当车轮的滑动率远大于20%时，制动压力调节器处于（）状态。A、保压B、减压C、升压D、以上都不是

第1题：

MGS电子防滑器处于运用状态，当制动主管压力低于（）kPa时，该系统将自动处于准备状态。

第2题：

以下关于制动滑移率的说法，（）正确。

• A、滑移率在15%～20%之间时，车轮与地面之间有最大的附着系数
• B、车轮纯滚动时滑移率为100%
• C、车轮纯滑动时滑移率为0
• D、滑移率与附着系数无关

第3题：

用“滑移率”可描述车轮的运动状态，当滑移率为0表示（）。

• A、车轮纯滚动
• B、车辆纯滑动
• C、车轮又有滚动又有滑动
• D、车辆被抱死

第4题：

当某一车轮打滑时，ASR电子控制器发出指令，通过压力调节器对（）车轮施加制动。

• A、打滑
• B、不打滑
• C、全部

第5题：

ABS系统工作时，可控制车轮滑移率约为（），此时处于最佳制动状态。

• A、100%
• B、50%
• C、20%
• D、0

第6题：

制动压力调节器是ABS系统的主要执行器，其作用是在制动时根据ECU的控制信号。迅速、准确地动作，以控制制动压力的大小，使车轮不被抱死，并处于理想的滑移率状态

第7题：

第8题：

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

当车轮的滑动率小于15%~20%时，制动压力调节器处于保压状态。

第14题：

制动过程中车轮处于纯滑动时，滑移率S等于多少？（）

• A、0%
• B、10%
• C、20%
• D、100%

第15题：

ABS系统中循环式制动压力调节器中，ECU控制流经制动压力调节器电磁线圈的（）的大小，使ABS系统处于“（）”、“保压”和“（）”三种状态。

第16题：

循环式制动压力调节器在汽车制动过程中，ECU控制流经制动压力调节器电磁线圈的电流大小，使ABS处于（）、（）减压三种状态。

第17题：

汽车制动时，当车轮的滑移率在（）时，制动性能最佳。

• A、15％～20％
• B、50％
• C、100％
• D、75％

第18题：

分析ABS制动防抱死控制系统各步骤的工作原理，当车轮的滑移率等于15-20%时，车轮分泵的油压处于（）阶段.

• A、增压
• B、保压
• C、减压
• D、常规制动

第19题：

第20题：

第21题：

第22题：

第23题：