且能见度在4800m以上、而且飞机有足够的燃油，那么1h不需要指定目的地备降机场
• C、需要1个备降机场

第3题：

机组在起飞时获悉，目的地机场正处在一条静止锋的锋面之下，可以想象目的地机场的天气状况可能是（）

• A、层状云，小雨，有低云或雾造成的低能见度
• B、大风，有较强乱流
• C、有积状云，阵雨和雷暴，能见度好

第4题：

除非天气预报表明（）高于机长的最低天气标准，否则不得放行国际航班

• A、目的地机场的能见度
• B、备降机场的能见度
• C、目的地及备降机场的能见度
• D、目的地或备降机场的能见度

第5题：

放行时需评估是否具备运行HUD能力，若均满足，需在放行单REMARK中备注：HUD OPERA TION（）。

• A、机场、飞机
• B、机组、机场
• C、机组、机场、飞机

第6题：

"CCAR-121-R5增加了最后储备燃油的定义：对于某次飞行，在指定目的地备降机场时，是指使用到达目的地备降机场的预计着陆重量计算得出的燃油量；或者未指定目的地备降机场时，是指按照（）重量计算得出的燃油量：（1）………；（2）对于涡轮发动机飞机，以（）速度在机场上空（）高度上在标准条件下飞行（）分钟所需的油量。"

• A、到达目的地机场的预计着陆重量、等待、450米、30（正确答案）
• B、预计无油重、等待、450米、30
• C、预计无油重、等待、500米、45
• D、到达目的地机场的预计着陆重量、巡航、450米、30

第7题：

一架没有备降场的飞机，在到达目的地机场一小时前，机场能见度是3200米，一小时后到达目的地机场的能见度是（）.

• A、3200米
• B、4800或3200之间取最大值
• C、4800

第8题：

对于国内运行的航空器，在签派放行单上通常（）.

• A、至少列出1个目的地备降机场
• B、至少包括2个目的地备降机场
• C、可以不选择目的地备降机场

第9题：

下面属于国内运行的航空公司的签派放行单的必须内容是（）.

• A、起飞机场、中途机场、目的地机场、备降机场
• B、机上所有乘客的名字和最低燃油量
• C、货物重量、平衡数据

第10题：

对国际航线实施二次放行时，若最终目的地机场与最终目的地备降场的距离大于初始目的地机场与初始目的地备降场的距离，则应该将二次放行点向哪个方向移动？（）

• A、最终目的地机场
• B、起飞机场
• C、不做变动

第11题：

第12题：

第13题：

新机长在目的地机场着陆的天气标准为：（）

• A、该机场公布的着陆标准
• B、DH+30米，VIS/RVR+800米
• C、DH+60米，VIS/RVR+800米
• D、云高+90米，能见度+1600米

第14题：

在签派放行指定的具有精密进近程序的备降机场，使用的备降最低标准为：（）.

• A、云高200米，能见度2.0千米
• B、云高180米，能见度3.2千米
• C、云高240米，能见度3.2千米
• D、云高120米，能见度1.6千米

第15题：

对于航程在1小时以上的国内航班，放行天气条件应当是：（）

• A、目的地机场的实况高于机长的天气标准
• B、目的地机场的预报高于机长的天气标准
• C、目的地机场的实况或预报高于机长的天气标准
• D、目的地机场的实况和预报高于机长的天气标准

第16题：

下述对机场灯光的使用方法正确的是（）。

• A、灯光只在夜间使用，昼间不使用
• B、昼间，机场水平能见度小于2千米时，要开灯
• C、昼间，机场水平能见度小于4千米时，要开灯
• D、按管制员意图

第17题：

"CCAR-121-R5增加了孤立机场的定义：是指对于某一机型没有合适目的地备降机场的目的地机场。当从目的地机场决断高度/高或复飞点复飞改航至最近合适备降机场的所需燃油超过下列数值时，合格证持有人应当将该目的地机场视为无可用备降机场的特定目的地机场：（1）对于涡轮发动机飞机，以（）速度在机场上空（）高度上在标准条件下飞行（）分钟所需的油量；（2）………"

• A、等待、450米、90
• B、巡航、300米、60
• C、等待、450米、120
• D、巡航、450米、90

第18题：

在国内运行的3发以上的涡轮飞机，如果有必要关掉1台发动机，机长应该采取的措施是（）。

• A、去最近的能够着陆的机场着陆，保证在指定时间内的安全内的安全
• B、如果公司签派许可，可以继续飞往计划的目的地机场
• C、如果和去就近机场着陆一样安全则可以继续飞往计划的目的地机场

第19题：

机场放行正常统计结果按照机场放行架次分为两类公布，年放行架次在（）以上的为第一类，年放行架次在（）以下的为第二类。

• A、40000（含）/40000（不含）
• B、50000（含）/50000（不含）
• C、30000（含）/30000（不含）

第20题：

签派放行涡喷发动机飞机实施国际运行时，如果是飞往未规定备降场的目的地机场时，至少储备燃油（）

第21题：

在合格证持有人运行规范中，签派或者放行的标准应当在经批准的该机场的最低运行标准上至少增加下列数值，作为该机场用作备降机场时的最低天气标准：（1）对于只有一套进近设施与程序的机场，MDH/DH增加（）米，能见度增加（）米；（2）对于具有两套（含）以上非精密进近设施与程序并且能提供不同跑道进近的机场，MDH增加（）米，能见度增加（）米，在两条较低标准的跑道中取较高值。

第22题：

抢险救灾飞行，在无法取得目的地的天气实况时，根据（）可以放行航空器。

• A、起飞机场天气实况；
• B、着陆机场天气预报；
• C、领导指示；
• D、起飞机场天气预报。

第23题：