Q490发动机测得各缸的尺寸为90.39、90.32、90.30、90.36，若加工余量为0.20mm，其修理尺寸是（）。A、90.50B、90.52C、90.56D、90.75

第1题：

计算题：经测量，CA6102型发动机的气缸最小磨损处直径为101.95mm，并通过计算用第四级修理尺寸（+1.00mm），活塞最大尺寸为102.6mm，若气缸配合间隙为0.035mm，磨缸余量留0.05mm，求其镗削量。

第2题：

测量发动机气缸的圆柱度、圆度误差时，首先要确定气缸的（），才能校对量缸表。

• A、磨损尺寸
• B、标准尺寸
• C、极限尺寸
• D、修理尺寸

第3题：

若测得某轴实际尺寸为10.005mm，并知系统误差为+0.008mm，则该尺寸的真值为10.013mm。

第4题：

拉缸修复方法表述正确的是（）。

• A、若活塞未损伤，可通过镶缸套或换缸套修理法
• B、若活塞未损伤，可通过镶缸套或换缸套和活塞环修理法
• C、若活塞有损伤，可通过镶缸套或换缸套和活塞环修理法
• D、若活塞有损伤，则通过修理尺寸法加大缸筒，更换活塞修理法

第5题：

气缸修理尺寸的确定是（）。

• A、气缸磨损最小尺寸+加工余量并靠级
• B、气缸磨损最小尺寸-加工余量并靠级
• C、气缸磨损最大尺寸+加工余量并靠级
• D、气缸磨损最大尺寸-加工余量并靠级

第6题：

凸轮轴轴颈的修理尺寸分6个级别，级差为0.20mm。

第7题：

汽缸应（）镗削，各缸应镗成原厂尺寸或同一级修理尺寸。

• A、由前向后逐缸
• B、由后向前逐缸
• C、隔缸
• D、由中间向两端

第8题：

气缸的修理尺寸，是在标准缸径的基础上每加大（）mm为一级，依次递增，当加大尺寸超过标准尺寸（）mm<汽油机>或（）mm<柴油机>时，应镶换新缸套。

第9题：

活塞销除标准尺寸外，还有（）的修理尺寸，第一级级差为（），其余每级增加（），以适应发动机（）之间的修理要求。

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

关于加工余量的解释正确的是（）

• A、加工余量是相邻两工序的工序尺寸之差
• B、加工余量是指加工过程中所切去的金属层厚度
• C、加工总余量是指毛坯尺寸与零件图的设计尺寸之差
• D、加工余量等于各工序余量之和

第14题：

气缸的修理尺寸为（）。

• A、磨损后的最大尺寸+加工余量
• B、损后的最大尺寸-加工余量
• C、磨损后的最大尺寸+加工余量，靠级
• D、损后的最大尺寸-加工余量，靠级

第15题：

对于多缸发动机来说，各缸同名气门的结构和尺寸是完全相同的，所以可以互换使用。

第16题：

现测量出某6缸发动机缸磨损依次为0.38、0.33、0.35、0.31、0.33、0.37mm，又知原气缸为标准尺寸，该发动机镗缸时的修理尺寸应为（）。

• A、0.50mm
• B、0.75mm
• C、0.80mm
• D、1.00mm

第17题：

气缸的修理尺寸是根据气缸的最小磨损直径+加工余量来确定的。

第18题：

测量发动机的圆柱度、圆度误差时，首先要确定汽缸的（），才能校对量缸表。

• A、磨损尺寸
• B、标准尺寸
• C、极限尺寸
• D、修理尺寸

第19题：

汽缸修理尺寸的选择，只从汽缸实际磨损情况出发，找出缸套磨损的最大尺寸，就可进行修理尺寸的确定。

第20题：

凸轮轴的修理尺寸分6个级别，级差为0.20mm。

第21题：

第22题：

第23题：