汽车过火的地方比较容易辨认,过火并烧蚀较严重的金属会出现向排气歧管一样的颜色。凡是燃烧面积较大,燃烧时间较长,过火严重的车修复起来虽然很困难,但是只要可以修复,依然可以进行交易
第1题:
如出现发电机输出电流长时间不能满足汽车用电器的需求会容易造成()结果
A定子线圈烧
B整流管损坏
C蓄电池亏电
D转子线圈烧
第2题:
在汽车点火系中,()可以防止触点烧蚀,提高次级电流。
第3题:
气门间隙不正确会影响()的正常工作。若气门间隙过小或不留(),工作中将造成气门关闭()产生(),气门斜面严重()甚至烧蚀;若气门间隙过大,则气门开的晚,()气门开度(),造成()不多排气不净,使功率下降,另外气门与摇臂间产生()加剧()。
第4题:
高速钢淬火加热过程容易产生的缺陷有()()和过烧;过烧后的组织为()。
第5题:
锻造前加热时因避免金属过热和过烧,但一旦出现()
第6题:
给水pH值过高的危害是()。
第7题:
()会造成汽车离合器压盘及飞轮表面烧蚀。
第8题:
断电器触点烧蚀,发动机排气呈黑色。
第9题:
如果发动机点火次序错乱,会出现()的故障。
第10题:
断电器触点烧蚀,会导致发动机()。
第11题:
对
错
第12题:
排气歧管漏气
进气歧管漏气
排气门烧蚀
进气门烧蚀
第13题:
过烧现象主要表现为金属的晶粒粗大,导致力学性能下降,当过烧严重时,甚至会形成魏氏组织。()
第14题:
在发动机的配气机构中,气门间隙过小,会造成()。
第15题:
钢坯加热不当引起的过热和过烧()。
第16题:
气缸与活塞环磨损会使气缸密封不严,产生严重漏气,造成发动机不容易启动,发动机没劲,功率下降而耗油反而增多,还会出现排气冒蓝烟,烧机油。
第17题:
运行中的柴油机气缸盖最容易发生的缺陷是()
第18题:
电磁振动式调节器,由于有()、()、()、弹簧、触点和线圈等机械部分,不仅()复杂,质量大,而且()容易烧蚀,因此常出现故障。
第19题:
气门漏气是因为气门烧蚀,气门弹簧过软所致。
第20题:
气门间隙过小容易使气门和()烧蚀。
第21题:
若发动机高压线接错,会出现()故障。
第22题:
裂纹
穴蚀
烧蚀
第23题:
会造成锅水pH值过高,引发碱性腐蚀
在氨容易集聚的地方引起铜部件的氨蚀
在氨容易集聚的地方引起铁部件的氨蚀
会造成蒸汽pH值过高,引发蒸汽流通部位的碱性腐蚀