将襟翼放至地面位的过程中，当襟翼超过多少度时，减速板将自动伸出？
题目
将襟翼放至地面位的过程中，当襟翼超过多少度时，减速板将自动伸出？
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第1题：
在襟翼伸出过程中，为什么PCU中的收回电磁线圈会通电（）.
- A、降低襟翼运动的速度
- B、增大马达的液压流量
- C、将襟翼锁定
- D、出现故障
正确答案:A -
第2题：
对舰载机顺利降落甲板的过程描述最准确的是（）。
- A、降低飞行高度和速度——放下落架、襟翼与空气减速板——伸出捕捉钩挂上拦截索
- B、围绕母舰飞行——放下落架、襟翼——将发动机开到最大
- C、让飞机速度降到最低伸出捕捉钩将发动机推力降低
- D、降低飞机的速度和高度——伸出捕捉钩一放下落架、襟翼与空气减速板一挂上拦截索
正确答案:A -
第3题：
当后缘襟翼备用预位电门预位时，可否通过FSEU进行襟翼卸载系统地面测试？（）
- A、可以
- B、不可以
正确答案:B -
第4题：
当飞机接近失速时，自动缝翼系统如何工作（）
- A、当襟翼在5单位以下时，由中度伸出变成全伸出
- B、当襟翼在全伸出时，变成中度伸出
- C、控制襟翼从中度伸出变成全收回
- D、控制襟翼变到小于15单位
正确答案:A -
第5题：
关于着陆构型测试，以下哪种说法不正确：（）
- A、只能当飞机在地面时进行着陆构型测试
- B、通过P61板上的CONFIG电门测试
- C、减速板手柄超过预位位置是测试条件之一
- D、襟翼放25单位是测试条件之一
正确答案:A -
第6题：
某飞机的襟翼收放由手柄控制。关于襟翼的操纵正确的说法是（）。
- A、将手柄扳至放下的任意位置，襟翼将放下到对应的角度
- B、必须将手柄板至中间位置才能使襟翼收上
- C、飞行的任何阶段都能按需要收或放襟翼
正确答案:A -
第7题：
下面哪一个操作不会导至CAS区出现ACFTCONFIGURATION信息？
- A、襟翼在39°时，减速板没有收回。
- B、起落架已放下，减速板不在收上位。
- C、地面时，功率大于80％但减速板没有收回。
- D、地面时，功率大于80％但襟翼在20°
正确答案:D -
第8题：
地面自动放出减速板后，下列哪种情况可将自动减速板收起、收进（）。
- A、将起落架手柄放至“0FF”位
- B、将任一油门手柄向前推
- C、人工收进反推手柄
- D、断开自动减速板电动作动器的电路跳开关
正确答案:C -
第9题：
你怎样正常收回前缘装置？（）
- A、将备用襟翼预位电门放到“预位”位置，备用襟翼控制电门放OFF（关）位
- B、将备用襟翼预位电门放“预位”位置，备用襟翼控制电门放“收上”（UP）位
- C、将襟翼手柄放“收上”位，打开A液压系统
- D、同B液压系统工作，将襟翼手柄放“收上”位
正确答案:D -
第10题：
襟翼自动收到形态1后，当速度降低时，襟翼将再次自动放出.
正确答案:错误 -
第11题：
将ALTERNATE FLAP MASTER SWITCH在ARM位,将备用襟翼控制电门瞬时放置DOWN位，则（）
- A、前缘装置伸出到伸出位或全伸出位，具体取决于后缘襟翼的位置
- B、前缘装置均到全伸出位，于后缘襟翼的位置无关
- C、前缘装置均到伸出位，于后缘襟翼的位置无关
- D、取决于电门按压的时间
正确答案:B -
第12题：
飞行中，当SPEEDBRAKE电门放EXT位，减速板放出的条件是（）
- A、N1小于80%
- B、襟翼位置小于23度
- C、以上所有
正确答案:C -
第13题：
当分别按下正、负襟翼试验按钮时：（）
- A、 襟翼放至20度位
- B、 襟翼放至10度位
- C、 襟翼不动作
- D、 按正时襟翼放至20度位，按负时襟翼收回0位
正确答案:C -
第14题：
将襟翼手柄从UP位放至襟翼1位时，以下说法正确的是：（）
- A、前缘襟翼到一个中间位置，前缘缝翼到伸出的位置
- B、前缘襟翼到全伸出，前缘缝翼到全伸出
- C、前缘襟翼到全伸出，前缘缝翼到伸出
- D、前缘襟翼到全伸出，前缘缝翼的不伸出
正确答案:C -
第15题：
将备用襟翼位置电门放至UP位时，以下说法正确的是（）
- A、采用电动的方式将后缘襟翼收回
- B、采用液压的方式将后缘襟翼收回
- C、采用电动的方式将前缘和后缘襟翼收回
- D、采用电动的方式将前缘收回
正确答案:A -
第16题：
飞行期间，什么情况会导致琥珀色减速板放出灯亮（）
- A、后缘襟翼大于5时减速板手柄放到了”FLT”位
- B、后缘襟翼大于10时减速板手柄超出预位卡位，或后缘襟翼大于5时减速板手柄放到了”FLT”位
- C、后缘襟翼大于10或无线电高度低于800FT时，减速板手柄超出预位卡位
- D、后缘襟翼大于10且无线电高度低于800FT时，减速板手柄超出预位卡位
正确答案:C -
第17题：
关于襟翼载荷限制器，以下说法正确的是（）
- A、安装在襟翼的驱动组件上，将襟翼收回到30的位置（襟翼手柄位置在40位，空速超过了158节）
- B、安装在襟翼的驱动组件上，将襟翼收回到30的位置（襟翼手柄位置在25位，空速超过了158节）
- C、安装在襟翼的驱动组件上，将襟翼收回到30的位置（襟翼手柄位置在40位，空速超过了153节）
- D、使用正常及备用方式收放后缘襟翼时，载荷限制功能均存在
正确答案:B -
第18题：
当选择LIFT-DUMP位时（）
- A、襟翼放出到75度，减速板放出超过正常位置
- B、襟翼保持在45度，减速板放出超过正常位置，
- C、襟翼和减速板都放出到75度
- D、以上全不正确
正确答案:A -
第19题：
如何收起前缘装置（）
- A、"将备用襟翼预位电门扳到“ARM”位，并将备用襟翼控制电门扳到“OFF”位"
- B、"将备用襟翼预位电门扳到“ARM”位，并将备用襟翼控制电门扳到“UP”位"
- C、"将襟翼手柄移到“UP”位，并给A系统增压"
- D、"将襟翼手柄移到“UP”位，并给B系统增压"
正确答案:D -
第20题：
襟翼驱动机构中襟翼载荷限制器的作用是：（）.
- A、当襟翼载荷过大时，断开液压压力
- B、当空速达到一定值时，将襟翼收回到规定角度
- C、当襟翼载荷过大时，转换为备用操纵
- D、当空速达到一定值时，将襟翼完全收回
正确答案:B -
第21题：
飞机在着陆时，应：（）
- A、立即将襟翼放出到着陆位
- B、将襟翼完全收上
- C、分数次将襟翼放出到着陆位
- D、使襟翼保持原有的状态
正确答案:C -
第22题：
现代喷气式客机上使用前缘缝翼和后缘襟翼，它们收放互相关系为（）.
- A、伸出时，先放襟翼后放缝翼
- B、伸出时，先放缝翼后放襟翼
- C、收上时，先收襟翼后收缝翼
- D、收上时，先收缝翼后收襟翼
正确答案:B,C -
第23题：
如果在着陆之前，没有将减速板手柄放至ARM位，关于减速板手柄，以下说法正确的是（）
- A、只能人工放出，不能自动放出
- B、着陆后，减速板保持在放下的位置，拉反推，减速板不放出
- C、如果自动刹车系统可用，则拉反推后，减速板伸出
- D、当将反推手柄放至反推位，减速板自动伸出
正确答案:D