模块化结构车体在检修中可以采用更换模块的方式进行，方便维修。

题目

模块化结构车体在检修中可以采用更换模块的方式进行，方便维修。

相似考题

1.在系统设计阶段,应尽量采用模块化结构进行设计,这样可以使系统具有对环境的适应性。( )此题为判断题(对，错)。

2.117、 智能终端装置应是模块化、标准化、插件式结构；大部分板卡应容易维护和更换，且允许带电插拔；任何一个模块故障或检修时，应不影响其它模块的正常工作。

3.模块化车体每个模块的铝合金型材结构本身采用焊接，而各个模块之间的总成采用铆接或其它机械连接

4.综合布线系统的模块化是指系统的接插元件采用积木式结构，可以进行更换插拔。此题为判断题(对，错)。

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  • 第1题：

    （）不是模块化结构车体的优点。

    • A、整车组装后试验比较简单
    • B、对总装生产线要求不高、有利于国产化的逐步实施
    • C、在车辆检修中可以采用更换模块的方式进行
    • D、车体自重减轻

    正确答案:D

  • 第2题：

    变电站计算机监控系统应采用模块化、标准化的结构，易维护、易扩展和更换方便。


    正确答案:正确

  • 第3题：

    可编程序控制器的特点有（）。

    • A、高可靠性
    • B、丰富的I/O接口模块
    • C、采用模块化结构
    • D、安装简单 维修方便
    • E、结构简单

    正确答案:A,B,C,D

  • 第4题：

    车体模块化结构是怎样的？有何优缺点？


    正确答案: 模块化车体是将整个车体分为若干个模块，在每个模块的制造需完成整车所需内装、布管与布线的预组装并解决相互之间的接口问题，各模块完成后即可进行整车组装，整车组装模块间连接采用机械连接，而每一模块的结构部分本身采用焊接。
    优点：
    ①易保证整车质量；
    ②有利于国产化实施；
    ③改善劳动条件，降低施工难度，可以减少工装设备，简化施工程序，提高劳动效率，降低生产成本；
    ④维修方便。
    缺点：车体自重要比全焊结构稍重。为保证隔热、隔声性能，车体组装后内部需喷涂隔声阻尼浆和安装玻璃棉或其他隔热、隔声材料。车体结构在使用中一般仅对表面涂装进行必要的维修。

  • 第5题：

    模块化车体组合方式有哪些优点？（）

    • A、保证整车总装后试验比较简单，整车质量也容易保证
    • B、可以改善劳动条件，降低施工难度，提高劳动效率
    • C、可以减少工装设备，简化施工程序，降低生产成本
    • D、车辆检修中，可采用更换模块的方式进行，方便维修

    正确答案:A,B,C,D

  • 第6题：

    AXE10系统在功能结构上采用模块化设计，处理机的控制方式采用（），交换网络采用的（）方式。


    正确答案:集中控制方式；时分－空分－时分

  • 第7题：

    模块化结构具有（）特点。

    • A、版本升级方便
    • B、安装方便
    • C、结构比较死板
    • D、安全性能差

    正确答案:A,B

  • 第8题：

    模块化结构的个别部件采用了钢材制造，各部件之间由采用了钢制螺栓连接，所以车体自重要比全焊结构（）。

    • A、轻
    • B、重
    • C、一样
    • D、以上都不正确

    正确答案:B

  • 第9题：

    模块化结构车体的缺点是（）。

    • A、车体自重大
    • B、结构设计复杂
    • C、强度低
    • D、检修麻烦

    正确答案:A

  • 第10题：

    问答题
    车体模块化结构是怎样的？有何优缺点？

    正确答案： 模块化车体是将整个车体分为若干个模块，在每个模块的制造需完成整车所需内装、布管与布线的预组装并解决相互之间的接口问题，各模块完成后即可进行整车组装，整车组装模块间连接采用机械连接，而每一模块的结构部分本身采用焊接。
    优点：
    ①易保证整车质量；
    ②有利于国产化实施；
    ③改善劳动条件，降低施工难度，可以减少工装设备，简化施工程序，提高劳动效率，降低生产成本；
    ④维修方便。
    缺点：车体自重要比全焊结构稍重。为保证隔热、隔声性能，车体组装后内部需喷涂隔声阻尼浆和安装玻璃棉或其他隔热、隔声材料。车体结构在使用中一般仅对表面涂装进行必要的维修。
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    提高产品的维修性，从设计上可以采用的措施是（）
    A

    采用个性化的零件结构

    B

    采用质量功能（QFD）技术

    C

    提高零部件的可靠性

    D

    采用模块化结构


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    多选题
    模块化车体组合方式有哪些优点？（）
    A

    保证整车总装后试验比较简单，整车质量也容易保证

    B

    可以改善劳动条件，降低施工难度，提高劳动效率

    C

    可以减少工装设备，简化施工程序，降低生产成本

    D

    车辆检修中，可采用更换模块的方式进行，方便维修


    正确答案： B,D
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    模块化结构的个别部件采用了钢材制造，各部件之间由采用了钢制螺栓连接，所以车体自重要比全焊结构稍重。


    正确答案:正确

  • 第14题：

    现代中高档CNC系统中的计算机硬件结构多采用（）

    • A、单CPU、模块化结构
    • B、单CPU、大板结构
    • C、多CPU、大板结构
    • D、多CPU、模块化结构

    正确答案:D

  • 第15题：

    BSAU的设计采用模块化的设计技术，可确保实现现有系统的平滑扩容，BSAU在模块局负荷分担方式下，最多可以支持（）个SM模块。


    正确答案:16

  • 第16题：

    模块化车体由（）、（）、（）、（）、（）、（）组成。


    正确答案:底架模块、侧墙模块、车顶模块、端部模块、牵引梁模块、枕梁模块

  • 第17题：

    在防灾安全监控系统中，监控单元应采用模块化结构。


    正确答案:正确

  • 第18题：

    （）采用可附加大量不同构件的标准结构，允许在可插入该结构的模块类型、数量和位置等方面有所变化。

    • A、总线模块化
    • B、可组合模块化
    • C、变更-装配式模块化
    • D、混合模块化

    正确答案:A

  • 第19题：

    模块化结构形式，提高了系统的（），方便了系统的使用、维护及维修。

    • A、老化性
    • B、灵活性
    • C、转换性
    • D、可靠性

    正确答案:B,D

  • 第20题：

    模块化车体每个模块的铝合金型材结构本身采用（），而各个模块之间的总成采用铆接或其它机械连接

    • A、。全焊接
    • B、铆接
    • C、部分焊接
    • D、部分铆接

    正确答案:A

  • 第21题：

    智能终端装置应是模块化、标准化、插件式结构；大部分板卡应容易维护和更换，且（）带电插拔；任何一个模块故障或检修时，（）影响其他模块的正常工作。

    • A、允许；不应
    • B、允许；可以
    • C、不允许；不应
    • D、不允许；可以

    正确答案:A

  • 第22题：

    单选题
    （）采用可附加大量不同构件的标准结构，允许在可插入该结构的模块类型、数量和位置等方面有所变化。
    A

    总线模块化

    B

    可组合模块化

    C

    变更-装配式模块化

    D

    混合模块化


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    多选题
    模块化结构形式，提高了系统的（），方便了系统的使用、维护及维修。
    A

    老化性

    B

    灵活性

    C

    转换性

    D

    可靠性


    正确答案： A,B
    解析： 暂无解析

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