空车放站、载客放站、大站快车等称为()
第1题:
现场调度的基本方法为:提前发车、拉长行车间隔、放站、区间调头、调整车序、跨路线。
第2题:
车辆因故发生停驶后,规定时间内车次缺失较多,可用来填补车次的车辆有停站车辆、进场车、故障修复车、邻线停驶车、备用车等,体现的是现场调度的基本方法中的()
第3题:
站姿礼仪中典型站姿有()
第4题:
《行规》中,在自动闭塞区间因特殊原因,不改变原闭塞方法,仅按站间区间间隔放行列车的方法称为()。
第5题:
列车反向运行终点站与相邻车站值班员(行车)做好互控,确认反向运行列车与对向列车的安全间隔防护,至少保持()的间隔,未满足该间隔,需报告运营调度员。
第6题:
采用电话闭塞法行车,列车间隔必须是()。
第7题:
每个M_cell 6机柜最多能放()个载频,用它可以组成的站全向站最大配置是()站。
第8题:
双手相交放在小腹部属于()站姿。
第9题:
一站两区间
两站一区间
两站两区间
两站三区间
第10题:
第11题:
一站三区间
一站一区间
二站二区间
二站一区间
第12题:
一等站、二等站、三等站、四等站、五等站五个
小站、中间站、大站、特等站四个
小站、中间站、大站三个
小站、大站两个
第13题:
误点时间较长,若干车辆同时进站,以赶上计划行车时刻,体现的是现场调度的基本方法中的()
第14题:
传输网的设站类型分终端站/再生站、光放站、上下电路站。这几种站型的设备投资按照从高到低排列,依次为().
第15题:
运营调度组织确保末列载客列车之后开行的切除ATP列车与前行列车行车防护间隔至少为()。
第16题:
《铁路旅客运输服务质量标准》规定,车站服务质量标准划分为()等级。
第17题:
接到调度命令须在某站跳停时,驾驶员应在()。
第18题:
电话闭塞法行车时,同方向追踪列车的最小发车间隔除终端站外为()。
第19题:
在现场调度时,由于突然情况打乱正常的行车秩时,若要求恢复车辆的行车秩序,则可以采取的方法有调整车序、()、放站发车、()、提前发车、填补车次.
第20题:
调能法
调频法
调线法
调程法
第21题:
一站一区间
一站二区间
二站一区间
二站二区间
第22题:
按站间区间掌握
按特定闭塞法行车
停基改电
按大区间行车
第23题:
调能法
调频法
调线法
调程法