飞机钣金件的下料工艺方法？
题目
飞机钣金件的下料工艺方法？
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第1题：
对飞机钣金件的主要要求？
正确答案: 尺寸准确度、强度、粗糙度、表面保护。 -
第2题：
钣金件的挖补修理通常按下列步骤进行（）
- A、首先根据损坏情况确定挖补范围
- B、按挖补范围制作样板
- C、下料
- D、加工成型
- E、切除损坏部分进行焊补
正确答案:A,B,C,D,E -
第3题：
广泛开展群众性的增产节约活动，推行“（）”，充分地利用边角余料，并合理地使用材料。
- A、套材下料方法
- B、样板下料方法
- C、计算下料方法
- D、随意下料方法
正确答案:A -
第4题：
对于几何形状不符合技术要求的钣金件进行调整加工，使之达到规定要求的工艺称为矫正。
正确答案:正确 -
第5题：
钣金件矫正有哪些基本方法？
正确答案:整平滚压、火焰矫直等。 -
第6题：
简述管子下料的工艺流程.
正确答案: 管路检查；管路割断；管路倒角及去毛刺；管路割丝；弯管煨弯；防护。 -
第7题：
单根粗钢筋预应力的制作工艺是（）。
- A、下料→冷拉→对焊
- B、冷拉→下料→对焊
- C、下料→对焊→冷拉
- D、对焊→冷拉→下料
正确答案:C -
第8题：
钣金件修复面中若存在不能安全修复的轻微折曲变形，通常采用更换钣金件方法处理。
正确答案:错误 -
第9题：
钣金件加工方法的选择，要从（）上和（）上进行考虑。
正确答案:工艺；经济 -
第10题：
判断题钣金件修复面中若存在不能安全修复的轻微折曲变形，通常采用更换钣金件方法处理。A对
B错
正确答案： 错解析： 暂无解析 -
第11题：
单选题单根粗钢筋预应力的制作工艺是（）A下料→冷拉→对焊
B下料→对焊→冷拉
C冷拉→下料→对
D对焊→冷拉→下料
正确答案： B解析： 暂无解析 -
第12题：
单选题在工艺管道工程中，应采用先（）后安装的方法。A下料
B组装
C加工
D预制
正确答案： A解析： 暂无解析 -
第13题：
汽车钣金件局部腐蚀或损伤到不可整修的程度时，则需要部分挖除，以相应的更新件用焊接方法镶嵌修复，此工艺称为（）
- A、贴补
- B、挖补
- C、铆接补
- D、焊补
正确答案:B -
第14题：
工艺要素标准化包括通用工艺余量标准、工艺尺寸公差标准化及下料标准。
正确答案:错误 -
第15题：
钣金件的切割是采用冷切割工艺，对车身损害最小。（）
正确答案:正确 -
第16题：
左右后侧围外板的下料 、拉伸、 翻边、 切割 、冲孔、 竖边称作什么工艺（）
- A、冲压工艺
- B、抛光工艺
- C、切割工艺
- D、打磨工艺
正确答案:A -
第17题：
汽车钣金件维修过程是由一系列组合而成，以（）形式描述汽车维修工艺过程的文件称工艺过程。
- A、表格
- B、文档
- C、网页
- D、FLASH
正确答案:A -
第18题：
钣金件制作时，一般先在金属薄板上画出所需的（）再下料制配。
- A、机械图
- B、展开图
- C、装配图
- D、零件图
正确答案:B -
第19题：
在工艺管道工程中，应采用先（）后安装的方法。
- A、下料
- B、组装
- C、加工
- D、预制
正确答案:D -
第20题：
铝合金钣金件热处理后，腐蚀产生的原因及排除方法？
正确答案: 答题要点：产生原因：硝盐槽氯化物数量太多；零件的槽孔内存在残余硝盐；热处理进行得不好。
排除方法：定期校测硝盐槽液成分；淬火后仔细清洗；含有锌、铜、镁在加热时尽量获得均匀得组织，减少应力腐蚀。 -
第21题：
钣金件“打薄”放边一般工艺及注意事项。
正确答案: （1）将零件弯边放在铁砧或平台上锤放。
（2）计算出零件展开尺寸，然后划线并剪切出展开毛料。
（3）在拆边机或其他设备上弯成角材后，进行锤放。
（4）放边时，弯边底面必须与铁砧表面保持水平，不能太高或太低，否则在放边过程中角材要产生翘曲。
（5）锤痕要均匀并成放射线性，捶击的面积占弯边宽度的四分之三，不能敲击R处，捶击的位臵应在弧形部分，零件的直线部分不能敲打。
（6）在放边过程中，材料会产生冷作硬化，发现材料变硬时，要退火消除，否则容易打裂。
（7）在放边过程中，随时用样板、实样比照检查外形。
（8）达到要求后进行修整、校正、修光等精加工，最后按零件要求划线切割并锉光。 -
第22题：
单选题单根粗钢筋预应力的制作工艺是（）。A下料→冷拉→对焊
B冷拉→下料→对焊
C下料→对焊→冷拉
D对焊→冷拉→下料
正确答案： A解析： 暂无解析 -
第23题：
问答题钣金件矫正有哪些基本方法？正确答案： 整平滚压、火焰矫直等。解析： 暂无解析