发电机组调节系统（）的目的是测取调节部件静态相关特性，初步确定调节系统静态特性，为机组创造安全、可靠的启动条件。A、静态特性试验B、动态特性试验C、静止试验D、其他三个选项都不是
题目
发电机组调节系统（）的目的是测取调节部件静态相关特性，初步确定调节系统静态特性，为机组创造安全、可靠的启动条件。
- A、静态特性试验
- B、动态特性试验
- C、静止试验
- D、其他三个选项都不是
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第1题：
调节系统的静态特性是由调速器静态特性决定的。
正确答案:错误 -
第2题：
调速系统静态特性是指（），其中（）和（）曲线是通过空负荷试验得到的，（）曲线是通过带负荷试验得到的。根据得到的这三条曲线，再通过（），就得到调节系统静态特性曲线。
正确答案:在稳定工况下汽轮机的功率与转速之间的关系；感应机构；传动放大机构；配汽机构；投影做图法 -
第3题：
汽轮机调节试验的目的是确定调节系统的（）等，可以全面确定调节系统的工作性能。
- A、静态特性
- B、速度变化率
- C、迟缓率
- D、动态特性
正确答案:A,B,C,D -
第4题：
调速器空载扰动试验的目的在于实测水轮机调节系统的（）。
- A、动态特性
- B、静态特性
- C、接力器关闭规律
- D、接力器不动时间
正确答案:A -
第5题：
调节系统调整试验，通常分为三个方面，即静止调整试验、静态试验和动态试验。（）
正确答案:正确 -
第6题：
什么是调节系统的静态特性和动态特性？
正确答案: 调节系统的工作特性有两种，即动态特性和静态特性。在稳定工况下，汽轮机的功率和转速之间的关系即为调节系统的静态特性。从一个稳定工况过渡到另一个稳定工况的过渡过程的特性叫做调节系统的动态特性，是指在过渡过程中机组的功率、转速、调节汽门的开度等参数随时间的变化规律。 -
第7题：
带比例调节器的单闭环直流调速系统中，放大器的KP越大，系统的（）。
- A、静态、动态特性越好
- B、动态特性越好
- C、静态特性越好
- D、静态特性越坏
正确答案:C -
第8题：
调速系统的（）特性是指发电机组从一个稳定状态过渡到另一个稳定状态的调节过程特性。
- A、静态
- B、动态
- C、准稳态
- D、其他三个选项都不是
正确答案:B -
第9题：
什么是调节系统的静态特性？对调节系统静态特性曲线有何要求？
正确答案: 在稳态下，汽轮机转速与功率之间的对应关系，称为调节系统的静态特性曲线。
要求：为保证汽轮机在任何负荷下都稳定运行，不发生转速或负荷的摆动。调节系统静态特性曲线应该是连续、光滑、沿负荷增加方向逐渐向下倾斜的曲线，中间没有任何的水平和垂直段。此外还要求：①在空负荷附近曲线应陡此。这在电网频率发生波动时，进入汽轮机的蒸汽量改变小，使机组的转速或负荷变化小，易于机组并网或低负荷暖机；②在满负荷附近曲线也应陡些。这样在电网频率下降时能避免机组超过负荷过多，保证机组的安全性。在电网频率升高时，机组仍能在经济负荷区域内工作，从而保证了机组运行的经济性。 -
第10题：
什么是调节系统的静态特性曲线？对静态特性曲线有何要求？
正确答案: 调节系统的静态特性曲线即在稳定状态下其负荷与转速之间的关系曲线。
调节系统静态特性曲线应该是一条平滑下降的曲线，中间不应有水平部分，曲线两端应较陡。如果中间有水平部分，动行时会引起负荷的自发摆动或不稳定现象。曲线左端较陡，主要是使汽轮机容易稳定在一定的转速下进行发电机的并列和解列，同时在并网后的低负荷下还可以减少外界负荷波动对机组的影响。右端较陡是为了使机组稳定经济负荷，当电网频率下降时，使汽轮机带上的负荷较小，防止汽轮机发生过负荷现象。 -
第11题：
调节系统的工作特性有（）。
- A、动态特性
- B、静态特性
- C、稳定特性
- D、非稳定特性
正确答案:A,B -
第12题：
问答题什么是调节系统的静态特性曲线？衡量调节系统静态特性性能的指标有哪些？正确答案： 表达汽轮机速度变化与功率之间的单值对应关系的曲线叫静态特性曲线。
衡量调节系统静态特性性能的指标有：
（1）速度变动率；
（2）迟缓率；
（3）同步器工作范围。解析： 暂无解析 -
第13题：
调节系统静态特性试验分为哪几个部分？
正确答案: 静止试验、空负荷试验、带负荷试验及汽门严密性试验 -
第14题：
什么叫调节系统的静态特性？对调节系统的静态特性曲线有何要求？
正确答案:在稳态下，汽轮机转速与功率之间的对应关系，称为调节系统的静态特性曲线。
要求：为保证汽轮机在任何负荷下都能稳定运行，不发生转速或负荷的摆动。调节系统静态特性曲线应该是连续、光滑、沿负荷增加方向逐渐向下倾斜的曲线，中间没有任何的水平和垂直段。
此外还要求：
（1）在额定负荷附近曲线应陡些。这在电网频率发生波动时，进入汽轮机的蒸汽量改变小，使机组的转速或负荷变化小，易于机组的并网或低负荷暖机。
（2）在满负荷附近曲线也应陡些。这样在电网频率下降时能避免机组过负荷过多，保证机组的安全性。在电网频率升高时，机组仍能在经济负荷区域内工作，从而保证了经济性。 -
第15题：
对于新安装和检修后的机组，通过（）试验可将各机构的关系调整到符合设计要求，为保证安全，可靠启动和运行提供必要条件。
- A、静态特性
- B、静态
- C、动态特性
- D、动态
正确答案:B -
第16题：
什么是调节系统的静态特性曲线？衡量调节系统静态特性性能的指标有哪些？
正确答案: 表达汽轮机速度变化与功率之间的单值对应关系的曲线叫静态特性曲线。
衡量调节系统静态特性性能的指标有：
（1）速度变动率；
（2）迟缓率；
（3）同步器工作范围。 -
第17题：
调节系统静态特性试验的目的在于检查调节系统的（）是否符合要求。
- A、静态工作特性
- B、静止试验
- C、空负荷试验
- D、带负荷试验
正确答案:A -
第18题：
汽轮机的调节系统在调节过程的特性称为调节系统的（）特性。
- A、稳态
- B、定态
- C、动态
- D、静态
正确答案:C -
第19题：
调节系统的静态特性试验的目的是什么？
正确答案: （1）测取各项静态特性数据，求取调节系统静态特性曲线，了解并掌握调节系统的性能，为研究和消除缺陷提供必要的依据；
（2）发现调节系统的缺陷，并分析、判断产生缺陷的原因；
（3）通过试验，全面地考虑和制定消除缺陷、提高调节系统品质的整定措施。 -
第20题：
影响发电机组调速系统动态特性的主要因素有（）。
- A、调节对象
- B、调速系统静态特性
- C、AGC
- D、其他三个选项都不是
正确答案:A,B -
第21题：
什么是汽轮机调节系统的静态特性和动态特性？
正确答案: 调节系统的工作特性有两种，即动态特性和静态特性。在稳定工况下，汽轮机的功率和转速之间的关系即为调节系统的静态特性。从一个稳定工况过渡到另一个稳定工况的过渡过程的特性叫做调节系统的动态特性，是指在过渡过程中机组的功率、转速、调节汽门的开度等参数随时间的变化规律。 -
第22题：
为什么调节系统要做动态、静态特性试验？
正确答案: 调节系统静态特性试验的目的是测定调节系统的静态特性曲线、速度变动率、迟缓率，全面了解调节系统的工作性能是否正确、可靠、灵活；分析调节系统产生缺陷的原因，以正确地消除缺陷。
调节系统动态特性试验的目的是测取甩负荷时转速飞升曲线，以便准确地评价过渡过程的品质，改善调节系统的动态调节品质。 -
第23题：
调节系统静态特性试验的目的是测定调节系统的（），全面了解调节系统的工作性能是否正确、可靠、灵活；分析调节系统产生缺陷的原因，以正确地消除缺陷。
- A、静态特性曲线
- B、动态特性曲线
- C、速度变动率
- D、迟缓率
正确答案:A,C,D